Tăng tốc thi công cầu Đại Ngãi 1, vượt khó vật liệu và thời tiết

Ngày 26/3, trên công trường cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu nối đôi bờ tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, các nhà thầu duy trì thi công khẩn trương với 30 mũi triển khai đồng loạt. Toàn công trường huy động khoảng 80 thiết bị, máy móc hiện đại cùng 279 kỹ sư, công nhân bám trụ, tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục trọng điểm.

Công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu nối đôi bờ tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Ảnh: Trung Ngãi.

Theo Ban Điều hành dự án cầu Đại Ngãi, việc bám sát kế hoạch tổng thể giúp các đơn vị chủ động bố trí nhân lực, thiết bị, đồng thời linh hoạt điều chỉnh phương án thi công phù hợp điều kiện thực tế. Nhờ đó, tiến độ nhiều hạng mục được duy trì ổn định, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.

Đến nay, gói thầu 15-XL đạt khoảng 58,3% giá trị hợp đồng, tương đương hơn 2.100 tỷ đồng. Nhiều hạng mục quan trọng đạt tỷ lệ cao: cọc khoan nhồi cầu dẫn và cầu chính hoàn thành 100%, dầm Super T đạt 93%, bệ trụ đạt 91%, thân trụ đạt 84%. Phần cầu chính đã hoàn tất toàn bộ cọc khoan nhồi, tạo nền tảng để chuyển sang thi công kết cấu phía trên.

Theo Kỹ sư Phạm Anh Tuấn, Chỉ huy trưởng công trình, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, các hạng mục do đơn vị đảm nhiệm cơ bản đạt và vượt tiến độ đề ra. Công trình nằm gần cửa biển, chịu tác động lớn của thời tiết và địa chất phức tạp, vì vậy đơn vi thi công huy động tối đa thiết bị hiện đại, tổ chức thi công khoa học nhằm bảo đảm tiến độ, an toàn và chất lượng.

Công nhân kỹ thuật đang thi công trên công trường dự án cầu Đại Ngãi 1

Trong điều kiện thời tiết ven biển diễn biến thất thường, nền đất yếu đặc trưng của Đồng bằng sông Cửu Long, các nhà thầu tăng cường tổ chức thi công linh hoạt, tận dụng thời gian thuận lợi để bù tiến độ. Đồng thời, công tác kiểm soát chất lượng được siết chặt ở từng công đoạn, hạn chế rủi ro trong quá trình thi công trên sông.

Tuy nhiên, dự án đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng, nhất là đá bê-tông và cấp phối đá dăm. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng cao kéo theo chi phí vận chuyển leo thang, khiến giá sắt thép, cát, đá, đất đắp ta luy đồng loạt tăng, gây áp lực lớn lên công tác điều hành.

Trước tình hình này, các nhà thầu chủ động tìm kiếm nguồn cung thay thế, tối ưu phương án vận chuyển và điều chỉnh tiến độ linh hoạt theo từng giai đoạn, nhằm hạn chế gián đoạn thi công, giữ ổn định nhịp độ toàn công trường.

Hiện các đơn vị đang tập trung thi công thân trụ cầu chính, đặc biệt tại các trụ P21, P26; đồng thời hoàn thiện xà mũ, lao lắp dầm cầu dẫn. Hệ thống đường dẫn tiếp tục được gia tải, xử lý nền đất yếu. Một số đoạn cầu dẫn đã hoàn thành gác dầm và bản mặt cầu nhiều nhịp, tạo tiền đề cho giai đoạn hoàn thiện. Theo kế hoạch, gói thầu 15-XL sẽ hoàn thành thi công chính vào tháng 3/2028 và hoàn thiện, bàn giao vào tháng 6/2028.

Theo Ban Quản lý dự án 85, Bộ Xây dựng, dự án cầu Đại Ngãi là công trình giao thông chiến lược, khi hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng 80km quãng đường từ Cà Mau qua Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp đến TP Hồ Chí Minh, góp phần tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Trung Kiên