Lý Liên Kiệt từng gặp nguy hiểm tính mạng do say núi cấp tính lúc lên chùa ở Tứ Xuyên tu tập; Thành Long khiêm tốn khi được khen ngợi.
Huyện Lạc Sơn, tỉnh Hòa Bình vừa phải di dời khẩn cấp 50 hộ dân khỏi khu vực có nguy cơ sạt lở cao.
Theo thông tin từ Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìmkiếm cứu nạn xã Tuân Đạo (Lạc Sơn), ảnh hưởng của bão số 3 và đợt mưa lớn kéo dài khiến nhiều nhà dân xóm Rài sinh sống ở khu vực đồi Cây Đa Bái Rài nguy cơ sạt lở cao.
Keratolysis exfoliativa – còn gọi là bong tróc tế bào da và sừng ở tay chân, là một bệnh lý mãn tính ở da, thường gặp ở lòng bàn tay và bàn chân. Lớp sừng ở những vùng này bong tróc theo từng mảng nhỏ rồi lan rộng ra các khu vực khác.
Một lát nữa, cũng có thể là ngày mai, cũng có thể là ngày mốt, Nhân sẽ đọc được lá thư của tôi. Tại sao phải viết một lá thư khi người ta có thể nhắn tin, và những tin nhắn sẽ đi thật nhanh, người cần đọc sẽ đọc nó. Dĩ nhiên là không thể nào gọi điện thoại, bởi điện thoại thường để báo những tin vui chứ không dùng nó để nói lời chia tay.
Sau 10 năm triển khai chương trình phát triển vật liệu xây không nung (VLXKN) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 567/QĐ-TTg ngày 28/4/2010, nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Sơn La đã chủ động, quyết liệt trong việc khuyến khích phát triển sản xuất và tiêu thụ VLXKN.
Bà khát khao một mái ấm gia đình, có chung mong ước cuộc sống êm đềm, tình cảm, không bon chen, ganh đua với đời...
Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) vừa kiến nghị Bộ GTVT chấp thuận danh mục cho phép chuẩn bị đầu tư dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng.
Những hư hỏng về đường cất, hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh (tỉnh Nghệ An) sẽ sắp được tiến hành cải tạo, sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn khai thác bay.
Từng oán trách số phận, tuyệt vọng đến mức muốn tan biến, chỉ khi hòa mình vào thế giới của những trang sách, Trần Thúy Nga (SN 1985, trú xã Nghĩa Đồng, huyện Tân Kỳ, Nghệ An) quyết định không gục ngã. Chị đã 'vịn' vào sách mà đứng dậy!
Ngày 4/6, thông tin từ Cảng hàng không Quốc tế Vinh cho biết, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận phương án cải tạo, sửa chữa và chuẩn bị đầu tư Dự án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh.
Đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã bị xuống cấp. Trong khi sản lượng hành khách gia tăng trong những năm vừa qua. Do đó, cảng được đề xuất xây dựng, cải tạo với tổng vốn dự kiến 745 tỷ đồng…
ACV đề nghị đóng cửa sân bay Vinh 4 tháng để thi công Dự án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh với tổng mức đầu tư 745 tỉ đồng
Từ năm 2017, hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn của sân bay Vinh chưa được nâng cấp, cải tạo, sửa chữa tổng thể, do đó đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế.
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đường băng và đường lăn sân bay Vinh (Nghệ An) hiện xuống cấp và cần phải được sửa chữa lớn.
Đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế, trong khi sản lượng hành khách gia tăng trong những năm vừa qua.
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT chấp thuận phương án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Vinh.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam kiến nghị đóng cửa sân bay Vinh trong thời gian 4 tháng sau cao điểm Tết Nguyên đán năm 2025 để cải tạo sửa chữa đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn. Dự kiến tổng mức đầu tư dự án 745 tỷ đồng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất lên Bộ GTVT phương án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất lên Bộ GTVT phương án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh (Nghệ An), với tổng kinh phí 745 tỷ đồng.
Sau hơn 20 năm kể từ khi được tăng cường, kéo dài vào năm 2004, hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế.
Tính đến ngày 21/4, đơn vị thi công đã triển khai hoàn thành công tác cào bóc và sữa chữa mặt đường QL1A, đoạn BOT từ Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh Hà Tĩnh với khối lượng cào bóc đạt 94.000m2/108.000m2 mặt đường của đợt trung tu này. Dự kiến công việc sẽ kết thúc trước ngày 30/4.
Sau quá trình khắc phục, sửa chữa, hiện trạng quốc lộ 1 đoạn BOT qua Hà Tĩnh đã có thay đổi khá tích cực.
Việc sửa chữa trên quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh đã cơ bản hoàn thành theo khối lượng được duyệt ở dự án trung tu đường lần 2.
Từ đầu tháng 3/2024, Ban Quản lý Dự án 5 (Cục Đường bộ Việt Nam) triển khai đồng loạt 7 công trình sửa chữa dọc tuyến quốc lộ 1, đoạn qua địa phận Phú Yên. Các công trình nhằm khắc phục những vị trí hư hỏng, mất an toàn, đồng thời đảm bảo ATGT toàn tuyến. Các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công trước mùa mưa bão năm nay.
Đoàn ĐBQH tỉnh đề nghị Khu Quản lý đường bộ II tiếp tục giám sát, đốc thúc việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng trên quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh đảm bảo an toàn giao thông.
Sau một thời gian dài đưa vào khai thác, sử dụng, do có nhiều xe chở vật liệu xây dựng có dấu hiệu quá khổ, quá tải đã khiến nhiều điểm trên tuyến đường ven biển hơn 1.000 tỉ đồng ở Hà Tĩnh bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.
Trước 'tối hậu thư' của Cục Đường bộ Việt Nam về việc nếu không hoàn thành khắc phục hư hỏng, xuống cấp tuyến QL1 qua Hà Tĩnh thì trước 11h ngày 30/1 sẽ bị ngưng thu phí, Cienco4 đang huy động tổng lực để sửa chữa.
Tòa soạn trân trọng giới thiệu bài thơ 'Lửa yêu nguội rồi chăng?' của nhà báo, nhà thơ Nguyễn Hồng Vinh.
Khi thời hạn cam kết sửa chữa các vị trí hư hỏng trên quốc lộ 1 đoạn BOT qua Hà Tĩnh phải hoàn thành trước tết Nguyên đán Giáp Thìn đã cận kề, Cienco4 đang cấp tập huy động nhân lực, máy móc triển khai việc khắc phục.
Nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân, tỉnh Hà Tĩnh đã yêu cầu Tập đoàn Cienco4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh TP. Vinh (Nghệ An) sớm khắc phục, sửa chữa triệt để các hư hỏng, bong tróc mặt đường, hệ thống vạch sơn bị mờ trên tuyến.
Tỉnh Hà Tĩnh yêu cầu Cienco4 khắc phục, sửa chữa triệt để các hư hỏng mặt đường, hệ thống vạch sơn bị mờ trên Quốc lộ 1, đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh trước ngày 25/1.
Lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh yêu cầu Cienco4 sửa chữa những điểm hư hỏng trên Quốc lộ 1 trước ngày 25/1, nếu không sẽ đề xuất tạm dừng thu phí.
Theo đó, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Hà Tĩnh sẽ tổ chức đoàn liên ngành làm việc, kiểm tra việc khắc phục, sửa chữa các vị trí hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh.
Việc tăng giá vé tại trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 khiến tài xế băn khoăn khi quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh xuống cấp, hư hỏng nhưng việc sửa chữa không kịp thời, triệt để.
Nhiều đoạn tuyến trên quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh vốn đã hư hỏng lại bị tác động từ các đợt mưa lớn nên mặt đường bong tróc nặng, xuất hiện nhiều 'ổ gà, ổ voi', gây mất an toàn giao thông.
Các đoạn tuyến bị hư hỏng nặng trên tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh được khắc phục với phương pháp cào bóc, thảm lại lớp bê tông nhựa nóng.
Quốc lộ 1 từ Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh xuống cấp, ngành chức năng đề xuất tạm dừng thu phí nếu không sửa chữa.
Trường hợp nhà đầu tư chậm khắc phục, sửa chữa các hư hỏng hoặc làm theo kiểu cầm chừng trên tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh, Khu Quản lý đường bộ II khẳng định sẽ tiếp tục kiến nghị lên cấp có thẩm quyền việc dừng thu phí.
Dù Công ty CP Tập đoàn Cienco4 đã có động thái sửa chữa mặt đường, sơn kẻ vạch đường nhưng chỉ với khối lượng nhỏ so với hư hỏng thực tế nên tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh vẫn tồn tại nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.