Sở GTVT TP Đà Nẵng góp ý gì đối với dự thảo 2 bộ luật trên lĩnh vực kinh tế?

Ngày 30-10, Sở GTVT TP Đà Nẵng đã có văn bản tham gia góp ý đối với dự thảo 2 bộ luật gồm: Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Luật Đấu thầu trên cơ sở đề nghị của Đoàn Đại biểu Quốc hội và HĐND TP Đà Nẵng tại Công văn số 261/CV-ĐĐBQH ngày 11-10 về việc tham gia góp ý liên quan đến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 2 bộ luật này.

Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng: Còn nhiều vướng mắc trong Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư

Trên cơ sở đề nghị của Cơ quan Đoàn đại biểu Quốc hội và HĐND thành phố về việc tham gia góp ý liên quan đến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng cho biết, đối với các dự thảo Luật trên vẫn còn nhiều vướng mắc trong quá trình áp dụng thực hiện ở địa phương.

Hà Nội xác định vùng phát thải thấp, tiến tới hạn chế xe máy

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024.

CSGT 'dọn dẹp' ô tô dừng, đỗ bừa bãi trên đường phố Hà Nội

Ngày 23/10, Đội CSGT số 4 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) triển khai tổ công tác phối hợp cùng Đội Thanh tra giao thông (TTGT) quận Hai Bà Trưng tuần tra lưu động, đảm bảo TTATGT địa bàn trong đó tập trung xử lý tình trạng các phương tiện dừng đỗ sai quy định.

Phát triển giao thông tĩnh bền vững

Dù đã có nhiều chính sách ưu đãi nhằm thúc đẩy việc xây dựng mặt bằng giao thông tĩnh, đáp ứng nhu cầu đỗ xe của người dân. Tuy nhiên, thực tế trước tình hình phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh chóng, trong khi công tác phát triển hệ thống giao thông tĩnh lại chưa thực sự thu hút được các nguồn xã hội hóa và chỉ có một số ít dự án được xây dựng, cũng chính vì vậy đã nảy sinh nhiều điểm trông giữ xe trái phép. Từ thực thế đó cần những giải pháp thiết thực để giải quyết vấn đề này, đặc biệt ở các đô thị lớn.

Quy hoạch giao thông vận tải hướng đến mạng lưới đa phương thức

Ngày 17-10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với Cơ quan hỗ trợ hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam (PRX-Vietnam), tổ chức hội thảo quốc tế với chủ đề 'Quy hoạch giao thông vận tải hướng đến mạng lưới đa phương thức'.

Hà Nội nêu 3 chuyển đổi trong phát triển giao thông

Ngày 17/10, UBND TP Hà Nội tổ chức Hội thảo quốc tế về quy hoạch giao thông vận tải hướng đến mạng lưới đa phương thức.

Đô thị đường sắt nên được tiếp cận như một cơ hội

Tuyến đường sắt tốc cao không chỉ dự án đặc biệt quan trọng đối với lĩnh vực giao thông vận tải mà còn mở ra nhiều cơ hội khác để thúc đẩy phát triển trong đó có cơ hội quy hoạch lại hệ thống đô thị.

Ứng dụng công nghệ vào dịch vụ giao thông tĩnh: bước tiến mới của Hà Nội

Sau một thời gian thí điểm giải pháp ứng dụng công nghệ vào tìm kiếm và thu giá dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt, Hà Nội đã thu được nhiều lợi ích và kinh nghiệm quý báu.

Quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng: Sẽ phát triển đô thị hai bên bờ các dòng sông lớn

Chính phủ yêu cầu các tỉnh thành trong vùng đồng bằng sông Hồng phải chú trọng phát triển các đô thị hai bên bờ sông Hồng và các sông lớn, hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại…

Triển khai Luật Thủ đô năm 2024 vào cuộc sống: Tăng tính chủ động trong việc chỉnh trang đô thị

Tái thiết, chỉnh trang đô thị là một trong những nội dung quan trọng được đề cập trong Luật Thủ đô (sửa đổi), đáp ứng yêu cầu xây dựng và phát triển Thủ đô.

Kích hoạt tiện ích của xe buýt, metro, 'giải phóng' cho giao thông nội đô

Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, 'chìa khóa' để gỡ vướng cho tình trạng tắc nghẽn đô thị chính là phát triển hạ tầng giao thông công cộng.

Chờ lời giải cho bài toán giao thông tĩnh

Tại Thủ đô Hà Nội, nếu như năm 2018 chỉ có 5,5 triệu xe máy, 600.000 ô tô, thì đến nay đã lên tới hơn 7 triệu xe máy và hơn 1,5 triệu ô tô. Lượng phương tiện tăng theo từng năm, trong khi mặt bằng giao thông tĩnh lại quá ít ỏi.

Chương trình Thời sự 9h00 | 01/10/2024

Chuỗi chương trình chào mừng kỉ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô; Hình thành lối ứng xử văn minh công cộng; Chờ lời giải cho bài toán giao thông tĩnh; Israel bắt đầu chiến dịch trên bộ ở nam Liban;... là một số thông tin đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Tăng cường công tác tuần tra xử lý các điểm trông giữ xe không phép

Thường trực Ban Chỉ đạo 197, đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự Công an quận Hoàn Kiếm (TP Hà Nội) liên tục duy trì kiểm tra, xử lý một số bãi xe không phép tại phố Hai Bà Trưng, ngã tư Hàng Bài… những điểm nóng về các vi phạm trông giữ phương tiện.

Alo cử tri: Hà Nội tràn lan bãi đỗ xe trái phép

Tình trạng các bãi xe trái phép tràn lan tại nội thành Hà Nội là vấn đề không mới, nhưng vẫn gây bức xúc cho người dân và ảnh hưởng đến giao thông đô thị. Nhiều bãi đỗ xe tự phát mọc lên trên cả vỉa hè, lòng đường và trên các ô đất trống mà không có giấy phép, không tuân thủ quy định PCCC. Đây là nội dung đường dây nóng Alo cử tri liên tiếp nhận được phản ánh của người dân trong thời gian qua.

Xử lý điểm trông xe trái phép nhà ga tàu điện

Tại một số khu vực nhà ga, điểm chờ của hai tuyến đường sắt đô thị, nhiều cá nhân đã tổ chức trông giữ xe sai quy định, gây mất trật tự ATGT.

Khi nào triển khai thu phí ô tô vào trung tâm TP HCM?

Sở Giao thông vận tải TP HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan tập trung triển khai các giải pháp kéo giảm ùn tắc giao thông theo các Đề án, kế hoạch, chương trình đã được UBND TP ban hành.

Trông giữ xe không dùng tiền mặt: Đảm bảo quyền lợi cho người dân

Sau một thời gian triển khai, ứng dụng giải pháp công nghệ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn thành phố Hà Nội đạt kết quả khá tích cực. Các điểm, bãi trông giữ cơ bản hoạt động ổn định, người dân đều đồng tình ủng hộ bởi chất lượng dịch vụ tốt hơn, hạn chế được tiêu cực, công khai minh bạch, từng bước xây dựng Hà Nội trở thành thành phố thông minh.

Hiệu quả từ trông giữ xe không dùng tiền mặt

Thời gian qua, dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt tại Hà Nội đã nhận được phản hồi tích cực của người dân nhờ tính minh bạch, công khai... Từ hiệu quả đó, thành phố Hà Nội sẽ quyết liệt đẩy mạnh việc chuyển đổi số trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tĩnh.

Tập trung các biện pháp giải quyết vi phạm trật tự an toàn giao thông

Sau 6 tháng triển khai mô hình 'Con đường màu xanh' và 1 năm mô hình 'Cổng trường an toàn, văn minh', bộ mặt giao thông cũng như đô thị trên địa bàn phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy, Hà Nội có những chuyển biến rõ nét.

Hà Nội ưu đãi để xây dựng bãi đỗ xe

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, hiện nay trên địa bàn thành phố có khoảng 8 triệu phương tiện giao thông các loại, trong đó riêng ô tô là gần 1,5 triệu chiếc và mỗi ngày Hà Nội vẫn có thêm khoảng 1.100 phương tiện các loại được đăng ký mới và đưa vào lưu thông.

Tất cả điểm trông giữ xe sẽ không dùng tiền mặt

UBND thành phố vừa ban hành quy định tạm thời yêu cầu tất cả các điểm trông giữ xe trên địa bàn thành phố phải duy trì thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt.

Hệ thống giao thông thông minh: Dự kiến chi 400 tỷ đồng

Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND TP chủ trương triển khai hệ thống giao thông thông minh giai đoạn 1. Theo chủ trương này, Hà Nội dự kiến chi gần 400 tỷ đồng triển khai hệ thống.

Hà Nội đề xuất chi gần 400 tỷ đồng triển khai hệ thống giao thông thông minh

Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND TP chủ trương triển khai hệ thống giao thông thông minh giai đoạn 1.

Quản lý, sử dụng không gian ngầm hiệu quả

Quản lý, sử dụng không gian ngầm là một nội dung mới của Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), với những phương án cụ thể nhằm đưa Hà Nội phát triển theo hướng Văn hiến - Văn minh - Hiện đại, Thành phố Sáng tạo...

Ưu đãi cho tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng bãi đỗ xe ngầm, xe cao tầng

Tại khoản 6 Điều 43 Luật Thủ đô 2024 quy định về các ưu đãi dành cho tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng các dự án bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe cao tầng.

Giải quyết bài toán thiếu nơi đỗ xe tại Đà Lạt

TP Đà Lạt thời gian qua đang thiếu nhiều điểm đỗ xe, đặc biệt vào dịp cuối tuần, lễ, tết hay cao điểm du lịch nhiều xe ô tô không có chỗ đỗ, thường xảy ra vi phạm. Để giải quyết bài toán nêu trên, cơ quan chức năng thành phố đã và đang có lộ trình giải quyết việc đỗ xe.

Hà Nội: Các điểm trông xe phải đảm bảo tiêu chí '2 không, 1 có'

Nhằm tập trung, quyết liệt đẩy mạnh việc chuyển đổi số trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tĩnh, TP. Hà Nội đã yêu cầu các đơn vị không xem xét cấp phép, gia hạn giấy phép cho các điểm trông giữ xe không ứng dụng công nghệ tìm kiếm và thu giá dịch vụ không dùng tiền mặt.

Hà Nội: Chính thức yêu cầu các điểm trông giữ xe không được thu tiền mặt

Ngày 6/9, UBND TP Hà Nội đã có Quyết định số 4696/QĐ - UBND Ban hành Quy chế tạm thời trong công tác triển khai ứng dụng giải pháp công nghệ để tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn thành phố.

Để giao thông tĩnh không 'ngủ quên'

Giao thông tĩnh là câu chuyện đã đề cập nhiều, bàn cũng nhiều nhưng triển khai đến nay vẫn là hai từ 'ỳ ạch'. Có lẽ để khai thông 'bế tắc' cần phải có chính sách đột phá thay vì những kế hoạch chung chung.

Triển khai có hiệu quả thu phí đỗ xe công nghệ

Thay vì ghi vé giấy và thu tiền mặt, từ tháng 4/2024, nhiều điểm đỗ xe tại Hà Nội đã thanh toán phí trông xe không dùng tiền mặt. Với gần 20 điểm, bãi đỗ xe đã áp dụng công nghệ này, Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang là đơn vị chủ công trong việc thực hiện chủ trương về 'số hóa' thu phí, quản lý đỗ xe của thành phố.

Nhiều khu đô thị hiện đại bị buông lỏng quản lý

Tại các khu vực ven đô xuất hiện ngày càng nhiều các khu đô thị mới, đáp ứng nhu cầu về chỗ ở cho người dân. Nhưng cũng tại đây, công tác vận hành, quản lý khu đô thị lại đang có vấn đề. Đặc biệt là tình trạng lộn xộn, mất trật tự an toàn giao thông.

Quy hoạch giao thông tĩnh trên địa bàn Hà Nội

Theo quy hoạch giao thông tĩnh, Hà Nội có 1.620 bãi đỗ xe, hiện đã đầu tư và đưa vào khai thác 72 bãi, 61 bãi đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư và còn nhiều vướng mắc. Qua rà soát, công tác xây dựng các bãi đỗ xe gặp một số khó khăn về quy hoạch do một số bãi là đất ở, đất công sở và nằm ở trong khu đất rất khó để giải phóng mặt bằng.

Hà Nội: Sẽ có cơ chế, chính sách phù hợp cho hạ tầng giao thông tĩnh

Đại diện cơ quan quản lý, chuyên gia kỳ vọng sau khi các quy hoạch lớn của Thủ đô được thông qua, đặc biệt là trong quá trình triển khai Luật Thủ đô trong thời gian tới, Thành phố Hà Nội sẽ ban hành nhiều cơ chế, chính sách phù hợp để tháo gỡ khó khăn, ưu tiên thực hiện các dự án liên quan đến hạ tầng giao thông tĩnh.

Gỡ 'nút thắt' trong quy hoạch, phát triển bến, bãi đỗ xe

Phát triển giao thông tĩnh, trong đó có bến, bãi đỗ xe là một trong những yêu cầu quan trọng, đáp ứng nhu cầu xã hội tại các đô thị.

Chuyên gia đề xuất giải pháp phát triển đô thị gắn với hệ thống metro

Theo ông Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, mạng lưới giao thông phát triển chưa tương ứng với phát triển đô thị, gia tăng dân số. Tỷ lệ đất dành cho giao thông với hệ thống đường bộ, giao thông tĩnh còn thấp so với qui chuẩn với đô thị lớn, nhất là đô thị đặc biệt.

Vì sao cơ quan Nhà nước cần tập trung quản lý các bãi đỗ xe?

Theo số liệu thống kê, địa bàn Thủ đô hiện có khoảng 8,5 triệu người dân, số lượng phương tiện giao thông đường bộ đạt gần 8 triệu, trong đó có khoảng 1,1 triệu ô tô và 6,7 triệu xe máy, chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện lai vãng từ các tỉnh, thành phố khác tham gia giao thông trên địa bàn. Do nguồn lực còn hạn chế, tốc độ phát triển hạ tầng đô thị của Thủ đô hằng năm chỉ tăng 0,6%, trong khi dân số mỗi năm tăng khoảng 200 nghìn người, phương tiện cá nhân tăng khoảng 4-5% (trong đó, riêng lượng ô tô cá nhân tăng trưởng khoảng 10%/năm).

Các điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt tại Hà Nội hoạt động hiệu quả

Đánh giá của ngành chức năng thành phố Hà Nội, sau hơn 3 tháng triển khai 64 điểm trông giữ xe thanh toán không dùng tiền mặt trên địa bàn thành phố cho thấy những kết quả tích cực. Theo đó, đã có hơn 170.000 lượt giao dịch thanh toán phí trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt (đạt 90% tổng số lượt giao dịch), với tổng số tiền giao dịch hơn 2,1 tỷ đồng.

Cấp phép trông giữ xe tại dự án chậm triển khai: Loay hoay với quy định

Hà Nội đã có chủ trương tận dụng các ô đất trống, đất dự án chậm triển khai làm điểm trông giữ xe tạm, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân, song, việc triển khai thực tế rất chậm chạp, kém hiệu quả.

TP Hồ Chí Minh đề xuất ưu tiên thực hiện hơn 90 công trình giao thông

Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh (Sở Giao thông Vận tải) vừa có văn bản gửi UBND TP Hồ Chí Minh đề xuất 93 dự án, công trình giao thông vận tải trọng điểm cần ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2030.

Tp. Hồ Chí Minh đề xuất ưu tiên thực hiện hơn 90 công trình giao thông

Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND Tp. Hồ Chí Minh đề xuất 93 dự án, công trình giao thông vận tải trọng điểm cần ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2030.

Thực hiện nghiêm kỷ cương công vụ

Sáng 23/7, Đoàn kiểm tra số 2 của Ban Thường vụ Thành ủy do Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Ngọc Tuấn làm trưởng đoàn đã làm việc với Sở Giao thông Vận tải về công tác lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện Chỉ thị số 24 về 'tăng cường kỷ cương, kỷ luật và trách nhiệm giải quyết công việc trong hệ thống chính trị thành phố Hà Nội' của Ban Thường vụ Thành ủy.

Cấp phép trông giữ xe tại các ô đất trống: thiếu quy trình chuẩn

Hà Nội đã có chủ trương tận dụng các ô đất trống, đất dự án chậm triển khai làm điểm trông giữ xe tạm, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người dân, tuy nhiên việc triển khai trong thực tế còn rất chậm và kém hiệu quả.

Hiệu quả triển khai trông giữ xe không dùng tiền mặt

Sau 3 tháng triển khai dịch vụ thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt tại Hà Nội, phương thức này đã đạt được hiệu quả khả quan về chất lượng dịch vụ cũng như tính minh bạch công khai.

Quản lý nhu cầu giao thông, giải pháp giải quyết ùn tắc bền vững

Một trong 8 nhóm giải pháp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đưa ra là: quản lý nhu cầu giao thông (Transportation Demand Management - viết tắt: TDM).

Bãi đỗ xe hợp pháp đang cần sao chưa làm?

Theo thống kế chính thức, số phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn Hà Nội hiện khoảng 8 triệu chiếc, ngoài ra còn có khoảng 1,2 triệu chiếc từ các địa phương khác hoạt động thường xuyên tại thành phố.

TP.HCM: Hơn 272.000 tỷ đồng làm 88 dự án giao thông trọng điểm

Trong 88 dự án TP.HCM đầu tư giai đoạn 2024 - 2030, có nhiều công trình trọng điểm như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài; nâng cấp, mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; mở rộng đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương…