Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), đến chiều 10/9, các doanh nghiệp bảo hiểm sơ bộ ghi nhận khoảng 1.754 vụ tổn thất do bão số 3 gây ra...
Để kịp thời chung tay cùng đồng bào các tỉnh miền Bắc bị thiệt hại do bão số 3 (Yagi) gây ra, Bảo Việt đã trích quỹ an sinh xã hội của Tập đoàn và các đơn vị thành viên để ủng hộ 5 tỷ đồng cho các tỉnh bị ảnh hưởng cơn bão số 3.
Hàng loạt doanh nghiệp bảo hiểm lên phương án bồi thường cho các cá nhân, đơn vị bị ảnh hưởng do bão số 3.
Sau cơn bão số 3 các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đã phải huy động toàn bộ đội giám định đi vào vùng bão lũ để kịp thời giám định tổn thất để nhanh chóng thực hiện công tác chi trả tạm ứng bồi thường cho các khách hàng.
Để được các đơn vị bảo hiểm bồi thường nhanh chóng, các chủ xe có thể áp dụng các bước dưới đây:
Tài sản, ô tô, con người bị ảnh hưởng từ bão Yagi nếu được mua bảo hiểm sẽ được chi trả theo quy định.
Nửa đầu năm 2024, số tiền chi trả bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy đạt 41,9 tỷ đồng, với tỷ lệ chi trả gần 10%, cao hơn đáng kể sau gần 1 năm thi hành Nghị định số 67...
Sau trận Bão số 3 - Yagi, Bảo hiểm Bảo Việt đã khẩn trương triển khai các hoạt động nhằm hỗ trợ khách hàng bị ảnh hưởng, bao gồm cả hoạt động tạm ứng bồi thường.
Chậm nhất ngày 12/9, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, các doanh nghiệp bảo hiểm báo cáo tình hình thiệt hại của khách hàng trong bão số 3 và giải quyết quyền lợi bảo hiểm.
Trước những sự cố bất ngờ và thiên tai như cơn bão Yagi, Bảo hiểm Bảo Việt đã khẩn trương triển khai ngay các hoạt động nhằm hỗ trợ khách hàng bị ảnh hưởng, bao gồm cả hoạt động tạm ứng bồi thường.
Cơn bão Yagi với sức gió giật mạnh và thời gian lưu bão kéo dài đã gây hư hại lớn về người và tài sản. Để đảm bảo quyền lợi bảo hiểm được bảo vệ tối đa, Bảo hiểm Bảo Việt khuyến nghị khách hàng thực hiện đầy đủ quy trình.
Trong năm 2024, Bộ Tài chính sẽ thanh tra, kiểm tra, trong đó thanh tra triển khai bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới đối với 4 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ.
Luật sư Lê Ngô Hoài Phong, Văn phòng Luật sư Phong & Parners, Đoàn Luật sư TP Đà Nẵng đã có chia sẻ về trường hợp ô tô sẽ được cơ quan bảo hiểm đền bù thiệt hại do bão gây ra.
Thanh tra việc triển khai bảo hiểm bắt buộc đối với xe mô tô, xe gắn máy của 4 doanh nghiệp bảo hiểm
Bộ Tài chính sẽ thanh tra việc triển khai bảo hiểm bắt buộc xe mô tô, xe gắn máy đối với 4 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ.
Bão số 3 đã gây thiệt hại nghiêm trọng tại nhiều tỉnh thành phía Bắc Việt Nam, trong đó không ít trường hợp cây xanh đổ đè bẹp, hỏng ô tô. Vậy cây đổ đè bẹp, hỏng ô tô do thiên tai có được bảo hiểm đền bù?
Trong năm 2024, Bộ Tài chính sẽ thanh tra việc triển khai bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới đối với 4 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ và kiểm tra chuyên đề việc chấp hành quy định pháp luật về bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy đối với 8 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ.
Để được hưởng quyền lợi bồi thường khi ôtô xảy ra tai nạn do gặp thiên tai tự nhiên từ bão như đổ cây, sét đánh... chủ phương tiện cần nắm bắt một số lưu ý và quy định cần thiết.
Luật sư Phùng Thị Huyền đã có những chia sẻ về quy trình, thủ tục để tài xế có ô tô bị sét đánh, cây đổ... được đơn vị bảo hiểm chi trả đền bù thiệt hại.
Ngày 10/3/1988, Hội đồng Chính phủ (nay là Chính phủ) ban hành Nghị định 30/HĐBT về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Sau 4 lần bổ sung, sửa đổi, căn cứ Luật Kinh doanh bảo hiểm 2023, ngày 6/9/2023, Chính phủ ban hành Nghị định 67/2023/NĐ-CP (Nghị định 67) về bảo hiểm bắt buộc, trong đó có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe.
Theo quy định, thiệt hại đối với tài sản do lái xe điều khiển xe cơ giới mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức trị số bình thường thuộc trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm.
Theo phản ánh của ông Lương Đình V., ngày 17/1/2024, con trai ông điều khiển xe máy (có nồng độ cồn) xảy ra va chạm và gây tử vong cho người tham gia giao thông. Hiện, con của ông đang bị tạm giam chờ điều tra.
Trả lời cử tri tỉnh Vĩnh Long, Bộ Tài chính cho biết, hầu hết các nước đều áp dụng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe ô tô, mô tô, xe máy và thậm chí có quốc gia áp dụng cả với xe đạp điện, bao gồm cả các nước phát triển có số lượng xe mô tô, xe máy thấp.
Liên tục thời gian qua, nhiều ý kiến đề nghị Bộ Tài chính xem xét chuyển việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới từ bắt buộc sang tự nguyện. Nguyên nhân được đưa ra là việc giải quyết quyền lợi cho khách hàng còn phức tạp, mất nhiều thời gian, gây khó khăn cho chủ xe cơ giới.
Bộ Tài chính yêu cầu các doanh nghiệp bán bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với xe máy đảm bảo thực hiện đúng quy định, giải quyết bồi thường nhanh chóng, kịp thời. Trong năm 2024, sẽ tiến hành kiểm tra một số doanh nghiệp bảo hiểm có thị phần lớn và sẽ xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định (nếu có).
Trong quá trình thi công dự án Quốc lộ 12A, đã ảnh hưởng đến nhiều nhà dân, làm một số hộ dân nhà bị sụt lún, nứt nẻ.
Chủ đầu tư đang phối hợp với đơn vị bảo hiểm và đơn vị giám định đánh giá hư hỏng, nứt nhà dân, đối chiếu hiện trạng ban đầu, để lập phương án khắc phục tổn thất.
Toàn văn Luật Kinh doanh bảo hiểm 08/2022/QH15 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XV, kỳ họp thứ 3 thông qua ngày 16/6/2022.
Mua bảo hiểm xe máy, khi xảy ra sự cố, để được bồi thường nhanh, đúng luật thì không phải ai cũng nắm rõ và trong bài viết này, chúng tôi gợi ý các bước thực hiện.
Đó là một trong những quy định nhằm tạo thuận lợi cho hoạt động bồi thường bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới khi xảy ra tai nạn giao thông.
Sau khi xảy ra tại nạn, lái xe nên thực hiện các bước này để có thể nhận bồi thường bảo hiểm ô tô, đảm bảo quyền lợi cho bản thân và phương tiện.
Khi xảy ra tai nạn, lái xe nên chú ý những nguyên tắc này để nhận được tiền bồi thường từ bảo hiểm ô tô.
Bảo hiểm ô tô là nghĩa vụ dân sự mang lại lợi ích cho chính chủ phương tiện. Vậy, mức bồi thường bảo hiểm theo quy định mới nhất 2023 là bao nhiều?
Việt Nam đã kết nối thành công vào hệ thống bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới ASEAN (ACMI), giúp thúc đẩy việc luân chuyển xe cộ, hàng hóa qua lại các cửa khẩu.
Chủ xe cơ giới từ các nước ASEAN quá cảnh tại Việt Nam hay Việt Nam là nước đi đến cuối cùng phải tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Ngày 15/11, Cơ quan Quốc gia Việt Nam thực hiện Nghị định thư số 5 về Chương trình Bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới ASEAN (VINABAI) chính thức thông báo, Việt Nam đã kết nối thành công vào hệ thống ACMI (ASEAN compulsory motor insurance system).
Theo Bộ Tài chính, xe cơ giới của các nước ASEAN quá cảnh vào Việt Nam cần tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới
Ngày 15/11, Cơ quan Quốc gia Việt Nam thực hiện Nghị định thư số 5 về Chương trình Bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới ASEAN (VINABAI) cho biết, Việt Nam đã kết nối thành công vào Hệ thống cơ sở dữ liệu bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới ASEAN (ACMI).
Ngày 15/11, Cơ quan Quốc gia Việt Nam thực hiện Nghị định thư số 5 về Chương trình Bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới ASEAN (VINABAI) chính thức thông báo về việc Việt Nam đã kết nối thành công vào hệ thống ACMI (ASEAN compulsory motor insurance system).
Việc kết nối này sẽ giúp thúc đẩy việc luân chuyển xe, hàng hóa qua lại các cửa khẩu biên giới giữa các nước ASEAN.
Ngày 15/11, Cơ quan Quốc gia Việt Nam thực hiện Nghị định thư số 5 về Chương trình Bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới ASEAN (VINABAI) chính thức thông báo: Việt Nam đã kết nối thành công vào hệ thống ACMI (ASEAN compulsory motor insurance system).
Theo Bộ trưởng Hồ Đức Phớc, việc bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã được quy định trong luật
Nếu muốn lấy tiền bồi thường bảo hiểm xe máy, người dân cần chuẩn bị 7 loại giấy tờ này.
Bộ Tài chính cho biết các quy định hiện hành đã nêu rất rõ trách nhiệm của các bên trong việc giải quyết thủ tục bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe cơ giới