Tại ĐBSCL, nước mặn đã xâm nhập sớm và dự kiến mức độ sẽ gia tăng vào giữa tháng 3. Nước mặn từ Biển Đông và biển Tây ngày càng lấn sâu vào các cửa sông. Nhiều ý kiến cho rằng biến đổi khí hậu ở ĐBSCL không theo ranh giới hành chính. Chính vì vậy, vấn đề liên kết để thực hiện các giải pháp nhằm thích ứng với biến đổi khí hậu là một yêu cầu cấp bách đặt ra.
Sở TNMT Lào Cai cho biết tình trạng nước sông Hồng đổi từ màu hồng đục sang xanh trong không đáng lo ngại. Hiện tượng này thường xảy ra vào mùa nước cạn.
Năm 2020, huyện Diên Khánh đã giải ngân vốn đầu tư công đạt 81%. Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2021, UBND huyện đã đề ra nhiều giải pháp, trong đó chú trọng đến công tác giải phóng mặt bằng cho các dự án trọng điểm.
Thủy điện Trung Quốc không phải là nguyên nhân chính gây nên hạn mặn ở ĐBSCL, mà chỉ làm tồi tệ thêm nếu có xảy ra hạn mặn.
Trong quý 2 và quý 3-2021, Kiểm toán Nhà nước (KTNN) Việt Nam sẽ chủ trì, chịu trách nhiệm dẫn dắt các cơ quan kiểm toán tối cao (SAI) tham gia thực hiện kiểm toán việc quản lý nguồn nước lưu vực sông Mê Kông gắn với thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững.
Trong giai đoạn 2016-2020, qua công tác tuần tra, kiểm soát, Công an tỉnh Nam Định đã phát hiện, xử lý trên 2.000 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy, phạt vi phạm hành chính trên 5,3 tỷ đồng.
Liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để thực hiện dự án Kè và đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen, gia đình bà Đinh Thị Ớt (tổ dân phố Phan Bội Châu 1, thị trấn Diên Khánh, huyện Diên Khánh) đề nghị được cấp 2 lô đất tái định cư nhưng không được chấp thuận vì không đủ điều kiện.
Kiểm toán Nhà nước (KTNN) Việt Nam và một số cơ quan kiểm toán tối cao (SAI) thuộc khu vực Đông Nam Á đang nỗ lực chuẩn bị cho cuộc kiểm toán hợp tác việc quản lý nguồn nước lưu vực sông Mekong gắn với thực hiện mục tiêu phát triển bền vững, dự kiến triển khai vào năm 2021.
Để xử lý tình trạng ô nhiễm trên toàn hệ thống kênh Bắc Hưng Hải, cử tri tỉnh Hưng Yên cho rằng cần làm rõ vai trò của các địa phương và trách nhiệm của các chủ nguồn thải, kiên quyết xử lý nghiêm...
Theo thống kê sơ bộ, có trên 100 con đường, hẻm ở Cần Thơ bị ngập sâu từ 0,2 – 0,5m trong 3 ngày qua vào buổi sáng và buổi chiều.
Bangladesh là một trong những quốc gia có mật độ dân số cao nhất thế giới, thường gây xôn xao quốc tế vì bất ổn chính trị , thảm họa công nghiệp và thiên tai.
UBND tỉnh vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề nghị thỏa thuận đấu nối các tuyến đường giao thông nội thị thị trấn Diên Khánh vào Quốc lộ 1 và tuyến tránh Quốc lộ 1.
Ứng phó ra sao trước dự báo nguy cơ hạn - mặn có thể diễn ra gay gắt vào đầu mùa khô năm sau tại đồng bằng sông Cửu Long (ÐBSCL)? Chung quanh vấn đề này, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với thạc sĩ Nguyễn Hữu Thiện (trong ảnh), chuyên gia độc lập về sinh thái ÐBSCL.
Làm mới bộ mặt đô thị, ổn định đời sống dân cư, tạo quỹ đất, chống xói lở bờ sông là những lợi ích mà dự án Kè, đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen (huyện Diên Khánh, Khánh Hòa) sẽ mang lại trong cả 2 giai đoạn đầu tư.
Mực nước trên dòng sông lớn nhất Trung Quốc – sông Dương Tử cùng các sông nhánh của nó trong lưu vực đã dâng cao đến mức nguy hiểm sau nhiều ngày mưa tuôn xối xả.
Mưa lớn ở miền nam Trung Quốc năm nay đã kéo dài gấp đôi thời gian thông thường so với các năm trước đây, và lượng mưa được ghi nhận vượt xa so với nạn lũ thảm họa vào năm 1998.
Mực nước sông Tần Hoài, Trung Quốc, liên tục ở mức cao và không có sự giảm xuống do ảnh hưởng của mưa lớn ở thượng nguồn sông cùng nước đổ vào từ sông Dương Tử (Trường Giang).
Tỉnh ta có hệ thống giao thông đường thủy nội địa phong phú gồm 4 sông Trung ương: Hồng, Đào, Đáy, Ninh Cơ và các loại sông nhánh, kênh với tổng chiều dài 536km, 1 cảng sông Nam Định và 1 cảng biển Thịnh Long; gần 100 bến khách ngang sông (nội tỉnh và liên tỉnh) lại nằm trên hệ thống vận tải đường thủy nội địa quan trọng Quảng Ninh - Hải Phòng - Ninh Bình nên có hàng trăm lượt tàu, thuyền/ngày, đêm qua lại. Do đó công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường thủy trên địa bàn cũng khá phức tạp.
Thời gian qua, lực lượng chức năng xử lý vi phạm đường thủy gặp nhiều khó khăn trong việc tạm giữ tàu, thuyền do không có nơi tạm giữ phương tiện và không có quy định về việc thuê nơi tổ chức trông giữ. Từ ngày 1-5, việc tổ chức tạm giữ phương tiện thủy vi phạm theo quy định mới sẽ tạo thuận lợi hơn cho cả cơ quan chức năng và chủ phương tiện.
Chuyên gia cho rằng có nhiều phương pháp để giảm bớt hạn mặn ở các năm cực đoan, tuy nhiên việc đào hồ tích nước không phải là phương pháp khả quan.
Nước là một phần quan trọng của cuộc sống. Những thay đổi về nguồn nước sẽ ảnh hưởng đến an ninh lương thực và sự ổn định về chính trị, xã hội trên thế giới.
Ngày 9/3, Ban Dân vận Tỉnh ủy và Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh Bến Tre tổ chức Chương trình phát động nhân dân chủ động các biện pháp cấp bách phòng chống, ứng phó hạn mặn trên địa bàn tỉnh Bến Tre.
Ông Cao Văn Trọng, Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre nhận định, nếu hạn mặn tiếp tục kéo dài và không có nước ngọt để cung cấp có thể dẫn đến một số doanh nghiệp sử dụng nguồn nước ngọt lớn phải ngừng sản xuất, các ngành khác như dịch vụ, du lịch cũng sẽ bị thiệt hại nặng nề.
Sau thời gian im ắng, hiện nay tình trạng khai thác cát trái phép lại tái diễn trên sông Chò (một sông nhánh của sông Cái), khu vực giáp ranh giữa huyện Diên Khánh và Khánh Vĩnh.
Đây là số liệu cập nhật mới nhất chiều 24/2 của Tổng cục Thủy lợi (Bộ NN&PTNT) về tình hình xả nước từ các hồ chứa thủy điện phục vụ công tác chống hạn cho 11 tỉnh, TP khu vực Trung du và Đồng bằng Bắc Bộ.
Theo Ban Quản lý Dự án các công trình xây dựng Diên Khánh, huyện đang triển khai dự án kè và đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen với tổng kinh phí gần 65 tỷ đồng. Trong đó, giá trị xây lắp hơn 36 tỷ đồng; tư vấn gần 4,5 tỷ đồng; giải phóng mặt bằng hơn 13,6 tỷ đồng…
Nước sông Mekong xuống thấp ngay cả vào mùa mưa như hiện nay có thể gây ra những tác động nghiêm trọng đối với các nước dọc sông Mekong.
Theo bạn đọc phản ánh, trong thời gian gần đây, tình trạng ô nhiễm môi trường nước mặt thuộc hệ thống thủy nông Bắc Hưng Hải, đoạn qua địa phận tỉnh Hưng Yên ngày càng nghiêm trọng, ảnh hưởng xấu đến sản xuất nông nghiệp và đời sống nhân dân.