Việc lắp đặt dải phân cách cứng bằng bê tông dài gần 2km trên tuyến song hành trái Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, TP.HCM nhằm đảm bảo an toàn, ngăn tai nạn giao thông xảy ra.
Phó Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) Nguyễn Quốc Hiển vừa cho biết, MAUR đôn đốc đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ xây dựng các cầu bộ hành, hoàn thành vào cuối năm 2023 cùng thời điểm tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) đưa vào hoạt động.
Qua công tác quản lý hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn TP.HCM, Sở GTVT TP nhận thấy tình trạng người dân lưu thông không đúng quy định trên nhiều tuyến đường, khu vực còn phổ biến.
Hầm hở trên trục đường song hành bên trái Xa lộ Hà Nội (từ Đồng Nai về trung tâm TPHCM) dự kiến sẽ thông xe vào cuối tháng 4 tới. Công trình được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ phía đông thành phố.
Theo dự kiến, cuối năm 2023, tuyến metro sẽ vận hành chính thức, nhưng hiện người dân vẫn chưa hình dung được cách tiếp cận các nhà ga như thế nào.
Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) đang nghiên cứu đề án triển khai thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp tại một số tuyến đường có nhu cầu sử dụng cao, dự kiến quí 1-2023 sẽ trình đề án lên UBND thành phố.
Tuyến metro số 1 TPHCM đã hoàn thành 93% khối lượng. Tuy nhiên đến nay, kế hoạch kết nối metro số 1 với hệ thống buýt, cầu vượt bộ hành và các phương tiện khác vẫn chưa tiến triển.
Đường dành riêng cho xe đạp ở TP.HCM dự kiến thực hiện tại xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, đang được các cơ quan, đơn vị chức năng nghiên cứu phương án cụ thể.
TP HCM cho rằng việc xem xét nghiên cứu tổ chức đường dành cho xe đạp trên xa lộ Hà Nội là cần thiết để giảm áp lực giao thông, đảm bảo an toàn và khuyến khích người dân sử dụng giao thông xanh.
Sở GTVT TP đã có phương án về việc nghiên cứu thiết kế làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến đường Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức.
Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) vừa giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị và Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng xa lộ Hà Nội nghiên cứu phương án thiết kế, tổ chức làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến xa lộ Hà Nội.
Ngày 20.6, Sở GTVT TP.HCM có văn bản gửi Ban quản lý đường sắt đô thị Thành phố, Công ty CP Đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội, Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ về việc nghiên cứu thiết kế làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến Xa lộ Hà Nội (TP.Thủ Đức).
Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa có văn bản đề xuất nghiên cứu thiết kế làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến Xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức).
Sở GTVT TP.HCM vừa đề nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu thiết kế làn dành riêng cho người đi xe đạp để đảm bảo an toàn, giảm ùn tắc.
Sở GTVT TP.HCM cho rằng về việc nghiên cứu thiết kế làn đường dành cho xe đạp trên tuyến Xa lộ Hà Nội là cần thiết.
Sở GTVT TP.HCM vừa đề nghị các đơn vị liên quan xem xét, nghiên cứu thiết kế làn dành riêng cho người đi xe đạp để đảm bảo an toàn, giảm ùn tắc.
Đó là khẳng định của ông Phan Công Bằng - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh tại buổi họp phòng chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế của TP.
Tại họp báo chiều 2/6, Sở Giao thông vận tải và chủ đầu tư đã thông tin về việc 'chủ đầu tư dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội đóng đường tạm 2 bên cầu Rạch Chiếc.
Liên quan việc đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc, lãnh đạo Sở GTVT cho biết đã tổ chức giao thông lại trên đường song hành.
Nhà đầu tư BOT xa lộ Hà Nội khẳng định không cố tình ngăn đường 2 bên cầu Rạch Chiếc để thu phí. Việc đóng đường này nhằm trả lại mặt bằng theo quy hoạch.
Về việc chủ đầu tư dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội đóng đường tạm 2 bên cầu Rạch Chiếc, phía Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng xa lộ Hà Nội (chủ đầu tư) khẳng định không cố tình ngăn đường để tận thu.
Công ty CP Đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội (BOT Xa lộ Hà Nội) cho biết ước tính một ngày có 38.000 lượt xe đi qua trạm BOT Xa lộ Hà Nội, nhưng cũng có 8.000 ô tô đi qua đường Nam Hòa và hông dạ cầu Rạch Chiếc.
Vào giờ cao điểm, tình trạng kẹt xe liên tục diễn ra trên Xa lộ Hà Nội đoạn qua phường Thảo Điền khiến người dân TP.HCM phải nhích từng mét.
Sau nhiều khó khăn GPMB cho dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội, đến nay đoạn đường song hành ở trung tâm TP. Thủ Đức sẽ được lưu thông
Đường song hành trái Xa lộ Hà Nội, đoạn từ đường Nguyễn Công Trứ đến đường Võ Văn Ngân tổ chức lưu thông 02 chiều các loại xe.
Sở GTVT TP.HCM vừa thông báo điều chỉnh giao thông trên đường song hành xa lộ Hà Nội, đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến đường Võ Văn Ngân, TP Thủ Đức.
Đường song hành bên trái Xa lộ Hà Nội (đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến đường Võ Văn Ngân), TP Thủ Đức sẽ cho phép lưu thông 2 chiều khi đưa vào khai thác.
Với hàng nghìn người đang làm việc tại công trường dự án metro số 1, dịch bệnh bùng phát trở lại đã khiến tiến độ dự án bị ảnh hưởng.
Sắp tới thời điểm đưa Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội vào sử dụng, Sở Giao thông Vận tải vừa có Văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát lại các biển báo, lắp đặt thêm hệ thống camera để thuận tiện cho việc di chuyển của người dân.
Để đảm bảo an toàn và không ùn tắc giao thông trong những ngày đầu trạm thu phí Xa lộ Hà Nội hoạt động lại (từ ngày 1-4), Sở GTVT TP HCM đã có hàng loạt yêu cầu đối với các đơn vị liên quan.
TP.HCM cấm lưu thông qua cầu Tân Thuận 1 hướng từ quận 7 qua quận 4 và cấm lưu thông xe ô tô vào phần đường song hành trái Xa lộ Hà Nội.