Ngay đầu năm 2025, dự án tuyến tàu điện ngầm số 2 TP Hồ Chí Minh (metro Bến Thành - Tham Lương) đã chính thức khởi công.
Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã vận hành thương mại hơn một năm và đạt được những kết quả rất tích cực, vượt kế hoạch đề ra.
Ngày 21/10, UBND TP Hồ Chí Minh có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Thông tin trên được đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cung cấp tại buổi họp báo chiều 18/9 về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Ngày 15/8, đại diện đơn vị vận hành Metro TP Hồ Chí Minh xác nhận sự việc một người đàn ông bị tố sàm sỡ phụ nữ xảy ra ngày 14/8. Lực lượng Cảnh sát cơ động và bảo vệ của ga Bến Thành đã phối hợp can thiệp kịp thời.
Sáng 20/5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại' để có cái nhìn tổng thể, toàn diện về thực trạng và giải pháp cho hệ thống thẻ vé trong giao thông công cộng.
Tạp chí Time (Mỹ) vừa công bố 100 điểm đến tuyệt nhất của năm 2025; trong đó, tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên của Thành phố Hồ Chí Minh là địa điểm duy nhất của Việt Nam lọt vào danh sách này.
Tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên có tổng chiều dài 19,7km, gồm 14 nhà ga (3 ga ngầm và 11 ga trên cao) kết nối trung tâm quận 1 với khu vực phía Đông bao gồm quận Bình Thạnh và thành phố Thủ Đức.
Dự kiến tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ hoàn thành công tác xây dựng vào cuối năm 2023. Hàng loạt khác biệt về kỹ thuật và công nghệ của các tuyến đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đã và đang được bộc lộ khiến các nhà quản lý lo lắng.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, đến năm 2030, tổng nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ cần khoảng 738.500 tỷ đồng.