Tại sao xe điện Xiaomi, Tesla và BYD thường xuyên xuất hiện trong các vụ tai nạn?

Những tin tức về sự cố và tai nạn liên quan đến các nhà sản xuất ô tô lớn như Xiaomi, Huawei, Tesla hay BYD đang xuất hiện với mật độ dày đặc trên các nền tảng mạng xã hội. Điều này vô hình trung tạo nên tâm lý e ngại cho người tiêu dùng khi tiếp cận các dòng xe mới. Tuy nhiên, theo các chuyên gia phân tích, đây phần lớn là hệ quả của thuật toán truyền thông hơn là vấn đề về chất lượng sản phẩm.

Hiệu ứng truyền thông và sự thiên vị của thuật toán

Blogger ô tô nổi tiếng Trung Quốc, Han Lu, nhận định rằng quan niệm các hãng xe lớn có chất lượng kém là một sai lầm do mạng xã hội tạo ra. Giao tiếp trực tuyến hiện nay thể hiện sự thiên vị rõ rệt đối với những thương hiệu có lưu lượng truy cập cao. Khi một chiếc xe từ thương hiệu ít tên tuổi gặp sự cố, bài đăng liên quan thường nhận được rất ít tương tác và nhanh chóng bị trôi đi.

Ngược lại, các thương hiệu như Xiaomi, Tesla hay BYD vốn đã là tâm điểm của sự chú ý. Bất kỳ một va chạm nhỏ nào cũng có thể nhanh chóng trở thành chủ đề nóng, thu hút lượng lớn lượt đọc và bình luận. Việc người dùng có xu hướng chia sẻ trải nghiệm liên quan đến các hãng xe nổi tiếng đã tạo ra một ảo tưởng về tần suất tai nạn cao hơn mức bình thường.

Chiếc xe Xiaomi SU7 Ultra cháy gần đây ở Trung Quốc nguyên nhân được nhà sản xuất nói không phải do pin

Khoảng cách công nghệ và tỷ lệ hỏng hóc thực tế

Trên thực tế, Han Lu chỉ ra rằng khoảng cách công nghệ giữa các nhà sản xuất ô tô lớn hiện nay không quá chênh lệch. Tỷ lệ hỏng hóc của các dòng xe này duy trì ở mức tương đương nhau. Những dòng xe ít phổ biến hơn cũng không tránh khỏi các vấn đề kỹ thuật, nhưng thông tin thường không được phổ biến rộng rãi tới công chúng.

Bên cạnh đó, nhiều báo cáo tai nạn lan truyền trên mạng thường bị hiểu sai một chiều. Các phân tích kỹ thuật cho thấy không ít vụ cháy xe bắt nguồn từ việc chủ xe để vật liệu dễ cháy nổ bên trong cabin, thay vì lỗi từ hệ thống pin. Những trường hợp gãy trục hay hư hỏng cấu trúc thường do va chạm ở tốc độ cao hoặc vận hành sai cách, vượt quá giới hạn vật lý của phương tiện.

So sánh rủi ro cháy nổ giữa xe điện và xe xăng

Một quan niệm sai lầm phổ biến khác là xe điện dễ bốc cháy hơn xe truyền thống. Han Lu nhấn mạnh rằng, xét về mặt cấu trúc, xe chạy bằng xăng thực tế có rủi ro tự bốc cháy cao hơn khi xảy ra va chạm. Hệ thống nhiên liệu của xe xăng dễ bị tổn thương, và việc xăng rò rỉ tiếp xúc với các bộ phận có nhiệt độ cao sẽ gây hỏa hoạn gần như tức thì.

Để có cái nhìn khách quan, người tiêu dùng cần trang bị kiến thức và đưa ra các phán đoán dựa trên dữ liệu thực tế thay vì bị dẫn dắt bởi những thông tin mang tính kích động trên mạng xã hội. Phần lớn các nội dung hiện nay được xây dựng dựa trên mục tiêu tối ưu hóa lưu lượng truy cập thay vì phản ánh chính xác chất lượng của các hãng xe.