Sau 7 ngày đưa vào khai thác thương mại (từ 8 - 14/8), tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã đón hơn 393.000 lượt hành khách, cao gấp 2 lần tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Theo nội quy, hành khách đi tàu metro Nhổn - ga Hà Nội không mang hàng hóa, hành lý cồng kềnh, động vật và đồ tươi sống có mùi, trẻ em từ 6 tuổi trở xuống bắt buộc phải có người lớn đi kèm...
Theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội từ ngày đầu đưa vào khai thác đoạn trên cao (ngày 8 đến ngày 14/8) đã có 393.168 lượt hành khách đi tàu. Sản lượng hành khách đi tàu tăng từng ngày cho thấy sự hấp dẫn của loại hình vận tải công cộng này.
Do đang trong giai đoạn miễn phí, phần lớn hành khách đi trải nghiệm tàu Nhổn - ga Hà Nội sau 15 năm xây dựng. Một người có thể đi vài lượt trong ngày...
Trong tuần đầu đưa vào khai thác (từ 8/8 đến 14/8), tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 393.000 lượt hành khách.
Hanoi Metro báo lãi hơn 3,3 tỷ đồng, giảm 61,2%. Công ty chỉ mới hoàn thành gần một phần tư kế hoạch lợi nhuận năm nay.
Sản lượng hành khách đi tàu Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng tăng qua từng ngày đã cho thấy sự thu hút và tính năng của loại hình vận tải công cộng này.
Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường cho biết, trong 7 ngày tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã có hơn 393.000 lượt hành khách tham gia đi tàu.
Tàu điện ở Hà Nội là ví dụ chứng minh sự cần thiết của đường sắt đô thị nhờ năng lực vận tải hành khách khối lượng lớn, giảm thiểu ùn tắc giao thông, không phát sinh khí thải gây ô nhiễm môi trường.
Sau 1 tuần chính thức khai thác thương mại, đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 393.000 lượt hành khách. Đáng chú ý, trong vài ngày đầu vận hành, tuyến đã lập kỷ lục vận chuyển hơn 100.000 lượt khách/ngày, vượt xa mong đợi của chính đơn vị quản lý, khai thác.
Điểm nhấn đặc biệt của tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội chính là sự hiện diện xuyên suốt của biểu tượng Khuê Văn Các.
Trong tuần đầu đưa vào khai thác (từ 8/8 đến 14/8), tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội thu hút hơn 393.000 lượt hành khách.
Đường sắt chạy thêm nhiều tàu Hải Phòng, Lào Cai dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 với các chính sách giảm giá vé hấp dẫn.
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) cung cấp giải pháp điều khiển giao thông linh hoạt, giảm thời gian và chi phí đi lại, bảo vệ môi trường. Mặt khác, hệ thống đường sắt đô thị là mắt xích quan trọng của hệ thống giao thông thông minh.
Hà Nội cần cơ chế riêng để huy động nguồn vốn đầu tư, giải phóng mặt bằng và công nghệ để hoàn thiện 10 tuyến metro. Qua đó, góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân, đồng thời giảm ùn tắc trong nội thành.
Vỏ hầm của tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội được sản xuất tại nhà máy AMACCAO Hà Nam. Tổng số vòng vỏ hầm của dự án là 3488 vòng, bao gồm 120 vòng loại cốt thép nặng, 30 vòng được quan trắc và 3338 vòng loại cốt thép tiêu chuẩn.
Mỗi nhà ga trên tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được trang trí bởi những bức tranh họa tiết với ý nghĩa đặc biệt mà không phải hành khách nào cũng biết.
Theo các chuyên gia, việc đưa nhiều tuyến đường sắt đô thị vào hoạt động được coi là 'chìa khóa' giải bài toán ùn tắc giao thông của Thủ đô.
Tuyến đường dài 8,5 km metro Nhổn - ga Hà Nội được vận hành từ ngày 9/8. Người dân trên tuyến Nhổn - QL32 - Cầu Diễn - Mai Dịch - Cầu Giấy có thể đi làm bằng tàu điện.
Hiện mới có 3,9% tổng số km đường sắt đô thị được hoàn thành theo quy hoạch, các tuyến còn lại đang chuẩn bị đầu tư song rất chậm.
Theo chuyên gia, mô hình phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng như hệ thống metro làm cho việc đi lại từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm trở nên dễ dàng hơn, các chủ đầu tư có thể tiếp cận quỹ đất với giá thấp hơn, từ đó giá bán thấp hơn.
Vụ việc xảy ra vào khoảng 6h30 ngày 14/8, tại khu gian Giáp Bát - Văn Điển (Ngọc Hồi, Hà Nội).
Sáng nay (14/8), tại Ngọc Hồi (Hà Nội) đã xảy ra vụ việc một người đàn ông lao vào tàu hỏa, tử vong tại chỗ.
Trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Theo kế hoạch, 8h30 sáng mai, ngày 15/8, Báo Kinh tế & Đô thị phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Tọa đàm với chủ đề: 'Giảm khí thải bằng chuyển đổi phương tiện xanh: Câu chuyện không phải dễ hay khó'.
Metro Nhổn - Ga Hà Nội vận hành thương mại đoạn trên cao, hệ thống các tuyến buýt kết nối và nhà chờ xe buýt đều đã kết nối thuận tiện với các ga dọc đường tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội thông qua 36 tuyến buýt và 9 tuyến buýt kết nối với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Những ngày qua người dân đã có những trải nghiệm thú vị trên tàu điện metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau khi đưa vào vận hành đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đã phá vỡ mọi kỷ lục trước đó với 256.126 hành khách đi tàu chỉ trong 4 ngày.
Theo quan sát, hành khách đi tàu Nhổn - ga Hà Nội trong những ngày đầu tuần chủ yếu là học sinh, sinh viên và những người trẻ đi trải nghiệm, xen lẫn một số hành khách là người cao tuổi và người đi làm.
Đoạn đi ngầm của metro Nhổn - ga Hà Nội chưa hoàn thành nên trước mắt thành phố sẽ kết nối 2 tuyến tàu điện này bằng xe buýt và xe đạp công cộng. Về lâu dài, thành phố dự kiến sẽ xây dựng hầm kết nối tại ga Cát Linh.
Phát triển giao thông xanh là xu thế tất yếu nhằm góp phần cải thiện điều kiện giao thông, giảm thời gian và chi phí đi lại, giảm thiểu ô nhiễm môi trường… Đây là yêu cầu cần thiết để hướng tới phát triển đô thị xanh, bền vững trên thế giới cũng như tại Việt Nam.
Ngành Giao thông Hà Nội đang nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng hầm kết nối tàu điện Nhổn - ga Hà Nội với Cát Linh - Hà Đông tại ga Cát Linh.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức vận hành, người dân di chuyển sẽ không phải chịu cảnh tắc đường, bụi bẩn và tiết kiệm được nhiều thời gian.
Trong ngày đi làm đầu tuần (12/8), tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội đã đón 50.000 lượt hành khách, cho thấy nhiều người dân đã lựa chọn tàu điện là phương tiện đi lại hàng ngày.
Để phục vụ người dân có nơi đỗ xe đi tàu khi đoạn trên tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động, từ năm 2022 UBND thành phố Hà Nội đã giao cho các đơn vị liên quan tổ chức sắp xếp. Nhưng hiện tàu đã chạy được nhiều ngày nhưng các điểm đỗ xe vẫn trên giấy.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi qua hàng loạt trường đại học. Sau khi đoạn trên cao của tuyến này đi vào hoạt động, tàu điện sẽ là phương tiện di chuyển vô cùng tiện lợi và nhanh chóng đối với các bạn sinh viên.
Hà Nội đang đối mặt với tình trạng quá tải giao thông do mỗi năm tăng thêm gần 400 nghìn phương tiện cá nhân. Để giảm áp lực này, Thành phố đang chú trọng đến việc liên kết các loại hình giao thông công cộng, nhằm tạo sự thuận tiện cho người dân.
Theo tin từ Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong 4 ngày đầu chính thức khai thác thương mại (từ ngày 8 đến 11/8), đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 256.000 lượt hành khách trải nghiệm.
Lồng ghép nội dung về bảo vệ an ninh Tổ quốc vào chương trình chính khóa, ngoại khóa của sinh viên; Hà Nội hợp nhất 3 ban chỉ đạo về cải cách hành chính, chuyển đổi số và Đề án 06: Một việc - một đầu mối xuyên suốt; Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở: Sức mạnh của 'cánh tay' nối dài; 7 tháng năm 2024, phát hiện, xử lý 30.070 vụ vi phạm hàng giả, hàng nhái; Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội phá vỡ kỷ lục vận chuyển; Nguy hại từ 'khoái khẩu' món tái, sống; Nghề ướp trà sen Quảng An và phở Hà Nội trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia… là những thông tin đáng chú ý trên Báo Hànôịmới số ra ngày 13-8-2024.
Đó là câu hỏi được nhiều người dân đặt ra, sau khi Hà Nội chính thức đưa vào vận hành thương mại 8,5km tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (cùng với tuyến Cát Linh - Hà Đông đã khai thác từ lâu).
Theo Hanoi Metro, trong 4 ngày đầu chính thức khai thác thương mại (từ ngày 8 đến 11/8/2024), đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 256.000 lượt hành khách trải nghiệm, phá vỡ kỷ lục vận chuyển.
Những ngày đầu tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động, đông đảo người dân đến trải nghiệm, háo hức chia sẻ trên các trang mạng xã hội. Liệu Thủ đô có thể tận dụng 'cú hích' này để khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện công cộng?
Chiều 12/8, Ban Thường vụ Công đoàn ngành Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội tổ chức thăm, động viên và tặng quà nhân sự vận hành tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội. Đây là một trong những tuyến Metro vận tải hành khách khối lượng lớn, có tầm ý nghĩa đặc biệt quan trọng với Thủ đô và được vận hành bởi đội ngũ công nhân lao động thuộc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro).
Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), lượng khách ngày 8/8 là trên 34.000 người; ngày 9/8 là trên 52.000 người; ngày 10/8 trên 66.000 người. Đỉnh điểm là ngày hôm qua (11/8), đoạn tuyến đường sắt đô thị Metro Nhổn - Cầu Giấy đã đón trên 100.000 lượt khách, nâng tổng khối lượng hành khách 4 ngày qua lên trên 250.000 lượt.
Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đón hơn 250.000 khách; Ngành đường sắt tăng nhiều tàu khách dịp quốc khánh 2/9; Không để phí trùng phí đường bộ cao tốc... là những tin chính của chương trình hôm nay.
Trong ngày mở cửa thứ 4, tuyến Metro Nhổn – ga Hà Nội đã thu hút hơn 100.000 lượt khách ở mọi lứa tuổi tới trải nghiệm.
Tuyến Metro Nhổn - Cầu Giấy dài 8,5 km, ngắn hơn 2/3 lộ trình tuyến, nhưng lượng khách ghi nhận trong 4 ngày đầu trên 250.000 lượt, cao hơn nhiều lần so với ghi nhận trên tuyến Cát Linh - Hà Đông.