Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương cập nhật nhu cầu điện cho trạm sạc trước ngày 30/6
Bộ Công Thương vừa có công văn yêu cầu các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khẩn trương thống kê nhu cầu điện cho các trạm sạc xe, tàu điện (metro), đường sắt tốc độ cao và các khu phát triển theo mô hình đô thị lấy các nút giao thông công cộng làm trung tâm (TOD) trước ngày 30/6.
Trạm sạc xe điện.
Đây là những nhóm nhu cầu tiêu thụ điện mới, dự báo sẽ tăng trưởng nhanh trong thời gian tới để kịp thời cập nhật vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh. Đồng thời, các địa phương cũng cần cập nhật thông tin về nhu cầu điện, vị trí, thời điểm vận hành cùng phương án cấp điện của các trung tâm dữ liệu trên địa bàn.
Trong số các nhóm nhu cầu mới, hạ tầng sạc xe điện nhận được sự quan tâm lớn nhất do gắn liền với lộ trình điện hóa giao thông và chuyển đổi xanh. Cả nước hiện có khoảng 6,7 triệu ôtô (với 3% là ôtô điện) và 70 triệu xe máy (với 4,3% là xe điện). Phần lớn các phương tiện này tập trung tại các đô thị lớn, dẫn đến nhu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc.
Thực hiện lộ trình giảm phát thải về 0 vào năm 2050, Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 50% phương tiện đô thị cùng toàn bộ xe buýt, taxi chạy bằng điện; 20 năm sau đó sẽ chuyển đổi toàn bộ phương tiện sang chạy bằng điện hoặc năng lượng xanh. Để thiết lập mạng lưới trạm sạc xe điện này, Ngân hàng Thế giới (World Bank) ước tính Việt Nam cần chi khoảng 2,2 tỷ USD vào năm 2030, tăng lên gần 14 tỷ USD vào năm 2040 và đạt 32,6 tỷ USD đến năm 2050.
Bên cạnh việc cập nhật nhu cầu tiêu thụ, Bộ Công Thương đề nghị các địa phương rà soát để bổ sung vào quy hoạch những dự án nguồn và lưới điện có sẵn hạ tầng truyền tải, thuận lợi giải phóng mặt bằng, chi phí bồi thường thấp và có khả năng triển khai nhanh. Ưu tiên được dành cho các dự án tại địa bàn đặc biệt khó khăn hoặc có thể sớm đưa vào vận hành tại miền Bắc.
Đối với đề xuất thêm nhà máy điện than, các tỉnh phải nêu rõ khả năng bố trí mặt bằng, nguồn cung nhiên liệu, công nghệ dự kiến, phương án thu hồi, xử lý khí thải và quy mô lưu trữ CO2. Riêng khu vực từ Quảng Trị trở ra phía Bắc, Bộ yêu cầu rà soát dự án nguồn điện nền và lưới truyền tải có thể triển khai theo cơ chế công trình điện khẩn cấp nhằm lựa chọn các dự án có lợi thế hạ tầng để kịp vận hành trong giai đoạn 2027-2028.
Động thái rà soát, điều chỉnh lần này của cơ quan quản lý năng lượng được đưa ra trong bối cảnh nhiều dự án nguồn và lưới điện không kịp vận hành đến năm 2030 theo quy hoạch ban đầu, gây ảnh hưởng lớn đến khả năng cung ứng điện và an ninh năng lượng quốc gia.
Bộ Công Thương đặt mục tiêu lập danh mục các dự án cấp bách để triển khai ngay, đặc biệt là nguồn điện nền tại các vùng tiêu thụ lớn. Bộ cũng yêu cầu cập nhật các dự án nguồn điện đã có trong quy hoạch tới năm 2030 nhưng chưa có nhà đầu tư, đồng thời rà soát danh mục xây mới, nâng cấp các trạm biến áp và đường dây truyền tải 500 kV, 220 kV.
Theo thống kê, tổng công suất nguồn điện toàn hệ thống đến cuối năm 2025 đạt khoảng 87.600 MW, tăng khoảng 6.400 MW so với năm 2024. Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, tổng công suất dự kiến sẽ đạt từ 183.000 đến 236.000 MW vào năm 2030, đi kèm với kế hoạch phát triển hàng chục nghìn km đường dây truyền tải nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa các vùng.
Tin nóng
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành thực hiện thí điểm việc đánh giá, chấm điểm (KPI) trong công tác xây dựng pháp luật sau khi được ban hành, gắn kết quả thực hiện với đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của người đứng đầu cơ quan, đơn vị chủ trì.
Trước đề xuất di dời đoạn đường sắt hiện hữu ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để mở rộng quốc lộ 1, cơ quan có thẩm quyền cần thận trọng đánh giá về hiệu quả vận tải, chi phí xã hội và lợi ích tổng thể của Thủ đô trong dài hạn. Cần thiết, cơ quan độc lập, đặc biệt là Kiểm toán nhà nước cần vào cuộc để cho ý kiến đánh giá, trước khi quyết định vấn đề hệ trọng này.
Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM Văn Thị Bạch Tuyết cho biết Thành ủy TP sẽ đánh giá từng bí thư, thường trực, thường vụ đến lãnh đạo chủ chốt ở cơ sở. Vì vậy, địa phương phải rà soát, đánh giá, bố trí, sắp xếp lại đội ngũ một lần nữa để đảm bảo mỗi cán bộ, công chức được bố trí vào vị trí phù hợp nhất.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đặt mục tiêu nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050, cùng với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển và khai thác ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.
Đến nay, nhiều dự án vẫn chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng, thủ tục đất đai và các yếu tố khách quan. Bộ Xây dựng đang quyết liệt chỉ đạo, đặt mục tiêu hoàn thành các trạm đang thi công trước ngày 15/12/2026 để khai thác đồng bộ toàn tuyến.
Từ 15/12/2026, tất cả các nhà chung cư bắt buộc phải bố trí khu vực đỗ ô tô điện riêng biệt với khu vực dành cho xe mô tô, xe máy và xe đạp điện.
Tin mới
Theo các chuyên gia, điểm nghẽn lớn với bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng hiện nay không còn nằm ở luật pháp mà là niềm tin của nhà đầu tư, trong đó liên quan đến mô hình sở hữu kỳ nghỉ (timeshare) và cơ chế chia sẻ lợi ích tại các dự án nghỉ dưỡng.
Sở NN&MT TP.HCM đề xuất không áp dụng bảng giá đất và hệ số K cho công tác bồi thường, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất.
Quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đặt mục tiêu xây dựng Quảng Ninh trở thành đô thị hiện đại, thông minh, xanh, bền vững, có vai trò trung tâm dịch vụ, du lịch quốc tế và cửa ngõ giao thương quan trọng của khu vực phía Bắc.
Ngày 23/6, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang cùng đoàn công tác của thành phố đã có buổi kiểm tra, khảo sát thực tế tại Dự án đường liên kết vùng miền Trung, vùng du lịch sinh thái, văn hóa các xã vùng trung du gồm: Tiên Phước, Thạnh Bình, Lãnh Ngọc và Sơn Cẩm Hà, thành phố Đà Nẵng.
Trước thực trạng ngày càng nhiều người trở thành nạn nhân của các vụ lừa đảo liên quan đến 'sở hữu kỳ nghỉ', các chuyên gia cho rằng bên cạnh việc hoàn thiện hành lang pháp lý, tăng cường thanh tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, người dân cũng cần chủ động tìm hiểu kỹ thông tin, không vội vàng ký kết hợp đồng để tránh những thiệt hại đáng tiếc.
Sở Xây dựng TPHCM yêu cầu tổ chức kiểm định lại toàn bộ công trình chung cư 36 tầng đã xuất hiện nhiều vết nứt gãy trong thời gian vừa qua.
Di dời các trường đại học ra khỏi nội đô được kỳ vọng giảm áp lực và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô. Tuy nhiên, khi hạ tầng giao thông, dịch vụ và việc làm chưa theo kịp, quá trình này vẫn đặt ra nhiều thách thức.
Chùa Huyền Không ở phường Kim Long, cách trung tâm thành phố Huế khoảng 10km, là điểm du lịch tâm linh nổi tiếng ở Cố đô Huế với lối kiến trúc giao thoa độc đáo.