Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Thành phố Hồ Chí Minh sẽ chịu trách nhiệm đầu tư và triển khai các tuyến metro theo kế hoạch.
Tối 29-3, chủ trì phiên họp thứ nhất của Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng ban Chỉ đạo yêu cầu phải vượt qua giới hạn của chính mình, xây dựng bằng được ngành công nghiệp đường sắt.
Tối 29/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Phiên họp thứ nhất Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Thủ tướng nêu cầu phát triển đột phá, quyết tâm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào tháng 12/2026.
Văn phòng Chính phủ ngày 19-3 thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính về tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.
Tạp chí TIME của Mỹ vừa công bố danh sách 'Những địa điểm tuyệt nhất thế giới năm 2025'. Trong 21 lựa chọn châu Á được tôn vinh, đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh của Việt Nam là một trong Top điểm đến ngôi sao đang lên.
Sau bài viết 'Nhiều kỳ vọng phát triển nhanh đường sắt đô thị', ngày 25-2, Báo Hànôịmới đã có cuộc trao đổi với ông Phan Công Bằng – Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) xung quanh việc phát triển các tuyến đường sắt đô thị (metro) của thành phố Hồ Chí Minh trong thời gian tới, đặc biệt, sau khi Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị vừa được Quốc hội thông qua.
Từ ngày 14/2, người dân đi lại trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) tại Thành phố Hồ Chí Minh có thể thanh toán không tiền mặt bằng thẻ NAPAS tại cổng soát vé của các nhà ga.
Từ ngày 14.2, người dân có thể sử dụng thẻ NAPAS để đi lại thuận tiện trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP. Hồ Chí Minh.
Từ ngày 14/2, người dân có thể sử dụng thẻ Napas để đi lại thuận tiện trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) tại Thành phố Hồ Chí Minh.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Chỉ thị 19 về việc tăng cường kỷ cương hành chính, quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2025.
Năm 2025 là năm cuối thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội 5 năm (2021-2025). Đây cũng là năm diễn ra nhiều sự kiện chính trị quan trọng của thành phố và đất nước. Thành phố Hồ Chí Minh xác định, việc chuẩn bị tốt các yếu tố, nền tảng để thúc đẩy tăng trưởng, phát triển kinh tế-xã hội trong kỷ nguyên mới là vấn đề hết sức hết sức quan trọng.
Chiều 23/12, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và Công ty vận hành Metro số 1 tổ chức họp báo sau ngày vận hành chính thức đầu tiên của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Chiều 23/12, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) tổ chức họp báo sau ngày vận hành chính thức đầu tiên của tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên.
Hai cựu sinh viên của Trường Đại học Hoa Sen là Nguyễn Phạm Trường An, Nguyễn Thái học là người thiết kế bộ nhận diện thương hiệu Metro TPHCM.
Ngay từ sáng sớm, đông đảo người dân đã tập trung tại các ga trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) với mong muốn là những hành khách đầu tiên đi tàu metro sau khi chính thức khai thác thương mại.
Các đại biểu đã cùng thực hiện nghi thức vận hành chính thức và trải nghiệm tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cùng người dân thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày 20/12, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng) đã tổ chức kiểm tra dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh tuyến Bến Thành - Suối Tiên và họp Hội đồng. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng và ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh đồng chủ trì cuộc họp.
Thông tin trên được Ban quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết ngày 22-11.
Các 'tín đồ xê dịch' đang rất hào hứng với những thay đổi để thu hẹp lựa chọn du lịch năm mới 2025. Một trong những điểm đến châu Á đang gia tăng sức hấp dẫn là thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam vừa được tạp chí Mỹ CNTraveller vinh danh trong Top '25 địa điểm tuyệt nhất để tới năm 2025'.
Tháo gỡ vướng mắc về cơ chế, chính sách để Thành phố Hồ Chí Minh phát huy hơn nữa tiềm năng, lợi thế
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đề nghị tháo gỡ các vướng mắc về cơ chế, chính sách cho Thành phố Hồ Chí Minh theo phương châm 'tắc đâu thông đó, khó đâu tháo đó'.
Sáng 5/10, tại trụ sở Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Đảng đoàn Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã chủ trì cuộc làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh về kết quả triển khai Nghị quyết 98/2023/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh và Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Sáng 5/10, các đồng chí Ủy viên Bộ Chính trị: Trần Thanh Mẫn, Bí thư Đảng đoàn Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội; Nguyễn Văn Nên, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh chủ trì buổi làm việc giữa Đảng đoàn Quốc hội với Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày 15-7, HĐND thành phố Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 tổ chức kỳ họp thứ 17 với nhiều vấn đề quan trọng.
Để nâng cao khả năng nhận diện và đặc thù riêng của các tuyến xe buýt kết nối metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên), Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa ra 5 phương án thiết kế riêng của xe buýt kết nối các nhà ga của tuyến…
Hội nghị diễn ra theo hình thức tập trung, mở rộng và thảo luận tại tổ và hội trường. Các đồng chí Thường trực Thành ủy chủ trì Hội nghị.
Thành phố Hồ Chí Minh cần có cách làm khác, đột phá hơn để đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông, đô thị lớn.
Sáng 13/6, Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh khóa XI nhiệm kỳ 2020-2025 tổ chức Hội nghị lần thứ 31 (mở rộng), bàn thảo, quyết định một số vấn đề quan trọng cấp thiết phục vụ phát triển kinh tế-xã hội của Thành phố.
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND thành phố Hà Nội chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thành các công việc, nội dung, thủ tục nhằm nỗ lực phấn đấu đưa vào khai thác tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao vào cuối tháng 6/2024.
Lần đầu tiên tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) được vận hành hoàn toàn theo chế độ tự động (ATO). Việc thử nghiệm chạy tàu ở chế độ tự động nhằm hoàn thiện, tích hợp lần cuối các hệ thống như hệ thống tín hiệu, cửa chắn ke ga, thông tin… để sẵn sàng đưa vào khai thác vận hành chính thức tuyến metro này vào quý IV năm nay.
Để thực hiện dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), có hơn 400 cây xanh phải di dời, đốn hạ là điều khiến người dân quan tâm.
Tổng số cây xanh phải di dời và đốn hạ để phục vụ công tác thi công của Dự án Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương là 453 cây xanh, trong đó, 49 cây xanh sẽ được di dời và 404 cây xanh bị đốn hạ.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo triển khai Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Hồ Chí Minh - chủ trì Hội nghị lần thứ hai của Ban Chỉ đạo. Dự Hội nghị còn có: Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo; Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP. Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi, lãnh đạo một số Bộ, ngành Trung ương và TP. Hồ Chí Minh.
Tại thành phố Hồ Chí Minh, nhiều người đang nói đến mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Đây là mô hình tiên tiến, rất phù hợp cho siêu đô thị, cần sớm thực hiện.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp xử lý, giải quyết vấn đề nêu về Dự án đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh.
Ngày 10/8, Văn phòng Chính phủ ban hành văn bản truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về thông tin báo chí nêu về Dự án Xây dựng đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh, tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Sau khi trình Thư ủy nhiệm lên Nhà vua Naruhito, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Nhật Bản Phạm Quang Hiệu chia sẻ niềm vinh dự và nhiệm vụ lớn lao, góp phần vào sự phát triển quan hệ giữa hai nước trong thời gian sắp tới.
Các cầu bộ hành được thi công kết nối các nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 gồm Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Công nghệ cao, Đại học Quốc gia Thành phố.
Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) vừa có công văn gửi Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức, Công an thành phố Thủ Đức đề nghị hỗ trợ tăng cường công tác bảo đảm an ninh, an toàn cho dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Chiều 17/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải (Ban Chỉ đạo) chủ trì họp Phiên thứ hai của Ban Chỉ đạo.
Chiều 17/9, Thủ tướng Phạm Minh Chính, chủ trì họp Phiên thứ 2 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải.
Hàng loạt khó khăn, vướng mắc đã khiến các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh bị chậm tiến độ. Đến thời điểm này, các cơ quan liên quan của hai thành phố đều đang nỗ lực triển khai giải pháp khắc phục. Lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, địa phương kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ các địa phương trong quá trình triển khai để sớm đưa các dự án vào vận hành, khai thác.
Các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đều có tổng mức đầu tư dự án tăng, thời gian thực hiện kéo dài dẫn đến phải thực hiện các thủ tục điều chỉnh.
Theo đại biểu Quốc hội, Chính phủ cần tiếp tục xử lý dứt điểm các dự án chậm tiến độ như: Đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, đẩy mạnh thi công sân bay Long Thành, Điện Biên.
Dự án metro số 2 đi qua điện bàn 6 quận của TP.HCM gồm: quận 1, quận 3, quận 10, quận 12, quận Tân Bình và quận Tân Phú, có tổng diện tích thu hồi 251.136m2, với 603 trường hợp bị ảnh hưởng.
Thay mặt Chính phủ báo cáo về việc thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về lĩnh vực giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, 5 dự án đường sắt đô thị 'đội vốn' trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư, tư vấn dự án.
Năm 2020, thành phố Hồ Chí Minh được bố trí nhiều vốn vay ODA nhất cả nước, nhưng tỷ lệ giải ngân trong 6 tháng đầu năm lại thấp so với cả nước. Hiện thành phố đang phối hợp với các bộ, ngành trung ương nỗ lực đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn ODA trong 6 tháng cuối năm.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 30/CT-TTg về việc thực hiện giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm ngành Giao thông Vận tải (GTVT) đang thực hiện.
Các dự án giao thông trọng điểm đang triển khai vẫn còn khó khăn chủ yếu là do vốn đầu tư không đáp ứng yêu cầu, tiến độ giải phóng mặt bằng rất chậm.
Tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV, đại biểu Đặng Thuần Phong, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bến Tre đã có chất vấn Bộ Giao thông vận tải về hướng giải quyết đối với 02 dự án trọng điểm, chậm tiến dộ, đội vốn lớn, chất lượng đáng lo lắng là Dự án đường sắt Bến Thành – Suối Tiên Tp. Hồ Chí Minh và Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông. Trách nhiệm thuộc về ai?