Tuyến metro Cát Linh - Hà Đông đề xuất kéo dài 20km tới Xuân Mai với 45.600 tỷ đồng

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa trình UBND TP. Hà Nội phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh - Hà Đông) thêm 20km về phía Tây. Dự án nhằm kết nối lõi đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh Xuân Mai, hình thành trục động lực phát triển kinh tế theo hành lang Quốc lộ 6.

Quy hoạch trục động lực phía Tây Thủ đô

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, trục Quốc lộ 6 (đoạn Hà Đông - Xuân Mai) được xác định là một trong chín trục động lực phát triển xương sống. Việc kéo dài tuyến metro số 2A không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại mà còn đóng vai trò then chốt trong việc hình thành chuỗi đô thị sinh thái kết nối các khu vực vùng ven với cửa ngõ Tây Bắc.

Về quy mô, không gian đô thị dọc tuyến Quốc lộ 6 có diện tích khoảng 9.304ha. Dự báo dân số khu vực này sẽ đạt khoảng 250.000 người vào năm 2045 và tăng lên 500.000 người vào năm 2065. Để đáp ứng tốc độ đô thị hóa, hạ tầng khung sẽ được đầu tư đồng bộ thông qua việc nâng cấp Quốc lộ 6 lên mặt cắt ngang 50-60m song song với việc triển khai tuyến metro kéo dài.

Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Nguồn ảnh: Báo Hanoimoi

Phương án hướng tuyến và tiềm năng đô thị TOD

Trong số ba phương án được tư vấn nghiên cứu, MRB kiến nghị lựa chọn phương án 2. Theo đó, tuyến metro sẽ bám sát trục Quốc lộ 6 ở đoạn đầu và cuối, riêng đoạn giữa được điều chỉnh đi qua phía Nam Khu công nghiệp Phú Nghĩa, TP. Hà Nội. Việc điều chỉnh này nhằm tạo quỹ đất lớn để phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm).

Đáng chú ý, phương án này mở ra tiềm năng khai thác khoảng 450ha đất TOD xung quanh 6 nhà ga. Cụ thể:

Khu vực ga S5 và S6: Định hướng hình thành các tổ hợp đa chức năng bao gồm văn phòng, trung tâm thương mại, khách sạn và căn hộ cao cấp.
Kết nối công nghiệp: Ga S6 sẽ kết nối trực tiếp với Khu công nghiệp Phú Nghĩa giai đoạn 2, tạo động lực thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghệ cao và sản xuất hiện đại.

Đề xuất kéo dài đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đến Xuân Mai. Nguồn ảnh: Internet

Thông số kỹ thuật và lộ trình triển khai

Đoạn kéo dài từ Hà Đông đến Xuân Mai có chiều dài khoảng 20km với 12 nhà ga. Sau khi hoàn thành, toàn tuyến Cát Linh - Xuân Mai sẽ dài khoảng 33km với tổng cộng 24 nhà ga. Thời gian di chuyển toàn lộ trình dự kiến mất khoảng 46 phút. Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án ước tính khoảng 45.600 tỷ đồng.

Về hạ tầng kỹ thuật, đơn vị tư vấn kiến nghị bố trí depot tại khu vực Xuân Mai Tây, TP. Hà Nội thay vì đặt tại Phú Nghĩa. Việc điều chỉnh này giúp tối ưu hóa công tác vận hành tàu hai chiều và tăng năng lực dự phòng cho hệ thống. Hiện tại, phương án đã nhận được sự đồng thuận từ Sở Xây dựng và chính quyền các khu vực Phú Nghĩa, Xuân Mai, TP. Hà Nội.

Lộ trình dự kiến của dự án như sau:

Năm 2026: Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi và trình phê duyệt dự án.
Cuối năm 2026 - Đầu năm 2027: Khởi công xây dựng.
Năm 2030: Hoàn thành, nghiệm thu và đưa vào khai thác thương mại.

Tuyến metro Cát Linh - Hà Đông hiện hữu dài 13km với 12 nhà ga trên cao, đã vận hành từ tháng 11/2021. Với vận tốc khai thác trung bình 35km/h và sức chở 960 khách mỗi đoàn tàu, việc mở rộng tuyến đến Xuân Mai được kỳ vọng sẽ làm thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông và kinh tế phía Tây Thủ đô.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.