Đà Nẵng thông qua chủ trương đầu tư hơn 6.200 tỉ đồng hoàn thiện hạ tầng Cảng Liên Chiểu
HĐND thành phố Đà Nẵng thông qua chủ trương đầu tư phần hạ tầng dùng chung còn lại của Dự án Cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 6.209 tỉ đồng, tạo nền tảng hoàn thiện cảng biển chiến lược và phát triển trung tâm logistics của khu vực.
Sáng 6-8, tại Kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề), HĐND thành phố Đà Nẵng khóa XI đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại thuộc Dự án Cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 6.209 tỉ đồng.
Đây được xem là quyết sách quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng cảng biển chiến lược của thành phố, tạo động lực đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển của khu vực.
Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng phát biểu khai mạc kỳ họp
Theo nghị quyết, mục tiêu của dự án là tiếp tục đầu tư, hoàn thiện phần hạ tầng công cộng còn lại của Khu bến Liên Chiểu, bảo đảm tính kết nối đồng bộ, tạo điều kiện thu hút các nhà đầu tư chiến lược triển khai các bến cảng thành phần.
Đồng thời, dự án đáp ứng yêu cầu cấp bách về di dời các bến hàng lỏng xăng dầu hiện hữu trong vịnh Đà Nẵng, góp phần bảo đảm an toàn, phù hợp quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của thành phố và khu vực.
Dự án thuộc nhóm A, gồm nhiều hạng mục quan trọng như giải phóng mặt bằng, bồi thường và di dời các công trình hiện hữu. Trong đó, sẽ thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng để xây dựng tuyến đường sắt chuyên dùng kết nối từ ga Kim Liên đến Khu bến Liên Chiểu.
Một nội dung đáng chú ý là bồi thường, hỗ trợ di dời 3 cầu cảng xăng dầu của PV OIL miền Trung, Petec Hòa Hiệp và Xăng dầu Quân đội khu vực 2, cùng 1 cầu cảng của Công ty CP Xi măng Vicem Hải Vân.
Tại kỳ họp thứ năm, HĐND TP Đà Nẵng thông qua chủ trương đầu tư hơn 6.200 tỉ đồng hoàn thiện hạ tầng Cảng Liên Chiểu
Bên cạnh đó, dự án sẽ đầu tư xây dựng thêm 920m đê chắn sóng, nối tiếp 1.170m đã hoàn thành trước đó, hình thành vùng nước tĩnh bảo đảm an toàn cho tàu thuyền ra vào khai thác. Dự án cũng đầu tư mới 2 bến hàng lỏng thay thế các bến xăng dầu phải di dời, đồng thời xây dựng khoảng 5,73 km đường giao thông dùng chung cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
HĐND thành phố giao UBND thành phố tổ chức triển khai các thủ tục đầu tư theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả dự án dưới sự giám sát của HĐND thành phố và Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố.
Việc thông qua chủ trương đầu tư phần hạ tầng dùng chung còn lại được xem là mảnh ghép quan trọng để hoàn thiện tổng thể Dự án Cảng Liên Chiểu. Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cảng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải biển, tăng cường kết nối vùng và liên vùng, mở rộng cửa ngõ giao thương quốc tế, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế biển và logistics cho Đà Nẵng trong những năm tới.
Tin nóng
Lào Cai sẽ hỗ trợ 250.000 đồng/người/ngày cho các hộ gia đình, cá nhân phải di dời khẩn cấp khỏi vùng thiên tai nhằm giúp người dân ổn định cuộc sống
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa công bố kế hoạch mở bán đợt 2, thời gian bàn giao vào quý 2/2027...
Quạt điện vẫn là thiết bị làm mát quen thuộc trong hầu hết gia đình Việt, đặc biệt vào mùa nắng nóng. Tuy nhiên, không phải mẫu quạt nào cũng phù hợp với mọi không gian. Theo các chuyên gia, lựa chọn đúng loại quạt theo diện tích và nhu cầu sử dụng không chỉ giúp làm mát hiệu quả hơn mà còn tiết kiệm điện, giảm tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ thiết bị.
Tiện tay đặt router Wi-Fi ở góc sàn, gia đình nhận về cái kết đắng khi sử dụng mạng internet.
Sau hơn 2 năm hoàn thành, hồ nước ngọt Hậu Giang tại xã Vĩnh Tường, thành phố Cần Thơ vẫn chưa được đưa vào khai thác do chưa có quy trình vận hành. Trong khi đó, ngân sách vẫn phải chi kinh phí quản lý, khiến nguồn lực đầu tư chưa phát huy hiệu quả.
Tin mới
UBND TP. Đà Nẵng vừa phê duyệt kế hoạch chuyển đổi xe buýt điện giai đoạn 2026-2050, đặt mục tiêu thay thế toàn bộ xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng phương tiện chạy điện và năng lượng xanh trên địa bàn thành phố vào năm 2050.
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng, đồng thời đầu tư đường đôi từ Bắc Hồng đến Nam Hải Phòng.
Sáng 6/8, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh, Chủ tịch Hội đồng quản lý Quỹ phát triển đất tỉnh đã đi kiểm tra thực địa các dự án trên địa bàn phường Đông Hà. Cùng đi có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan.
Chính phủ trình Quốc hội đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó sơ bộ tổng mức đầu tư được đề xuất tăng từ 203.231 tỷ đồng lên 289.339 tỷ đồng, tăng 86.108 tỷ đồng (tương đương 42,4%).
Các chuyên gia tập trung phân tích những điểm mới trong tư duy quy hoạch và ý nghĩa chiến lược của dự án đối với tương lai phát triển Hà Nội cũng như giải pháp thực thi.
Thảo luận tại Tổ 5 (gồm Đoàn ĐBQH các tỉnh Hưng Yên và Gia Lai) sáng 6/8 về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị, Chính phủ cần cân nhắc, tính toán cơ chế chính sách đền bù, giải phóng mặt bằng bảo đảm hài hòa.
Sáng nay, 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội (QH) khóa XVI, QH nghe Tờ trình, báo cáo thẩm tra và thảo luận tại tổ về việc thành lập TP Quảng Ninh; việc thành lập TP Bắc Ninh.
Việc khắc phục triệt để sự cố đứt cáp ngầm 110kV Hà Tiên-Phú Quốc phục vụ nhu cầu điện cho sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh, du lịch của Phú Quốc, bảo đảm an ninh năng lượng, phát triển kinh tế-xã hội.