Các hãng phải công bố danh mục xe tương thích với xăng E10
Các hãng ô tô, xe máy được yêu cầu khẩn trương rà soát và đánh giá mức độ tương thích của phương tiện đối với xăng E10; chủ động công bố công khai hướng dẫn chính thức tới hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và người tiêu dùng về việc sử dụng xăng E10 cho từng dòng xe cụ thể.
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì tại Việt Nam phải được phối trộn và pha chế thành xăng E10 (nhiên liệu chứa 10% ethanol sinh học) để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi cả nước.
Để lộ trình này diễn ra an toàn và hiệu quả, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đề nghị Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và các doanh nghiệp trong ngành chủ động rà soát, xác định mức độ tương thích của các dòng xe đang sản xuất, nhập khẩu và lưu hành trên thị trường đối với loại nhiên liệu mới này.
Cục Công nghiệp yêu cầu các hãng xe phải thực hiện đánh giá chi tiết dựa trên các yếu tố kỹ thuật cốt lõi. Các đơn vị cần rà soát khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp và các vật liệu tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu.
Các hãng xe được đề nghị rà soát độ tương thích của ô tô, xe máy trước lộ trình sử dụng xăng E10 toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp phải đánh giá sự ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, khí thải và độ bền của động cơ. Trong trường hợp cần thiết, các hãng phải đưa ra các yêu cầu bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư cụ thể để bảo đảm phương tiện vận hành ổn định.
Kết quả rà soát sẽ được tổng hợp thành danh mục rõ ràng, bao gồm: các dòng xe hoàn toàn tương thích với xăng E10, các dòng xe tương thích có điều kiện (kèm khuyến nghị kỹ thuật), các dòng xe không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nêu rõ nguyên nhân và giải pháp xử lý).
Cục Công nghiệp nhấn mạnh, các hãng xe cần chủ động công bố công khai hướng dẫn chính thức tới hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và người tiêu dùng về việc sử dụng xăng E10 cho từng dòng xe cụ thể. Đặc biệt, cần có lưu ý riêng đối với các phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật.
Song song với việc đánh giá, các doanh nghiệp phải xây dựng quy trình tiếp nhận và xử lý phản ánh của khách hàng liên quan đến xăng E10. Hệ thống đại lý và trung tâm bảo hành cần chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư để hỗ trợ kỹ thuật kịp thời, tránh gây hoang mang cho người sử dụng trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu.
Các hiệp hội và doanh nghiệp được yêu cầu tổng hợp kết quả triển khai và báo cáo về Cục Công nghiệp trước ngày 5/6/2026 để tổng hợp báo cáo Bộ Công Thương. Việc chủ động rà soát độ tương thích được xem là giải pháp căn cơ nhằm hạn chế các sự cố kỹ thuật phát sinh, hướng tới mục tiêu phát triển năng lượng xanh bền vững theo chủ trương của Chính phủ.
Trước đó, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay. Việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải ra môi trường mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước, tạo đầu ra cho sản xuất nông nghiệp và nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.
Tin nóng
Thay đổi chủ yếu của Honda Africa Twin thế hệ mới nằm ở cách phối màu và bộ tem xe.
Kawasaki KLE500 ABS 2026 hướng đến nhóm khách hàng thích đi tour, khám phá địa hình và cần một chiếc mô tô đa dụng hơn khi di chuyển đường dài.
Không chỉ rà soát mức độ tương thích của phương tiện với xăng E10, các doanh nghiệp còn được yêu cầu tăng cường truyền thông, thiết lập quy trình tiếp nhận phản ánh và sẵn sàng hỗ trợ kỹ thuật trong giai đoạn chuyển đổi nhiên liệu sinh học.
Trước lo ngại xăng E10 có thể ảnh hưởng động cơ và buộc người dùng phải nâng cấp phần mềm xe, nhiều chuyên gia và cơ quan quản lý khẳng định phần lớn ôtô, xe máy hiện nay đều có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi động cơ hay hệ thống nhiên liệu.
Mitsubishi Australia vừa tung động thái xác nhận việc mang danh xưng huyền thoại Pajero trở lại dải sản phẩm SUV 7 chỗ.
Geely Okavango và Coolray bản mới nhất được xác nhận sẽ ra mắt tại Việt Nam ngày 5/6 tới đây.
Tin mới
Đại diện VAMM cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đã được các nhà sản xuất tính toán khả năng tương thích với xăng E10.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc, ngày 30/5, Bộ Công Thương vừa có văn bản đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương đánh giá khả năng tương thích của phương tiện với loại nhiên liệu mới này.
Việc Royal Enfield 'tái xuất' với 5 xe hoàn toàn mới không đơn thuần là cuộc chơi mới của một thương hiệu mô tô lâu đời, mà còn mở cơ hội xác lập chỗ đứng trong bối cảnh thị trường xe phân khối lớn đang chuyển dịch sang trải nghiệm và phong cách sống.
Phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ. Nhiều hãng xe như Honda, Toyota, Ford, Yamaha cũng cho phép sử dụng nhiên liệu chứa ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Chỉ một số ít phương tiện đời cũ có thể chưa tương thích hoàn toàn với E10 và vẫn có thể sử dụng xăng E5RON92. Điều này cho thấy lộ trình triển khai E10 được xây dựng theo hướng an toàn, linh hoạt và phù hợp với thực tế thị trường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam dự kiến sẽ quy định bắt buộc chủ sở hữu ô tô sau khi mua lại, phải đưa xe đến cơ sở đăng kiểm để cập nhật thông tin sau khi làm thủ tục sang tên, đổi biển số.
Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, phần lớn các dòng xe đang lưu hành hiện nay đã được thiết kế phù hợp với nhiên liệu pha ethanol ở tỷ lệ E10, đồng thời khuyến cáo người dân sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và bảo dưỡng xe định kỳ để bảo đảm hiệu quả vận hành.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1-6, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có văn bản đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương đánh giá mức độ tương thích của phương tiện, công bố khuyến nghị kỹ thuật và chuẩn bị phương án hỗ trợ người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi nhiên liệu.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc từ ngày 1-6 theo lộ trình của Bộ Công Thương, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với động cơ ô tô, xe máy. Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, chuyên gia ô tô và quản trị viên diễn đàn Oto+ với hơn 1 triệu thành viên, phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam hoàn toàn có thể sử dụng E10 bình thường nếu nhiên liệu đạt chuẩn, đồng thời người dân không nhất thiết phải sử dụng thêm các loại phụ gia được quảng cáo dành riêng cho xăng E10.