TP.HCM khởi công đường vượt biển 93.000 tỷ đồng nối Cần Giờ - Vũng Tàu
Công trình bao gồm hầm vượt biển đầu tiên của Việt Nam dài gần 4km, dự kiến hoàn thành vào năm 2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút.
Vào ngày 2/7/2026, nhân kỷ niệm 50 năm ngày thành phố chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, TP.HCM sẽ khởi công dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu. Đây là công trình trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng, đánh dấu bước ngoặt hạ tầng khi sở hữu hầm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam.
Dự án là một trong 13 công trình giao thông và hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn được TP.HCM đồng loạt triển khai trong dịp này với tổng mức đầu tư toàn bộ các dự án lên đến 264.000 tỷ đồng. Lễ khởi công chung sẽ được tổ chức tại khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, TP.HCM.

Phối cảnh công trình đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Ảnh: Vingroup
Thông số kỹ thuật và quy hoạch chi tiết
Theo chủ trương đầu tư đã được HĐND TP.HCM thông qua, tuyến đường có tổng chiều dài hơn 14km. Quy mô công trình được thiết kế với 6 làn xe, vận tốc thiết kế đạt 80km/h, sử dụng tổng diện tích hơn 169ha đất và mặt nước.
Cấu trúc kỹ thuật của dự án bao gồm các hạng mục phức tạp: gần 1,9km đường dẫn, khoảng 8km cầu vượt biển, 295m đường kết nối từ cầu vào hầm và đặc biệt là đoạn hầm vượt biển dài 3,85km. Đây là hạng mục hầm xuyên biển đầu tiên được xây dựng tại Việt Nam, đòi hỏi kỹ thuật thi công tiên tiến.
Phương thức đầu tư và lộ trình triển khai
Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Liên danh đề xuất thực hiện dự án gồm các đơn vị: CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ (đại diện liên danh), Công ty TNHH Kinh doanh và Dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH Đầu tư Kinh doanh và Phát triển Thương mại Điền Thịnh và Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Kinh doanh Lâm Viên.
Về cơ cấu tài chính, nhà đầu tư sẽ huy động 100% vốn để triển khai thi công mà không sử dụng vốn ngân sách trong giai đoạn này. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng sẽ được quyết toán thông qua quỹ đất (chiếm hơn 70%, tương đương 65.400 tỷ đồng) và phần ngân sách TP.HCM thanh toán (gần 30%, tương đương 28.000 tỷ đồng). Thời gian xây dựng dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến năm 2029.

Tác động kinh tế và kết nối liên vùng
Việc đầu tư tuyến đường vượt biển này có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện trục giao thông khu vực phía Nam. Khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa Cần Giờ, TP.HCM và Vũng Tàu sẽ được rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 10 phút, thay vì phải di chuyển quãng đường dài hoặc phụ thuộc vào phà như hiện nay.
Công trình không chỉ mở rộng không gian phát triển cho TP.HCM mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho ngành logistics, du lịch và tăng cường khả năng kết nối giữa TP.HCM với các khu vực khác thuộc Đông Nam Bộ. Hiện nay, TP.HCM vẫn giữ vững vị thế đầu tàu kinh tế cả nước với GRDP bình quân đầu người ước đạt khoảng 220 triệu đồng (tương đương gần 9.000 USD), cao gấp 1,7 lần bình quân chung toàn quốc.
Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.











