Từ 1/6, kết quả công nhận đăng kiểm viên thủy nội địa có bản điện tử thay bản giấy
Theo Thông tư 24/2026 Bộ Xây dựng vừa ban hành, từ ngày 1/6/2026, thủ tục trả kết quả công nhận đăng kiểm viên sẽ được đơn giản hóa theo hướng cấp dưới dạng điện tử.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 24/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư để phân cấp, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực đăng kiểm, đường bộ, đường sắt, quy hoạch đô thị và nông thôn thuộc phạm vi quản lý của Bộ.
Một trong những nội dung đáng chú ý là sửa đổi, cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính liên quan đến đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa tại Thông tư 49/2015 (được sửa đổi, bổ sung tại Thông tư 02/2024 và Thông tư 59/2025), có hiệu lực từ ngày 1/6/2026, nhằm phù hợp với thực tiễn và nâng cao hiệu quả thực hiện.
Từ 1/6/2026, kết quả công nhận đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa sẽ được cấp dưới dạng điện tử, có giá trị pháp lý tương đương bản giấy.
Theo đó, đơn giản hóa thủ tục trả kết quả công nhận đăng kiểm viên theo hướng quy định kết quả công nhận đăng kiểm viên được cấp dưới dạng điện tử. Văn bản điện tử có giá trị pháp lý tương đương bản giấy theo Luật Giao dịch điện tử và được gửi qua hình thức trực tuyến cho đơn vị đăng kiểm, người được đề nghị công nhận đăng kiểm viên.
Trường hợp đơn vị đăng kiểm, người được đề nghị công nhận đăng kiểm viên có nhu cầu nhận kết quả bằng bản giấy thì được gửi trực tiếp tại trụ sở Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc qua hệ thống bưu chính.
Thông tư cũng bổ sung quy định về công nhận đăng kiểm viên trong trường hợp đặc biệt nhằm tận dụng tối đa nguồn nhân lực có kinh nghiệm, khẩn trương tuyển dụng đăng kiểm viên nhằm đáp ứng yêu cầu kiểm định thực thế.
Cụ thể, Thông tư 24/2026 quy định người đã có từ 1-3 năm kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực kỹ thuật hoặc vận hành tàu thủy, công trình biển, đáp ứng yêu cầu về tiêu chuẩn đăng kiểm viên hạng III tại khoản 1, 2, 4, 5 Điều 5 của Thông tư 02/2024/TT-BGTVT và có thời gian thực tập nghiệp vụ tối thiểu 6 tháng, sẽ được công nhận đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra hạng III.
Trường hợp có trên 3 năm kinh nghiệm sẽ được công nhận đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra hạng III mà không cần qua thời gian thực tập nghiệp vụ.
Đối với đăng kiểm viên tàu biển đã được công nhận theo quy định của pháp luật và còn thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận đăng kiểm viên tàu biển hoặc đăng kiểm viên của tổ chức đăng kiểm quốc tế là thành viên của Hiệp hội Các tổ chức phân cấp quốc tế (IACS), sau khi hoàn thành chương trình tập huấn nghiệp vụ đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra hạng II, sẽ được công nhận là đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra phương tiện thủy nội địa hạng II.
Đăng kiểm viên tàu biển bậc cao đã được công nhận theo quy định của pháp luật và còn thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận đăng kiểm viên tàu biển hoặc đăng kiểm viên bậc cao của tổ chức đăng kiểm quốc tế là thành viên của Hiệp hội Các tổ chức phân cấp quốc tế (IACS), sau khi đáp ứng yêu cầu là đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra hạng II có thời gian giữ hạng liên tục tối thiểu 36 tháng, sẽ được công nhận là đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra phương tiện thủy nội địa hạng I. Sau thời gian 6 tháng kể từ ngày công nhận đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra hạng II, nếu có 36 tháng liên tục giữ hạng đăng kiểm hạng II và có ngoại ngữ tiếng Anh trình độ C trở lên hoặc tương đương, sẽ được công nhận nâng hạng đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra hạng I.
Trường hợp đăng kiểm viên tàu biển đã được công nhận thực hiện công tác thẩm định thiết kế tàu biển theo quy định của pháp luật và còn thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận đăng kiểm viên, có ngoại ngữ tiếng Anh trình độ B trở lên hoặc tương đương, sẽ được công nhận đăng kiểm viên thực hiện công tác thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa với nhiệm vụ, phạm vi thực hiện tương ứng.
Ngoài ra, người có thời gian thực hiện nhiệm vụ thiết kế tàu thủy tại các đơn vị thiết kế tàu thủy tối thiểu 2 năm hoặc đăng kiểm viên thực hiện công tác kiểm tra, đáp ứng quy định tại khoản 1, 2, 3, 5 Điều 8 tiêu chuẩn của đăng kiểm viên thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa của Thông tư 02/2024/TT-BGTVT, sau khi được tập huấn nghiệp vụ thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa, có thời gian thực tập nghiệp vụ tối thiểu 3 tháng, sẽ được công nhận đăng kiểm viên thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa.
Đặc biệt, Thông tư 24/2026 đã bãi bỏ nhiều thủ tục hành chính về công nhận lại đăng kiểm viên, công nhận nâng hạng đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa; công nhận đăng kiểm viên trong trường hợp đặc biệt và cấp lại giấy chứng nhận đăng kiểm viên.
Theo lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm phương tiện thủy và công trình biển (Cục Đăng kiểm Việt Nam), việc bãi bỏ một số thủ tục hành chính trên không đồng nghĩa chấm dứt các hoạt động chuyên môn hiện hành. Các nội dung về công nhận, công nhận lại, nâng hạng hay cấp lại giấy chứng nhận đăng kiểm viên vẫn tiếp tục được thực hiện theo quy định.
Hiện Cục Đăng kiểm Việt Nam đang nghiên cứu xây dựng dự thảo Thông tư mới trên cơ sở kế thừa các quy định của Thông tư 02/2024, theo hướng tinh gọn quy trình, tạo thuận lợi khi triển khai, đồng thời sớm bổ sung nguồn nhân lực chất lượng phục vụ công tác đăng kiểm phương tiện thủy nội địa.
Tin nóng
Dự thảo Nghị quyết của HĐND TP Hà Nội quy định về hỗ trợ doanh nghiệp (DN) thuộc khu vực kinh tế tư nhân trên địa bàn TP (thực hiện điểm d khoản 8 Điều 26 của Luật Thủ đô) đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ DN tư nhân như hỗ trợ mặt bằng sản xuất kinh doanh, vay vốn, khoa học - công nghệ, chuyển đổi số, tham gia chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị, phát triển thị trường quốc tế.
Trước áp lực phụ tải tăng cao do nắng nóng gay gắt, Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng yêu cầu toàn ngành điện bảo đảm cung ứng điện trong mọi tình huống.
Ông Phạm Nhật Quân Anh từng giữ vai trò phó tổng giám đốc và phó giám đốc điều hành tại Công ty CP Vinpearl trong giai đoạn 2017-2019.
Quỹ đầu tư mạo hiểm Touchstone Partners đã công bố thoái vốn một phần khỏi Stride, nền tảng điện mặt trời áp mái phi tập trung hàng đầu Việt Nam dành cho hộ gia đình và MSME (doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa).
Từ ngày 1/7, người có tài năng sau khi được tuyển dụng vào làm công chức, viên chức có thể được hưởng phụ cấp tăng thêm bằng 300% mức lương hiện hưởng cùng nhiều chính sách đãi ngộ khác.
Cuộc xung đột có sự can dự của Mỹ và Israel tại Iran bước sang tháng thứ ba đang đẩy chi phí vay của Chính phủ Mỹ lên mức cao nhất kể từ năm 2007.
Tin mới
Một số nhà phân tích nhận định cấu trúc thị trường tiền số ngắn hạn đã chuyển sang xu hướng giảm sau khi các mốc hỗ trợ quan trọng bị phá vỡ.
Theo chiến lược của Chính phủ, mọi người dân được tiếp cận toàn diện các sản phẩm, dịch vụ tài chính.
Từng là 'công xưởng' phụ thuộc lớn vào các thị trường phương Tây, ASEAN giờ đây đang tự lột xác để trở thành tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư toàn cầu và nội khối. Giữa bối cảnh chuỗi cung ứng liên tục được tái cơ cấu, khu vực này không chỉ vươn lên bằng vị thế địa lý mà còn bằng năng lực công nghệ và một thị trường tiêu dùng nội địa đầy tiềm năng.
Cục Quản lý xuất nhập cảnh và Lưu trú Nhật Bản (ISA) thông báo sẽ tăng cường kiểm soát tình trạng lao động bất hợp pháp và người nước ngoài cư trú quá hạn thông qua việc giám sát các nền tảng mạng xã hội và môi trường trực tuyến nhằm thu thập thông tin, đầu mối liên quan.
Đối với doanh nghiệp xuất khẩu, việc tham gia sàn giao dịch hàng hóa, còn goại là 'hedging' gần như là nhu cầu bắt buộc, bởi đây không chỉ là công cụ phòng ngừa rủi ro biến động giá mà còn bảo đảm hoạt động kinh doanh được an toàn và ổn định.
Ngày 25/5, Đảng ủy xã Thoại Sơn (tỉnh An Giang) tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Thoại Sơn Lê Bích Phượng chủ trì hội nghị.
Anh hùng Lao động Thái Hương đề xuất xây dựng Luật Dinh dưỡng học đường, nhằm thể chế hóa đường lối, chính sách của Đảng và Nhà nước về dự phòng và nâng cao sức khỏe, tầm vóc người Việt.
Phú Thọ dự kiến sáp nhập 3 trường cao đẳng tại tỉnh Hòa Bình cũ, hướng tới tinh gọn bộ máy và nâng cao chất lượng đào tạo nghề.