Đây là khẳng định của nhiều đại diện Sở, ngành, quận, huyện tại kỳ họp thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội TP Hồ Chí Minh tháng 5/2024..
Hành khách tiếp cận các nhà ga metro số 1 có thể bằng xe buýt, xe đạp công cộng, xe điện. Nếu đi xe máy tự túc sẽ gửi xe tại các bãi đỗ ngay tầng trệt nhà ga
Sở GTVT TP.HCM vừa báo cáo kế hoạch vận chuyển hành khách trên tuyến metro 1 (Bến Thành Suối Tiên), theo đó tuyến sẽ hoạt động xuyên suốt các ngày trong tuần.
Nhiều hạng mục chính của tuyến Metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cơ bản đã hoàn thành và dự kiến vận hành thương mại vào tháng 10/2024.
Thay vì vận hành thử nghiệm vào tháng 7, tuyến metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên) ở TPHCM tiếp tục dời đến tháng 10/2024 để hoàn thành nhiều phần việc còn lại.
Tiếp tục chuyến công tác tại Nhật Bản, ngày 15/5/2024, đoàn cán bộ TPHCM do đồng chí Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TP dẫn đầu đã có buổi chào xã giao ông Komura Masahiro, Thứ trưởng Ngoại giao Nhật Bản.
Thay vì vận hành thử nghiệm vào tháng 7, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) ở TPHCM tiếp tục dời đến tháng 10 để hoàn thành nhiều phần việc còn lại.
Thay vì vận hành thử nghiệm vào tháng 7, tuyến metro 1 (Bến Thành Suối Tiên) ở TP.HCM tiếp tục dời đến tháng 10 để hoàn thành nhiều phần việc còn lại.
Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, qua gần 10 tháng triển khai thực hiện Nghị quyết 98, TP đã đạt được những kết quả bước đầu khá tốt, khối lượng công việc làm được lớn hơn so với thời điểm thực hiện Nghị quyết 54/2017 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù đối với TP.HCM dù còn nhiều khó khăn, vướng mắc.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 đang được thực hiện song song và sẽ sớm được khép kín trong thời gian tới.
Về tiến độ, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cho biết thành phố đã trình hồ sơ cho các cơ quan Trung ương thẩm định, trình Thủ tướng phê duyệt trong hơn một năm qua. Hiện nay, hồ sơ đang đến Thường trực Chính phủ để phê duyệt chủ trương đầu tư.
Để chuẩn bị đưa tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào khai thác thương mại, Ban Quản lý đường sắt đô thị kiến nghị Sở GTVT sớm tham mưu cho UBND TP HCM ban hành giá vé
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Dũng sẽ trực tiếp chỉ đạo công tác giải ngân đầu tư công hằng ngày.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đề nghị MAUR nhanh chóng hoàn tất hồ sơ, thủ tục thanh toán cho chủ đầu tư để đưa tuyến Metro số 1 vào khai thác trong năm 2024.
Liên quan đến các vấn đề của nhà thầu Thuận An, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết nếu đơn vị này tiếp tục thi công thì phải được giám sát chặt chẽ, có báo cáo tiến độ hàng ngày.
5.969,15 tỷ đồng là số vốn đầu tư công đã giải ngân trong 4 tháng đầu năm 2024, đạt 7,5% tổng số vốn được giao. Đây là số liệu được thông tin tại cuộc họp về tình hình kinh tế - xã hội tháng 4 và 4 tháng đầu năm 2024 của Thành phố Hồ Chí Minh.
Dự án tuyến metro số 1 TP.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) đã gần về đích nhưng hiện gặp một số khó khăn, vướng mắc. Hiện TP đang cùng chủ đầu tư nỗ lực tháo gỡ để nghiệm thu, sớm đưa dự án vào khai thác thương mại.
Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi đã gửi thư riêng cho Đại sứ Nhật Bản, trong đó khẳng định thành phố sẽ xem xét đề xuất của phía Nhật Bản giải quyết các tranh chấp…
Dự kiến, đến năm 2035, TP Hồ Chi Minh hoàn thành hơn 200 km đường sắt đô thị, tức còn chưa đến 12 năm để thực hiện. Với mục tiêu này, thành phố cần số vốn là gần 25 tỷ USD.
TP Hồ Chí Minh là đô thị lớn với mật độ dân cư cao, nhiều phương tiện giao thông cá nhân dẫn đến lượng phát thải thuộc nhóm cao nhất cả nước về chất thải rắn, nước thải, không khí... Thực trạng trên đã gây ảnh hưởng lớn đến chất lượng sống của người dân, làm mất cảnh quan đô thị và ảnh hưởng đến thu hút đầu tư nước ngoài (FDI). Hiện, TP Hồ Chí Minh đang triển khai các giải pháp nhằm khơi thông những điểm nghẽn trên...
Dịp lễ 30/4, 1/5 này, nhiều công trình, dự án trọng điểm tại TP.HCM vẫn đang được triển khai thi công với tinh thần khẩn trương, tăng tốc để đảm bảo tiến độ.
'Tuyến metro đầu tiên của TP.HCM rất đẹp, hiện đại, tiện nghi…', đó là cảm nhận chung của nhiều 'hành khách' khi được trải nghiệm thực tế hoạt động như khai thác thương mại tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) vào sáng nay (26/4).
Cả đoạn đường Tôn Đức Thắng (quận 1, TP.HCM) trước đây rợp bóng mát vì được cây xanh che phủ nhưng giờ đây đã thay đổi hoàn toàn, cả con đường trở nên khô khốc chỉ thấy những khối bê tông.
Để kịp vận hành chạy thử vào tháng 7, hàng loạt công tác thử nghiệm an toàn, nghiệm thu của tuyến metro 1 Bến Thành Suối Tiên đang được đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa cho biết sẽ xin ý kiến thành lập Ban Xử lý tranh chấp với nhà thầu để giải quyết các vướng mắc, tồn đọng, đẩy nhanh tiến độ Metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Nếu mọi việc diễn tiến thuận lợi thì có thể đưa dự án Metro 1 Bến Thành- Suối Tiên vào giai đoạn khai thác miễn phí vé từ tháng 7 đến tháng 10- 2024.
Công tác thi công dự án xây dựng tuyến đường sắt metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cơ bản đã hoàn thành, chỉ còn 1 số hạng mục phụ trợ đang trong quá trình hoàn thiện.
TP. HCM sẽ miễn phí 100% giá vé cho người dân đi tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong thời gian 3 tháng đầu kể từ ngày tuyến đường sắt bắt đầu vận hành thương mại.
Trong 3 tháng kể từ khi tuyến metro số 1 đưa vận hành khai thác thương mại, hành khách sẽ được miễn phí 100% giá vé khi đi tàu.
TP miễn phí 100% giá vé metro số 1 trong thời gian 3 tháng đầu kể từ ngày tuyến đường sắt đô thị số 1 bắt đầu khai thác vận hành thương mại.
Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi giao Sở Kế hoạch và đầu tư (KH&ĐT) phối hợp với Sở Nội vụ đề xuất xử lý, thay thế kịp thời những cán bộ, công chức, viên chức yếu kém về năng lực, trì trệ trong thực hiện nhiệm vụ liên quan đến đầu tư công.
Tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội quý I; nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm quý 2/2024, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết, dự kiến đến tháng 10/2024, người dân có thể được sử dụng Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Chủ tịch UBND TP.HCM phê bình bốn ban quản lý dự án vì chưa nghiêm túc, chưa quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án dẫn đến giải ngân đầu tư công quý I chưa đạt mục tiêu chung.
Chủ tịch Phan Văn Mãi đề nghị xử lý các nhà thầu yếu kém, chây lì, vi phạm, nhất là các nhà thầu cam kết có vật tư cát san lấp nhưng không có và nói rằng việc này là nhiệm vụ của chủ đầu tư, UBND TP.HCM.
Tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội quý I; nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm quý 2/2024, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, dự kiến đến tháng 10/2024, người dân có thể được sử dụng Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
UBND TP.HCM vừa có báo cáo tình hình hoạt động đấu thầu năm 2023 trên địa bàn TP, trong đó nêu về gói thầu Tư vấn đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống thuộc dự án metro 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Một trong những khó khăn lớn nhất của Bến xe Miền Đông mới là sự hoạt động lộn xộn của các nhà xe hợp đồng trá hình tuyến cố định ngày đêm đón trả khách ngoài bến...
Báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh cho biết Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (Bến Thành-Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại trong quý 4/2024, thay vì tháng 7 tới.
Tuyến metro số 1 TP Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại trong quý IV/2024, thay vì tháng 7 tới như kế hoạch dự kiến trước đó.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại cuối quý 4/2024, thay vì từ tháng 7 như kế hoạch trước đó. Đây là thông tin được nêu trong báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) gửi Văn phòng UBND TP.HCM về thực hiện nhiệm vụ và giải quyết khó khăn, vướng mắc của đơn vị này.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ tiếp tục vận hành thử nghiệm đến quý 4/2024 nên chưa thể vận hành thương mại vào tháng 7 tới.
Ngày 11/3, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tiếp ông Komura Masahiro, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nhật Bản, nhân chuyến thăm và làm việc tại TP.HCM nhằm trao đổi các nội dung hợp tác giữa hai bên.
Theo Kết luận 49-KL/TW của Bộ Chính trị về 'Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM', từ nay đến 2035, TP.HCM sẽ triển khai xây dựng 200km đường sắt đô thị. Để thực hiện được mục tiêu trên, TP.HCM rất cần một cách làm mới, rất cần các cơ chế mới, chưa có tiền lệ và cả một thẩm quyền đủ mạnh để triển khai.