Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài chính thức được phê duyệt

Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với với tổng chiều dài khoảng 51 km. Trong đó điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 TP.HCM thuộc huyện Củ Chi (TP.HCM), điểm cuối giao với Quốc lộ 22 thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường theo Tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 120km/h; Quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe (giai đoạn 1). Xây dựng các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí... đảm bảo đồng bộ, hiệu quả, theo tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành.

Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của Dự án khoảng 409 ha. Giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch 6 làn xe.

Đây là dự án nhóm A; cơ quan được giao thẩm quyền đầu tư là UBND TP.HCM. Dự án dự kiến được triển khai theo hình thức đối tác công tư PPP, Hợp đồng BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao).

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài khi hoàn thành sẽ giảm tải cho Quốc lộ 22. (Ảnh minh họa: Hà An)

Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là hơn 19.600 tỷ đồng; trong đó chi phí xây dựng gần 9.300 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng là gần 6.800 tỷ đồng. Phần vốn Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án PPP chịu trách nhiệm thu xếp khoảng 9.943 tỷ đồng; phần vốn Nhà nước tham gia trong dự án: khoảng 9.674 tỷ đồng.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, tập thể Ban Giao thông và các đơn vị liên quan của TP.HCM và Tây Ninh sẽ nỗ lực với quyết tâm cao nhất để khởi công dự án vào dịp lễ 30/4/2025 và thông xe toàn tuyến trước 31/12/2027.

Dự án khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 22; khai thác đồng bộ các tuyến đường vành đai có năng lực lớn, an toàn giao thông và tốc độ cao trên hành lang vận tải TP.HCM - Tây Ninh, phát triển chuỗi công nghiệp - đô thị Mộc Bài – TP.HCM - Cảng Cái Mép - Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và Tây Ninh nói riêng và các tỉnh vùng Đông Nam bộ nói chung; tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển vùng Đông Nam bộ với đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch; góp phần đảm bảo an ninh - quốc phòng.

Hà Khánh/VOV-TP.HCM