Sau hơn 12 tiếng đồng hồ thực hiện cứu hộ, cứu nạn đoàn tàu chở hàng trật bánh 3 toa xe trên đèo Hải Vân (TP. Đà Nẵng), đến 12h03 ngày 2/11, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân thông tuyến trở lại.
Hội tụ nhiều lợi thế về logistics, nhưng chỉ đến khi Trung ương đồng ý thành lập Khu thương mại tự do, thì mục tiêu trở thành trung tâm logistics của TP. Đà Nẵng mới trở nên rõ ràng.
Sở GTVT Đà Nẵng dự kiến tháng 10/2024 hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng để UBND TP trình cấp thẩm quyền thẩm định phê duyệt; dự kiến tháng 11/2025 hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.
'Đi dọc Việt Nam theo bánh con tàu quay/ Qua đèo Hải Vân mây bay đỉnh núi...', những câu hát miêu tả hình ảnh lãng mạn của đoàn tàu hỏa vượt đèo Hải Vân trong bài 'Tàu anh qua núi' của cố nhạc sĩ Phan Lạc Hoa luôn vang lên mỗi lần đoàn tàu chuẩn bị chở khách qua núi đoạn Huế-Đà Nẵng.
Nếu xây mới hầm đường sắt Hải Vân kết hợp di dời toàn bộ đường sắt khu vực Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố theo quy hoạch thì ngành đường sắt cần nguồn vốn đầu tư lên đến 19.000 tỷ đồng để triển khai thực hiện.
Cục Đường sắt VN đề xuất đầu tư 19.000 tỷ đồng làm mới hầm đường sắt khu vực đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng, tăng năng lực thông qua, tạo thuận lợi cho vận tải.
Liên quan vụ xây tường rào chặn dàn chắn đường ngang đường sắt vào ga Kim Liên - QL1 địa phận phường Hòa Hiệp Bắc, ông Đặng Ngọc Nhân, Phó Bí thư Thường trực Quận ủy Liên Chiểu (TP. Đà Nẵng) cho biết, Quận ủy Liên Chiểu đã chỉ đạo chính quyền địa phương tháo dỡ tường chắn, trả lại hiện trạng ban đầu, đảm bảo ATGT, hành lang an toàn đường sắt.
Một người dân trú ở phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng tự ý xây dựng tường rào trong phạm vi đường sắt chặn ray dàn chắn đường ngang đường nhánh ga Kim Liên - QL1. Không dừng lại đó, người đàn ông này có lời lẽ uy hiếp, hành hung nhân viên đường sắt. Hiện đơn vị quản lý hạ tầng đường sắt đã có văn bản đề nghị chính quyền địa phương vào cuộc ngăn chặn, xử lý.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án di dời Ga đường sắt Đà Nẵng của UBND thành phố Đà Nẵng.
Đà Nẵng đề xuất đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước để triển khai dự án di dời ga Đà Nẵng, trong đó giai đoạn xây dựng từ quí 3-2026 đến năm 2030.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án di dời Ga đường sắt Đà Nẵng của UBND thành phố Đà Nẵng.
Thành phố Đà Nẵng đề xuất triển khai Dự án di dời Ga Đà Nẵng thành hai giai đoạn và dùng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để thực hiện.
Đến 17h18 chiều nay, đường sắt Bắc - Nam xảy ra sự cố tàu SE2 bị trật bánh 1 toa xe ở Lăng Cô (Thừa Thiên Huế) đã thông tuyến trở lại.
Ga Đà Nẵng được đề xuất di dời đến vị trí mới thuộc phường Hòa Minh, quận Liên Chiểu, cách ga hiện hữu khoảng 4,2 km. Dự kiến, dự án được thực hiện theo hai giai đoạn với diện tích khoảng 3.000 m2...
Việc huy động 9.000 tỉ đồng cho phương án di dời và xây mới ga đường sắt Đà Nẵng từ nguồn vốn xã hội hóa hay các hình thức đầu tư Hợp tác công- tư (PPP) được dự báo là khó. Do vậy, UBND thành phố Đà Nẵng đã đề xuất phương án chỉ có một phần nhỏ trong dự án thực hiện huy động vốn xã hội hóa. Còn lại, phần vốn lớn trông chờ vào Nhà nước và chia nhỏ thành các dự án thành phần.
Lộ trình di dời Ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm TP. Đà Nẵng được chia làm 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 đến 2030 sẽ di dời ga hành khách về vị trí mới cách ga hiện tại khoảng 4,2 km về phía Hà Nội.
Ngày 29.7, Kỳ họp thứ 19, HĐND TP. Đà Nẵng Khóa X đã tiến hành thảo luận các nội dung liên quan lĩnh vực kinh tế - ngân sách, đô thị; trong đó, có lộ trình đầu tư các dự án lớn trên địa bàn.
Ga đường sắt nằm giữa khu vực trung tâm và cắt ngang qua nhiều tuyến đường đô thị tại Đà Nẵng đã phát sinh nhiều bất cập, gây ra ùn tắc giao thông trong khu vực nội đô. Đà Nẵng đã tính toán di dời nhiều năm nay nhưng chưa thực hiện được.
Liên danh tư vấn Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển GTVT và Công ty CP Tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT vừa đề xuất lập quy hoạch chi tiết 15 ga đường sắt quốc gia trong giai đoạn đến 2030, tầm nhìn đến 2050.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa có báo cáo gửi HĐND thành phố Đà Nẵng về tình hình thực hiện các dự án lớn như: di dời ra đường sắt và tái thiết đô thị; công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng công trình vượt sông Hàn; đầu tư xây dựng hầm qua sân bay…
Tại báo cáo kỳ họp thứ 19 HĐND TP (sẽ diễn ra từ ngày 24 – 26/7) về tình hình thực hiện các dự án lớn trên địa bàn, UBND TP Đà Nẵng đã cập nhật những thông tin mới nhất về di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm TP.
Thành phố Đà Nẵng đề xuất tách dự án Di dời ga đường sắt thành 2 dự án khác nhau; sẽ hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 10/2025.
Chuẩn bị cho Kỳ họp thứ 19 HĐND TP. Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 diễn ra từ ngày 24 - 26/7, UBND TP. Đà Nẵng vừa có báo cáo về tình hình thực hiện các dự án lớn, đáng chú ý là công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng hầm sông Hàn, hầm qua sân bay Đà Nẵng và di dời Ga Đà Nẵng ra khỏi khu vực trung tâm thành phố.
Các dự án giao thông trọng điểm tại Đà Nẵng như di dời ga đường sắt, xây hầm qua sân bay, sông Hàn đã đề cập từ lâu, nhiều lần, được dư luận quan tâm, tuy nhiên hiện nay vẫn đang dừng ở bước chuẩn bị thủ tục đầu tư.
UBND TP. Đà Nẵng vừa có báo cáo gửi HĐND TP về tình hình thực hiện các dự án lớn trên địa bàn, trong đó có thông tin liên quan đến dự án di dời ga đường sắt ra khỏi trung tâm thành phố.
Đà Nẵng đang triển khai các bước đầu tư xây dựng nhiều dự án giao thông quan trọng như công trình qua sông Hàn, hầm qua sân bay, di dời ga đường sắt.
FTZ Đà Nẵng vừa giúp mở rộng không gian phát triển kinh tế của thành phố Đà Nẵng, vừa là 'cầu nối' cho liên kết vùng tại khu vực Miền Trung trong thời gian đến...
Hội thảo 'Khu thương mại tự do (TMTD) – Động lực mới cho phát triển kinh tế miền Trung' sáng 20/6 nhằm giới thiệu mô hình khu TMTD và lắng nghe ý kiến cộng đồng doanh nghiệp, các nhà đầu tư nhằm sớm hình thành mô hình này tại Đà Nẵng.
Thí điểm thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) tại Đà Nẵng là một nội dung quan trọng trong dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 119/2020/QH14 về thí điểm tổ chức mô hình chính quyền đô thị và một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng; đã được Chính phủ trình lên Quốc hội tại Tờ trình 188/TTr-CP ngày 26/4/2024.
Tờ CNN cho biết, những người yêu tàu hỏa, đam mê lịch sử văn hóa nhất định không thể bỏ lỡ chuyến tàu hơi nước độc đáo phục vụ du lịch sắp được ra mắt tại Việt Nam.
Mới đây, loạt ảnh từ trên cao chụp đoàn tàu du lịch 'kết nối di sản' đi qua khu vực đèo Hải Vân thuộc Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng đã thu hút sự quan tâm rất lớn từ cộng đồng yêu du lịch.
Ngày 14/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Thừa Thiên - Huế đã có buổi làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về công tác chuẩn bị đưa vào khai thác tuyến tàu Huế - Đà Nẵng phục vụ du lịch.
UBND TP Đà Nẵng có kế hoạch dự kiến trong quý I/2024 sẽ họp bàn với lãnh đạo Bộ GTVT các bước triển khai cụ thể nhằm tạm thời di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm TP trong giai đoạn chờ thực hiện theo đúng quy hoạch.
Các ga Ninh Bình, Khoa Trường, Vinh, Kim Liên, Tháp Chàm đều được đề xuất mở rộng hơn so với quy hoạch trước đó.
UBND TP Đà Nẵng đề xuất hai phương án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi nội thành để làm việc với Bộ GTVT nhằm thống nhất phương án đầu tư phù hợp.
Nhiều dự án lớn đã và sắp triển khai đang biến Đà Nẵng dần trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước và là đầu mối logistics trong khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là lĩnh vực thành phố tập trung đầu tư, phát triển, kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng quan trọng những năm tới.
Thành ủy Đà Nẵng đã có thông báo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy đối với đề nghị của Ban cán sự đảng UBND TP về phương án tạm thời di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm TP trong giai đoạn chờ thực hiện theo đúng quy hoạch.
Sự phát triển mạnh mẽ về hạ tầng đang tạo động lực cho thị trường bất động sản nghỉ dưỡng phía Tây Bắc Đà Nẵng phát triển.
Báo cáo thẩm tra tại kỳ họp thứ 15 HĐND TP khóa X (từ ngày 12 – 14/12/2023), Ban Đô thị TP Đà Nẵng kiến nghị việc di dời ga đường sắt Đà Nẵng cần lưu ý lợi thế cạnh tranh trong lĩnh vực du lịch.