Xăng dầu tăng 'phi mã,' doanh nghiệp vận tải chưa vội tăng giá cước

Giá xăng dầu tăng mạnh đang tác động đáng kể đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Với việc xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông đã làm gián đoạn nguồn cung năng lượng trên thế giới, kéo theo giá xăng, dầu tăng vọt. Việt Nam cũng không ngoại lệ khi giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng.

Trước biến động giá nhiên liệu này, các doanh nghiệp vận tải vẫn đang nghe ngóng tình hình để có phương án linh hoạt điều chỉnh mức giá cước.

Nỗi lo trước “bão giá” xăng dầu

Từ 15 giờ ngày 7/3, xăng E5RON92 có mức trần là 25.226 đồng/lít, tăng 3.777 đồng/lít so với giá cơ sở hiện hành; xăng RON95-III có giá mới là 27.047 đồng/lít, tăng 4.707 đồng/lít so với lần điều chỉnh trước đó ngày 5/3.

Cùng xu hướng của giá xăng, giá dầu diesel tăng 7.207 đồng/lít, lên ngưỡng 30.239 đồng/lít; dầu hỏa tăng 8.490 đồng/lít, giá mới là 35.091 đồng/lít.

Là doanh nghiệp chạy chuyên tuyến Hà Nội-Lào Cai với hàng trăm phương tiện xe khách, theo ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Minh Thành Phát (điều hành Hãng xe Sao Việt), biến động giá xăng dầu luôn là nỗi lo thường trực với các doanh nghiệp vận tải.

Phân tích rõ hơn, ông Bằng cho biết chi phí xăng dầu chiếm 35-40% chi phí trên doanh thu của doanh nghiệp, chưa kể các chi phí vận hành khác. Hiện, đơn vị vẫn giữ nguyên giá vé nhằm đảm bảo quyền lợi cho hành khách, đồng thời tìm các giải pháp tiết giảm chi phí để duy trì hoạt động.

Tương tự, ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải, Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng cho rằng việc giá xăng dầu tăng mạnh đang tác động đáng kể đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải. Đây là ngành sử dụng lượng nhiên liệu lớn, nên biến động giá xăng dầu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận hành của doanh nghiệp.

Các doanh nghiệp vận tải đang chịu nhiều áp lực về chi phí trước biến động giá xăng, dầu tăng liên tục thời gian qua do chiến sự tại Trung Đông. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Trước việc tăng “phi mã” của xăng, dầu trong nước, ông Hải thừa nhận doanh nghiệp thực sự đang vật lộn giữa “bão giá” xăng dầu và các chi phí tăng cao. Trong khi đó, lượng khách chạy trên tuyến xe khách cố định đa phần không đủ tải do phải cạnh tranh với loại hình xe hợp đồng, khiến doanh nghiệp vận tải càng gặp nhiều khó khăn.

“Từ đầu năm 2026 đến nay, giá xăng dầu tăng hai kỳ liên tiếp đã ảnh hưởng lớn đến hoạt động của đơn vị, nhiều chuyến xe ‘hụt thu’. Nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng, doanh nghiệp vẫn giữ giá vé hiện nay, chắc chắn lỗ," ông Hải nói.

Đại diện một hãng taxi cho hay đơn vị vẫn đang tiếp tục theo dõi sát sao tình hình giá xăng, dầu thế giới, phải “nhìn trước, ngó sau” xem tín hiệu thị trường như thế nào rồi mới có phương án điều chỉnh.

“Thời gian tới, nếu giá dầu tăng đột biến, đơn vị sẽ tính toán phương án tăng giá vé phù hợp,” đại diện hãng taxi này chia sẻ.

Chưa tăng giá cước

Lãnh đạo Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội cho biết đến nay, các đơn vị vận tải hoạt động tại bến vẫn chưa có doanh nghiệp nào thông báo kê khai điều chỉnh giá vé. Theo quy định, khi muốn tăng giá vé, các doanh nghiệp vận tải phải gửi văn bản kê khai để bến xe tổng hợp, trình Sở Xây dựng xem xét và quyết định.

Nhìn nhận tăng giá vé không phải doanh nghiệp tự quyết mà phải thực hiện nhiều thủ tục, theo ông Bằng, Hãng xe Sao Việt trước hết phải kê khai chi phí cấu thành giá vé xe, sau đó, trình Chi cục thuế, Sở Tài chính xem xét, phê duyệt.

“Thời gian tới, nếu giá dầu tăng đột biến, đơn vị sẽ tính toán phương án tăng giá vé phù hợp. Các doanh nghiệp vận tải cũng loay hoay chưa biết tăng giá thế nào để phù hợp với biến động giá xăng dầu,” ông Bằng thở dài.

Doanh nghiệp vận tải vẫn giữ nguyên giá vé đồng thời tìm các giải pháp tiết giảm chi phí để duy trì hoạt động trước bối cảnh giá xăng, dầu tăng rất cao. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Đại diện Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết Hiệp hội đang đề nghị các doanh nghiệp trực thuộc không nên vội tăng giá vé mà cần chờ đợi và chia sẻ khó khăn với khách hàng cũng như cơ quan quản lý để bình ổn hoạt động.

Đề cập đến quyết định chưa vội tăng giá, đại diện hãng xe taxi tại Hà Nội lý giải, nếu thay đổi giá cước, các hãng xe taxi tốn rất nhiều chi phí, thời gian, không chỉ là thủ tục kê khai giá cước mà phải cài lại cách tính giá cước trên đồng hồ, kiểm định lại đồng hồ, dán niêm yết bảng giá mới,… Các khoản chi phí này tốn kém hàng trăm triệu đồng.

“Giá xăng dầu nếu mỗi lần điều chỉnh, doanh nghiệp không thể chạy theo mà cần nghe ngóng, theo dõi tình hình trong một thời gian để từ đó mới đi đến quyết định có tăng giá vé hay không,” đại diện hãng xe taxi này quả quyết./.

(Vietnam+)