VCCI đề nghị bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng, đồng thời đánh giá kỹ việc bổ sung đồ uống có đường vào diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt.
Mẫu xe cuối cùng của loạt sản phẩm 'Last Call' của Dodge được sản xuất giới hạn 3.300 chiếc dành cho thị trường Bắc Mỹ.
Phía Mỹ muốn thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học, ethanol với Việt Nam trong thời gian tới.
Trả lời kiến nghị của một số cử tri gửi tới kỳ họp Quốc hội đề nghị bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, Bộ Tài chính cho biết, thu thuế tiêu thụ đặc biệt là phù hợp thông lệ quốc tế, góp phần giảm phát thải ra môi trường.
Cử tri đề nghị cơ quan quản lý xem xét giảm, bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu trong bối cảnh tình hình thế giới đang khó khăn và Việt Nam đối mặt với nguy cơ lạm phát cao. Theo Bộ Tài chính, chưa cần thiết phải giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng do giá dầu thô thế giới có dấu hiệu hạ nhiệt.
Từ 15 giờ ngày 21/2, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu theo chu kỳ. Theo đó, xăng RON 95 và E5 RON 92 giảm 320 đồng/lít, dầu diesel giảm 700 đồng/lít, dầu hỏa giảm 748 đồng/lít, riêng dầu mazut tăng 615 đồng/kg.
Giá xăng dầu chiều 21/2: Mỗi lít xăng RON 95 và E5 RON 92 đều giảm 320 đồng; dầu diesel giảm 700 đồng, dầu hỏa giảm 750 đồng.
Theo Bộ Tài chính, xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo, cần phải sử dụng tiết kiệm nên hầu hết các nước đều thu thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng này. Bên cạnh đó, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường, biến đổi khí hậu và cam kết của Việt Nam về phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050, cùng với các giải pháp khác thì việc thu thuế TTĐB đối với xăng như hiện nay là phù hợp, góp phần giảm phát thải.
Theo Bộ Tài chính, chưa cần thiết phải giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng do giá dầu thô thế giới có dấu hiệu hạ nhiệt, vẫn còn dư địa giảm thuế bảo vệ môi trường và đây là giải pháp phù hợp trong việc góp phần giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050...
Trả lời kiến nghị của cử tri sau kỳ họp lần thứ 4 và kỳ họp bất thường lần thứ 2 Quốc hội khóa XV về đề nghị giảm, bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng xăng dầu, Bộ Tài chính vừa có công văn khẳng định, theo Luật Thuế TTĐB thì chỉ mặt hàng xăng mới phải chịu thuế TTĐB còn với dầu thì không phải chịu loại thuế này.
Việc thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay vẫn phù hợp trong bối cảnh chống biến đổi khí hậu và cam kết giảm lượng phát thải khí nhà kính xuống mức bằng 0 của Chính phủ.
Với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050, Bộ Tài chính cho rằng việc thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay là phù hợp.
Mới đây, Bộ Tài chính đã trả lời kiến nghị của cử tri về việc bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được gửi đến sau Kỳ họp thứ 4 và Kỳ họp bất thường lần thứ 2, Quốc hội khóa XV.
Theo Bộ Tài chính, việc duy trì thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là phù hợp và chưa thể bỏ trong bối cảnh chống biến đổi khí hậu, cam kết giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Bộ Tài chính đã có văn bản trả lời kiến nghị cử tri về đề nghị giảm, bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt và ổn định nguồn cung xăng dầu để phục vụ đời sống người dân.
Bộ Tài chính vừa trả lời kiến nghị cử tri về việc bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng được gửi đến sau Kỳ họp thứ 4 và Kỳ họp bất thường lần thứ 2. Theo đó, với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050, Bộ Tài chính cho rằng việc thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay là phù hợp.
Bộ Tài chính cho rằng, xăng cần tiêu dùng tiết kiệm, thu thuế tiêu thụ đặc biệt là hợp lý. Bên cạnh đó, việc thu thuế thuế tiêu thụ đặc biệt là nhằm hiện thực hóa cam kết giảm mức phát thải về 0 vào năm 2050 của Chính phủ.
Bộ Tài chính vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri về đề nghị giảm, bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt và ổn định nguồn cung xăng dầu để phục vụ đời sống người dân.
Theo Bộ Tài chính, thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay vẫn là phù hợp trong bối cảnh ô nhiễm môi trường, chống biến đổi khí hậu.
Dù nhiều đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng nhằm hỗ trợ nền kinh tế, hạ chi phí đầu vào cho doanh nghiệp do đây là nguyên liệu thiết yếu của nhiều ngành, lĩnh vực... Bộ Tài chính cho rằng, thu thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là phù hợp.
Theo Bộ Tài chính, việc thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng là một trong những giải pháp phù hợp, góp phần thực hiện cam kết của Chính phủ giảm mức phát thải ròng về '0' vào năm 2050.
Trả lời kiến nghị của một số cử tri gửi tới kỳ họp Quốc hội đề nghị bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xăng, Bộ Tài chính cho biết, thu thuế TTĐB là phù hợp thông lệ quốc tế, góp phần giảm phát thải ra môi trường. Xăng cũng là nhiên liệu không tái tạo phải sử dụng tiết kiệm nên nhiều nước thu thuế TTĐB đối với mặt hàng này.
Thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là phù hợp và chưa thể bỏ trong bối cảnh chống biến đổi khí hậu, cam kết giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050, Bộ Tài chính nêu.
Với cam kết đạt mức phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050, Bộ Tài chính cho rằng quy định này là phù hợp với mục tiêu của thuế tiêu thụ và thông lệ quốc tế.
Theo Bộ Tài chính, việc thực hiện thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) thuộc thẩm quyền của Quốc hội nên phải trình Quốc hội xem xét, quyết định.
Bộ Tài chính cho rằng, việc duy trì thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là phù hợp và chưa thể bỏ trong bối cảnh chống biến đổi khí hậu, cam kết giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Bộ Tài chính đã báo cáo Thủ tướng cho phép dừng xây dựng dự án Nghị quyết của Quốc hội về giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng và thuế giá trị gia tăng với xăng dầu.
Theo Bộ Tài chính, thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay vẫn là phù hợp trong bối cảnh ô nhiễm môi trường, Việt Nam cam kết giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Bộ Tư pháp đề nghị bổ sung quy định mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) ưu đãi đối với xăng sinh học để đảm bảo số thuế BVMT phải nộp đối với xăng sinh học phải thấp hơn so với số thuế BVMT phải nộp theo cách tính hiện hành và phân loại mức thuế theo tỷ lệ phối trộn etanol.
Tổng cục Hải quan đã chỉ đạo Cục Hải quan các tỉnh, thành phố thực hiện thông quan nhanh chóng đối với mặt hàng xăng dầu nhập khẩu vì đây là mặt hàng thiết yếu.
Tổng cục Hải quan vừa cung cấp một số thông tin iên quan đến công tác quản lý hoạt động xuất nhập khẩu xăng dầu.
Xác định xăng dầu là 1 mặt hàng thiết yếu đối với sản xuất và tiêu dùng, thời gian qua, cơ quan hải quan luôn tạo điều kiện làm thủ tục nhập khẩu và thông quan nhanh chóng, thuận lợi và theo đúng quy định của pháp luật đối với mặt hàng này.
Ngày 14-10, Thanh tra Chính phủ cho biết vừa ban hành quyết định thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý nhà nước về xăng dầu. Thời kỳ thanh tra từ 1-1-2017 đến 30-6-2022, khi cần thiết có thể thanh tra những nội dung liên quan trước hoặc sau thời kỳ thanh tra.
Đây là mức giá kê khai cao nhất với mặt hàng xăng RON 95 trong 9 tháng đầu năm nay, theo dữ liệu trên hệ thống của Tổng cục Hải quan.
Liên quan đến công tác quản lý hoạt động xuất nhập khẩu xăng dầu, Tổng cục Hải quan cung cấp một số thông tin tới báo chí chiều ngày 14/10.
Bộ Tài chính cho biết, xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo cần phải sử dụng tiết kiệm, nên các nước đều thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng xăng.
Bộ Tài chính cho rằng không nên giảm 100% mức thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng trong bối cảnh mức thuế áp dụng tại Việt Nam ở mức trung bình thấp so với nhiều nước trên thế giới.
Theo Bộ Tài chính, xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo cần phải sử dụng tiết kiệm nên các nước đều thu thuế tiêu thụ đặc biệt.
Để giảm giá xăng dầu, đại diện nhiều bộ ngành đã kiến nghị tiếp tục giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đang đánh vào mặt hàng này.
Theo Bộ Tài chính, mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xăng của Việt Nam hiện ở mức trung bình thấp so với các nước, đặc biệt thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới.
Bộ Tài chính cho biết, mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xăng của Việt Nam ở mức trung bình thấp so với các nước, thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới với Việt Nam như Lào, Trung Quốc.
Bộ Tài chính cho biết, mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng của Việt Nam hiện ở mức trung bình thấp so với các nước.