Sau nhiều năm chấm dứt thực hiện đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao) trên các tuyến đường hiện hữu, thực hiện Nghị quyết 98 của Quốc hội, đầu năm nay TP Hồ Chí Minh tiếp tục quyết định đầu tư 5 dự án BOT với tổng vốn lên đến hơn 40 nghìn tỷ đồng trên các tuyến đường đang khai thác.
LTS: Sau hơn 3 tuần phát động, cuộc thi viết Tết nay - Tết xưa của Báo SGGP Online (sggp.org.vn) đã nhận được gần 500 bài dự thi của các tác giả trong và ngoài nước. Không khí tết Việt gắn với ký ức mỗi người là thứ cho dù cố gắng tái hiện cũng không bao giờ gặp lại. Đó là tổng hòa của màu, của mùi, của hình ảnh, của kỷ niệm và cả cái cảm giác của những người đang và đã lớn lên trên mảnh đất này. Những ngày tết đang thật gần, Báo SGGP xin giới thiệu đến bạn đọc 2 trong những câu chuyện thật hay…
Tôi từng có ý định chia sẻ câu chuyện của mình trên mạng xã hội. Tuy nhiên, sức lan tỏa và hiệu quả sẽ không bằng báo chí chính thống. May sao có cuộc thi viết 'Tết nay - Tết xưa', do Báo Sài Gòn Giải Phóng Điện tử tổ chức, tôi hy vọng đây là phép màu cho tâm nguyện lâu nay.
HĐND TP.HCM giao cho UBND TP.HCM ưu tiên bố trí đủ nguồn vốn ngân sách thành phố để triển khai thực hiện các dự án BOT đảm bảo đúng kế hoạch bố trí vốn, tiến độ thực hiện dự án giai đoạn 2021-2025.
Tại kỳ họp thứ 11 khóa X diễn ra sáng 19/9, HĐND Tp. Hồ Chí Minh đã thông qua nghị quyết ban hành danh mục dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu.
Đang chờ hướng giải quyết của Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan có thẩm quyền
Theo HĐND TPHCM, việc đổi tên đường nhằm ghi nhận công lao của Đại tướng Võ Nguyên Giáp với sự nghiệp đấu tranh, thống nhất đất nước.
Đường dân sinh dưới dạ cầu Rạch Chiếc (TP. Thủ Đức, TPHCM) ngang nhiên bị một doanh nghiệp chặn lại để ép các phương tiện giao thông phải đi qua trạm thu phí BOT xa lộ Hà Nội.
Vừa phải bán 31,8 triệu cổ phiếu quỹ CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) đã lại phải lên kế hoạch thoái sạch vốn khỏi công ty con Hạ tầng nước Sài Gòn (SII) trong bối cảnh áp lực trả lãi vay lên tới hơn 500 tỷ đồng trong quý 1.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. HCM (HoSE: CII), công ty mẹ của Công ty cổ phần Hạ tầng nước Sài Gòn (UPCoM: SII) vừa đăng ký bán toàn bộ hơn 32,66 triệu cổ phiếu SII với mục đích nhằm cân đối tài chính công ty.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (HoSE: CII) vừa công bố nghị quyết HĐQT về việc đầu tư vào một doanh nghiệp.
Ngày 30/05/2023, HĐQT Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (mã chứng khoán CII) đã có nghị quyết về việc đầu tư vào một doanh nghiệp.
Hàng loạt công trình hạ tầng giao thông, dân sinh ở TP.HCM liên tục bị kẻ gian lấy trộm thiết bị vật tư, phá hoại tài sản gây bức xúc dư luận.
Hàng trăm tấm đan che mương thoát nước dọc Xa lộ Hà Nội (TP.HCM) bị kẻ gian đập phá lấy sắt bán phế liệu, chỉ còn bê tông vỡ vụn nham nhở, mất mỹ quan đô thị.
Chủ đầu tư dự án Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, TP.HCM cho biết hàng loạt tấm đan trên rãnh thoát nước của dự án này bị lấy cắp để bán phế liệu.
Nhiều tấm đan bê tông đậy các rãnh thoát nước trên Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Thủ Đức (Tp. Hồ Chí Minh) thường xuyên bị các đối tượng đập phá, gây hư hỏng.
Hơn 200 tấm đan bêtông cốt thép đậy các rãnh thoát nước, các rãnh thép mương thoát nước, các tấm bêtông cốt thép ốp mái taluy đường... ở Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 bị đập phá, gây hư hỏng.
Mới đây, nhiều tấm đan bê tông đậy các rãnh thoát nước ở TP.HCM thường xuyên bị các đối tượng đập phá để lấy sắt, gây hư hỏng và ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Gần 300 tấm đan bê tông cốt thép đậy các rãnh thoát nước khu vực cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh đã bị kẻ gian đập phá lấy sắt bán phế liệu.
Hơn 200 tấm đan mương thoát nước hầm chui nút giao Đại học Quốc gia TP.HCM bị kẻ gian đập phá gây mất an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang chậm tiến độ và tỷ lệ giải ngân đạt thấp. Ủy ban nhân dân (UBND) TP.HCM đã chỉ đạo các sở ngành, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, từ giải phóng mặt bằng đến tổ chức thi công và giải ngân vốn đầu tư công.
Đoạn Xa lộ Hà Nội dài 8km từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức được đề xuất đổi tên thành Võ Nguyên Giáp sẽ nối liền với tuyến đường Điện Biên Phủ nhằm gắn tên vị Đại tướng tài ba của Quân đội nhân dân Việt Nam với chiến dịch 'lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu'.
Nhiều người dân tại P.Phước Long A, TP.Thủ Đức (TPHCM) phản ánh về vị trí đặt trạm thu phí BOT trên Xa lộ Hà Nội hiện nay, đoạn tại địa phương này là 'sai vị trí'. Tuy nhiên, phía các đơn vị liên quan lại khẳng định là đúng vị trí, thu phí cho toàn tuyến... Nghịch lý về vị trí đặt trạm thu phí này đang khiến nhiều người dân thắc mắc: vì sao đặt trạm một nơi, thu phí một nẻo?
Tuyến đường được đề xuất đổi tên thành Võ Nguyên Giáp ở TP.HCM có rất nhiều làn xe, giúp người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa qua các quận huyện cửa ngõ thành phố một cách dễ dàng.
UBND TP.HCM đã gửi công văn tới Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, đề nghị cho ý kiến về việc đổi tên đoạn Xa lộ Hà Nội từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức dài hơn 8 km, thành đường Võ Nguyên Giáp.
Nhiều người dân bị ảnh hưởng bởi trạm BOT xa lộ Hà Nội cho rằng, cần công khai quyết định đặt trạm thu phí xa lộ Hà Nội, nếu đặt không đúng chỗ, bất cập kéo dài, người dân lãnh đủ.
Các dự án giao thông quanh Bến xe Miền Đông mới đến nay vẫn dở dang là một trong những nguyên nhân khiến bến khai thác chưa hiệu quả.
Người dân khiếu nại các vấn đề bất cập liên quan đến trạm thu phí BOT xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức. UBND TP. Hồ Chí Minh đã chỉ đạo khẩn trương xử lý.
Một số dự án hạ tầng giao thông xung quanh khu vực bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) hiện chưa được hoàn thiện vì lý do vướng mặt bằng.
Hầm hở trên trục đường song hành bên trái Xa lộ Hà Nội (từ Đồng Nai về trung tâm TPHCM) dự kiến sẽ thông xe vào cuối tháng 4 tới. Công trình được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ phía đông thành phố.
Hàng loạt hố ga bị mất nắp, bị xe cộ cán qua lại làm bể vỡ, tạo ra những chiếc hố rất nguy hiểm, chực chờ bẫy người đi đường.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP về việc đầu tư hệ thống thu phí dịch vụ đường bộ điện tử không dừng tại Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội.
Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đề xuất lắp thêm 8 làn thu phí không dừng (ETC) tại trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội.
Chủ đầu tư dự án BOT xa lộ Hà Nội đã đề xuất 42 tỉ để nâng cấp trạm thu phí không dừng BOT xa lộ Hà Nội và thu phí cả tuyến đường song hành xa lộ Hà Nội.
Để phát triển Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trong đó có TP HCM và Bình Dương, thì việc kết nối hạ tầng rất quan trọng, nhất là hạ tầng giao thông liên vùng, hạ tầng cảng biển
Ngoài nâng cấp 8 làn thu phí thủ công tại trạm BOT xa lộ Hà Nội lên tự động, nhà đầu tư muốn mở thêm bốn làn trên hai đường song hành để thu phí.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên đề nghị TP.HCM và Bình Dương nghiên cứu phát triển du lịch đường sông, phát huy lợi thế sông Sài Gòn và tăng tính kết nối của hai địa phương.
TP.HCM vừa rà soát, tổng hợp các dự án giao thông có vướng mắc, khó khăn trên địa bàn và có kế hoạch kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ xin hỗ trợ tháo gỡ....
Giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội với mức thuế suất thuế giá trị gia tăng là 8% thay cho mức hiện tại là 10%.
Từ 0h ngày 1/2, BOT xa lộ Hà Nội bắt đầu giảm phí giá vé lượt áp dụng thấp nhất 24.000 đồng, cao nhất 137.000 đồng. Riêng xe đã mua vé tháng, quý trước 1/2 không được áp dụng.
Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết, từ 0 giờ ngày 1/2, doanh nghiệp sẽ áp dụng mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội với mức thuế suất thuế giá trị gia tăng 8% thay cho mức thuế suất hiện tại là 10%.
Chờ nhận mặt bằng để thi công và trùng lặp mặt bằng với các dự án khác đã khiến một số hạng mục mở rộng Xa lộ Hà Nội phải 'giậm chân tại chỗ'.