TP. Hồ Chí Minh: 27 giải pháp gắn với miễn phí vé xe buýt

Xe buýt điện đang hoạt động vận chuyển hành khách tại tuyến đường Lê Văn Việt, phường Tăng Nhơn Phú, TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Quang Phương

Ngày 20/4, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh có Báo cáo số 13154/BC-SXD-QLVT, gửi UBND thành phố về các giải pháp đồng bộ gắn với chủ trương hỗ trợ cho người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt (tạm gọi: Chương trình miễn phí vé xe buýt).

Theo đó, Sở Xây dựng thành phố đã nghiên cứu 27 giải pháp triển khai trong giai đoạn 2021-2030 và sẽ gắn với chương trình miễn phí xe buýt để đạt hiệu quả.

Trong đó, nhóm giải pháp tăng cường vận tải hành khách công cộng gồm 17 giải pháp, bao gồm phát triển hệ thống, tăng cường tiếp cận, nâng cao tính cạnh tranh, nâng cao chất lượng đoàn phương tiện và công tác quản lý điều hành, khai thác hệ thống.

Sở Xây dựng báo cáo 27 giải pháp gắn với miễn phí xe buýt

Nhóm giải pháp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông gồm 3 giải pháp kinh tế, hành chính về thu phí xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố, phân vùng kiểm soát khí thải kết hợp với thu phí ô nhiễm môi trường và kiểm soát hoạt động của xe mô tô và xe gắn máy 2-3 bánh.

Nhóm giải pháp hỗ trợ gồm 7 giải pháp về quản lý quy hoạch đô thị, phát triển nguồn vốn hỗ trợ giao thông công cộng, ứng dụng công nghệ thông tin, quản lý nhu cầu giao thông và trật tự an toàn giao thông, tuyên truyền.

Theo Sở Xây dựng thành phố, trong thời gian tới sẽ triển khai ngay chính sách miễn vé xe buýt sau khi Hội đồng nhân dân thành phố thông qua chủ trương (đã có Tờ trình số 12756/TTr-SXD-QLVT ngày 16/4/2026).

Cùng với đó để chính sách trên hiệu quả, Sở Xây dựng sẽ rà soát, điều chỉnh mạng lưới tuyến và triển khai tái cấu trúc mạng lưới xe buýt cho khu vực TP. Hồ Chí Minh mới.

Xe buýt điện vận chuyển hành khách đang hoạt động trên một tuyến đường tại TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Quang Phương

Cụ thể: Rà soát, đánh giá các tuyến xe buýt hiện hữu; mở mới các tuyến buýt xanh, buýt nhỏ đi sâu vào khu dân cư để kết nối với các khu vực tập trung đông người, tích hợp mạng lưới xe buýt với hệ thống buýt sông, xe đạp công cộng, mạng lưới đường sắt đô thị. Tiến tới bảo đảm khoảng cách đi bộ tiếp cận trong khoảng 300m-500m.

Mở mới các tuyến xe buýt khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương cũ; mở mới các tuyến buýt kết nối sân bay Long Thành. Đồng thời đưa vào hoạt động một số tuyến xe buýt vận chuyển miễn vé khu vực trung tâm thành phố, một số tuyến xe buýt hoạt động đêm. Từ đó tiến đến hỗ trợ kinh phí cho toàn bộ các tuyến buýt nội tỉnh; triển khai mô hình vận tải theo nhu cầu (DRT) sử dụng loại phương tiện nhỏ, linh động để thu gom khách trong các khu dân cư.

Phối hợp các đơn vị để tổ chức kết nối đồng bộ, hiệu quả các phương thức metro, xe buýt, buýt sông, xe đạp công cộng, xe công nghệ...

TP. Hồ Chí Minh sẽ thực hiện chính sách miễn vé xe buýt sau khi Hội đồng nhân dân thành phố thông qua chủ trương

Hoàn thành công tác đấu thầu lựa chọn đơn vị vận tải đảm nhận các tuyến được trợ giá hoạt động từ ngân sách nhà nước, đẩy nhanh việc chuyển đổi toàn bộ phương tiện của hệ thống tuyến xe buýt được trợ giá hoạt động sang xe buýt điện.

Nghiên cứu mở rộng nhóm đối tượng được hưởng chính sách ưu đãi vé (công nhân khu công nghiệp, cán bộ, công chức, viên chức, học sinh, sinh viên và các nhóm phù hợp điều kiện thực tế).

Thành phố cũng sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ giá vé giao thông công cộng trong một số thời điểm, khi di chuyển trong vùng phát thải thấp (LEZ); chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân khi chuyển sang sử dụng giao thông công cộng; chính sách miễn, giảm giá vé khi sử dụng liên thông phương tiện xe buýt, đường sắt đô thị, buýt đường thủy; tổ chức các chương trình trúng thưởng, tích điểm cho hành khách sử dụng giao thông công cộng.

Bên cạnh đó, ưu tiên kế hoạch chuyển đổi xanh và triển khai thực hiện chương trình chuyển đổi các phương tiện giao thông sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Nâng cấp, cải thiện và phát triển hạ tầng phục vụ giao thông công cộng và triển khai các giải pháp hỗ trợ.