Ngày 4-7, Ủy ban An toàn đường sắt (CRS) của Ấn Độ công bố báo cáo điều tra vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng làm hàng trăm người thiệt mạng đầu tháng trước, trong đó kết luận rằng công nhân sửa chữa đường ray đã kết nối nhầm hệ thống tín hiệu tự động của mạng lưới, dẫn đến vụ va chạm giữa 3 đoàn tàu.
Theo hãng tin Reuters, một cuộc điều tra chính thức về tai nạn đường sắt thảm khốc xảy ra tại nhà ga Bahanaga Bazar, bang Odisha, miền đông Ấn Độ vào ngày 2/6 đã đưa ra kết luận về nguyên nhân thảm kịch này.
Các công nhân sửa chữa rào chắn đường sắt ở Ấn Độ đã mắc lỗi kết nối trong hệ thống báo hiệu tự động, dẫn đến thảm họa đường sắt tồi tệ nhất ở nước này trong hai thập kỷ - theo kết quả cuộc điều tra chính thức của giới chức Ấn Độ.
Ngày 4/7, Ủy ban An toàn đường sắt (CRS) của Ấn Độ công bố báo cáo điều tra vụ tai nạn đường sắt khiến 288 người thiệt mạng.
Vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra tại ga Bahanaga Bazar, bang Odisha, miền Đông Ấn Độ vào ngày 2/6 đã làm 288 người thiệt mạng và hơn 1.000 người bị thương.
Ngày 4/7, Ủy ban An toàn đường sắt (CRS) của Ấn Độ công bố báo cáo điều tra vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng làm hàng trăm người thiệt mạng đầu tháng trước, trong đó kết luận rằng công nhân sửa chữa đường ray đã kết nối nhầm hệ thống tín hiệu tự động của mạng lưới, dẫn đến vụ va chạm giữa 3 đoàn tàu.
Trừ khi có sự can thiệp cố tình vào hệ thống, không thể có chuyện một chuyến tàu được thiết lập để đi vào tuyến đường ray chính lại chuyển sang tuyến vòng - một quan chức hàng đầu của cơ quan đường sắt Ấn Độ khẳng định.