Một số lượng kỷ lục các tàu chở hàng LNG của Mỹ đã đi qua Mũi Hảo Vọng để đến châu Á trong năm nay, do nhiều thách thức về hậu cần và địa chính trị.
Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ đưa tin, quân đội Mỹ đã phá hủy một máy bay không người lái của phong trào Ansar Allah (Houthi) trên bầu trời Vịnh Aden.
Lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn ngày 29/4/2024 đã phát động một cuộc tấn công mới bằng tên lửa và UAV chống lại tàu Mỹ, Israel ở Biển Đỏ.
Eo biển Bab al-Mandab, phía nam Biển Đỏ, hiện nay là một điểm tắc nghẽn trong hành lang hàng hải Bờ Đông Bắc Mỹ (ECNA), nối châu Á với các cảng phía đông Bắc Mỹ qua châu Âu.
Trong kỷ nguyên kết nối ngày càng tăng giữa các khối khu vực và toàn cầu, những hành lang kinh tế đang có đà trở thành một trong những động lực chính của các sáng kiến kết nối như vậy.
Theo các chuyên gia, khi Iran đã dám tấn công trực tiếp vào Israel, điều này cho thấy rất có thể nước này đã có vũ khí hạt nhân, dù không công bố.
Một nhóm tàu chiến thuộc Hạm đội Thái Bình Dương Nga đã vượt Eo biển Bab-el-Mandeb để vào Biển Đỏ.
Kể từ khi lực lượng Houthi tấn công vào các tàu chở hàng đi qua eo biển Bab el-Mandeb, phần lớn các công ty vận tải biển đã chọn tránh tuyến kênh đào Biển Đỏ - Suez.
Quân đội Mỹ ngày 23/3 thông báo đã tấn công 3 cơ sở lưu trữ dưới lòng đất được lực lượng Houthi ở Yemen sử dụng.
Quân đội Mỹ ngày 23/3 thông báo đã tấn công 3 cơ sở lưu trữ dưới lòng đất được lực lượng Houthi ở Yemen sử dụng.
Các lực lượng Mỹ đã tiến hành tấn công tự vệ nhằm vào 3 cơ sở lưu trữ dưới lòng đất của Houthi và tiêu diệt thành công 4 máy bay không người lái' tại các khu vực do Houthi kiểm soát ở Yemen.
Hôm qua (22/3), người phát ngôn Điện Kremlin, Dmitry Peskov cho biết Moscow không biết gì về thông tin cho rằng Houthi không tấn công các tàu của Trung Quốc và Nga trên Biển Đỏ.
Người phát ngôn Điện Kremlin, Dmitry Peskov ngày 22/3 cho biết Nga không biết gì về thông tin cho rằng Houthi cam kết với Nga và Trung Quốc không tấn công các tàu của hai nước này trên Biển Đỏ.
Thị trường dầu mỏ nóng lên và an ninh năng lượng toàn cầu bị đe dọa bởi các cuộc tấn công vào tàu thương mại đi qua Biển Đỏ kể từ tháng 11/2023 của lực lượng Houthi.
Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ (CENTCOM) cho biết các lực lượng thuộc liên minh quốc tế do Mỹ thành lập đã phá hủy hai tên lửa đạn đạo chống hạm và một tàu mặt nước không người lái của phiến quân Houthi.
Hãng Bloomberg dẫn một số nguồn thạo tin cho biết lực lượng Houthi tại Yemen đã trao đổi với Moscow, Bắc Kinh về việc tàu của họ có thể di chuyển qua Biển Đỏ, Vịnh Aden mà không bị tấn công.
Ngày 18/2, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc ra thông cáo báo chí yêu cầu lực lượng Houthi của Yemen chấm dứt cuộc tấn công vào các tàu ở Biển Đỏ, đồng thời kêu gọi kiềm chế để tránh tình hình tiếp tục leo thang căng thẳng.
Lực lượng Houthi ở Yemen đã thử nghiệm thành công tên lửa siêu thanh có khả năng hủy diệt cao trong bối cảnh căng thẳng leo thang ở Biển Đỏ.
Một nhân vật cấp cao của Houthi tuyên bố rằng tàu thuyền đi vào vùng biển của Yemen sẽ phải xin cấp phép từ Cơ quan phụ trách các vấn đề hàng hải của lực lượng này.
Ngày 2/3, Chính phủ Yemen được quốc tế công nhận cho biết tàu chở hàng Rubymar của Anh, từng bị lực lượng Houthi tấn công vào tháng trước, đã bị chìm sau nhiều ngày lênh đênh trên Biển Đỏ.
Con tàu từng bị lực lượng Houthi tấn công cách đây nhiều ngày đã chìm ở Biển Đỏ, đồng thời là con tàu đầu tiên bị phá hủy hoàn toàn trong chuỗi các cuộc tấn công của phiến quân kể từ khi xung đột Israel-Hamas nổ ra.
Ngày 2/3, Chính phủ Yemen được quốc tế công nhận cho biết tàu chở hàng Rubymar của Anh, từng bị lực lượng Houthi tấn công vào tháng trước, đã bị chìm sau nhiều ngày lênh đênh trên Biển Đỏ.
Tuần này không có nhiều số liệu kinh tế quan trọng của Mỹ được công bố, nên sự chú ý của nhà đầu tư sẽ hướng tới biên bản cuộc họp tháng 1 của Fed, dự kiến sẽ được công bố vào ngày thứ Tư...
Phố Wall giảm điểm vào thứ Ba (20/02) khi cổ phiếu Nvidia dẫn đầu đà sụt giảm của các cổ phiếu công nghệ, trước khi nhà sản xuất con chip này công bố báo cáo lợi nhuận. Giá dầu WTI giảm sau khi chạm mức cao nhất trong 3 tháng vào tuần trước khi xung đột ở Trung Đông leo thang.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đang làm việc 'không mệt mỏi' để giải quyết cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đang làm gián đoạn nghiêm trọng việc vận chuyển hàng hóa toàn cầu, người đứng đầu tổ chức này- Arsenio Dominguez cho biết.
Các thủy thủ thuộc nhóm tàu sân bay USS Dwight D. Eisenhower của Mỹ đã trải qua 4 tháng liên tiếp trên biển phòng thủ trước 'cơn mưa' tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái (UAV) cũng như một mối đe dọa mới từ lực lượng Houthi của Yemen.
Thủy thủ đoàn trên tàu sân bay USS Dwight D.Eisenhower cùng các tàu hộ tống đã ở trên biển liên tục 4 tháng để đối phó tên lửa và máy bay không người lái (UAV) do nhóm Houthi bắn đi. Gần đây họ còn gặp mối đe dọa mới là xuồng không người lái (USV).
Các cuộc tấn công liên tục của Houthi vào các tàu thương mại phương Tây đi qua Biển Đỏ đã khiến một loạt tàu chở dầu chuyển hướng ra khỏi khu vực. Liệu việc này có tiếp tục kéo dài trong bối cảnh giao tranh Mỹ-Houthi hiện nay trong khu vực?
Một quốc gia nhỏ ở phía Đông Bắc lục địa châu Phi - Cộng hòa Djibouti - đã tăng cường một trong những thành phần của lực lượng vũ trang nước này.
Kênh truyền hình Al Masirah của lực lượng Houthi cho biết các lực lượng Mỹ và Anh đã tiến hành nhiều cuộc tấn công mới nhằm vào các mục tiêu liên quan Houthi ở Yemen.
Những cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái tại biển Đỏ kéo dài nhiều tháng và chưa có dấu hiệu chấm dứt, đã buộc các hãng vận tải thương mại phải tính tới những 'đường tránh' ổn định và bền vững hơn nhằm bảo đảm dòng chảy hàng hóa tới được đích mà không phải đi qua khu vực bất ổn quanh eo biển Bab el-Mandeb.
Việc Houthi tấn công các tàu thuyền đi qua Biển Đỏ gây ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng đến các công ty châu Âu.
Trucknet (công ty khởi nghiệp phần mềm của Israel) và Hapag-Lloyd AG (một trong những hãng vận tải biển lớn nhất thế giới) là hai trong số các công ty lần đầu tiên mở các tuyến thương mại chạy qua trung tâm Trung Đông để tránh Biển Đỏ vốn đang bị Houthi cản trở.
Gián đoạn chuỗi cung ứng do cuộc khủng hoảng ở Trung Đông đang bắt đầu tác động tới nền kinh tế các nước trên thế giới, trong đó có châu Á.
Trong ba tháng qua, Italy thiệt hại 3,3 tỷ USD (35 triệu USD/ngày) do xuất khẩu không thành công hoặc chậm trễ, và 5,5 tỷ USD (60 triệu USD/ngày) do thiếu nguồn cung về đầu vào cho sản xuất.
Theo truyền thông, Mỹ và đồng minh đã lôi kéo al-Qaeda vào cuộc chiến chống Ansar Allah, tiếp tục dẫm vào vết xe đổ hàng thế kỷ qua ở Trung Đông.
QatarEnergy cảnh báo hôm thứ Tư rằng việc vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Qatar có thể bị trì hoãn do các cuộc tấn công ngày càng gia tăng ở Biển Đỏ của phiến quân Houthi ở Yemen.
Các hãng vận tải đã đề xuất một phương pháp nhằm duy trì hoạt động giao thông trên Biển Đỏ trong khi những cuộc tấn công của Houthi vẫn tiếp diễn, đó là tăng lương gấp đôi cho thủy thủ.
Ngày 24/1, Liên hợp quốc (LHQ) tuyên bố việc Houthi trục xuất các công dân Mỹ, Anh làm việc cho LHQ tại các khu vực do lực lượng này kiểm soát ở Yemen là không phù hợp.
Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang tác động tiêu cực đến hoạt động vận chuyển của mọi mặt hàng từ ô tô đến năng lượng. Hậu quả là chi phí tăng vọt và chuỗi cung ứng bị thắt chặt. Điều này nhiều khả năng sẽ ảnh hưởng đến báo cáo thu nhập của các công ty.
Việc tìm hướng đi mới cho vận tải biển trong khi cuộc khủng hoảng tại Biển Đỏ vẫn căng thẳng là điều vô cùng cấp thiết.
Một quan chức cấp cao của Houthi cam kết phong trào này sẽ không tấn công các tàu Nga, Trung Quốc và Đức trên Biển Đỏ.
Các tàu dầu chở gần 9 triệu thùng dầu từ Ả Rập Xê-út và Iraq sẽ trì hoãn việc giao hàng vì đã chuyển hướng khỏi tuyến Biển Đỏ/Kênh đào Suez trong những ngày gần đây và hiện đang di chuyển vòng xuống cực nam Châu Phi.
Các cuộc tấn công liên tục của Houthi nhằm vào các tàu thương mại phương Tây đi qua Biển Đỏ đã khiến một loạt tàu chở dầu phải chuyển hướng.
Theo tuyên bố từ một quan chức cấp cao của phong trào Houthi , các tàu Nga và Trung Quốc khi đi qua Biển Đỏ sẽ không đối diện nguy cơ bị tấn công.
Ông Muhammad al-Bakhiti, thành viên của văn phòng chính trị Houthi bảo đảm rằng các tàu từ Nga và Trung Quốc không bị đe dọa khi đi qua Biển Đỏ.
Biến động quanh khu vực Biển Đỏ thời gian gần đây đã và đang gây gián đoạn dòng chảy thương mại hàng hóa toàn cầu. Nhiều tàu chở dầu phải định tuyến lại hải trình và chấp nhận mất thêm thời gian để tránh xa các rủi ro trong khu vực. Căng thẳng có lẽ chưa thể sớm kết thúc nên sẽ trở thành yếu tố khó đoán cho thị trường xăng dầu trong năm 2024.
Dầu của Mỹ có giá thành cao, vì vậy sức cạnh tranh khá thấp khi phải giành thị phần với dầu giá rẻ đến từ Nga.
Sau khi phóng hơn 100 quả Tomahawk vào lực lượng Houthi Yemen, Mỹ chỉ còn 3650 quả tên lửa hành trình tấn công mặt đất, không đủ mỗi tàu 1 cơ số.