Đề xuất xây dựng thêm 6 tuyến đường sắt mới xung quanh Hà Nội

Ảnh minh hoạ

Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội. Điểm đáng chú ý nhất: định hướng xây mới 6 tuyến đường sắt quốc gia, tất cả đều đường đôi, khổ 1.435mm — chuẩn cao hơn hẳn phần lớn hệ thống hiện tại.

Quy hoạch có lộ trình đến 2030, tầm nhìn đến 2050. Đây là cơ sở để quản lý không gian và triển khai các dự án đầu tư trong khu vực.

XÂY 6 TUYẾN MỚI

Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn trong phạm vi nghiên cứu dài khoảng 64km, từ ga Ngọc Hồi đến hết địa phận Hà Nam cũ.

Hai tuyến vành đai bao quanh Hà Nội: vành đai phía Đông (Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn, khoảng 31km, có 2 nhánh) và vành đai phía Tây (Thạch Lỗi - Tây Hà Nội - Ngọc Hồi/Thường Tín, khoảng 56km).

Ba tuyến kết nối liên vùng: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (khoảng 70km, từ ga Vĩnh Phúc Bắc đến hết Hưng Yên); tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh (khoảng 48km, từ ga Xuân Canh đến hết Bắc Ninh); và Hà Nội - Đồng Đăng mới (khoảng 29km, từ ga Gia Lâm đến ranh giới Bắc Ninh cũ - Bắc Giang cũ).

Chi tiết kỹ thuật đáng chú ý, đoạn Gia Lâm - Yên Viên (thuộc tuyến Đồng Đăng mới, dài 6km) sẽ làm đường đôi 1.435mm, đi cùng hành lang nhưng tách hạ tầng với tuyến đường sắt đô thị số 1.

NÂNG CẤP 5 TUYẾN HIỆN HỮU

Theo dự thảo quy hoạch, 5 tuyến đường sắt hiện có qua khu vực Hà Nội tiếp tục được duy trì, đồng thời nâng cấp, cải tạo hoặc điều chỉnh phù hợp với định hướng phát triển mạng lưới gồm:

Tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng được định hướng nâng cấp, cải tạo, bảo đảm an toàn chạy tàu trên đường đơn, khổ 1.000mm hiện tại.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn, dự thảo đề xuất chuyển đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm hiện tại thành đường sắt đô thị. Đoạn ga Gia Lâm - ga Bắc Ninh sẽ được nâng cấp từ đường đơn, khổ lồng 1.000mm và 1.435mm hiện tại thành đường đôi, khổ 1.435mm.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên được đề xuất nâng cấp đoạn Đông Anh - Lưu Xá từ đường đơn, khổ lồng 1.000mm và 1.435mm hiện tại thành đường khổ 1.435mm. Đoạn Lưu Xá - Quán Triều hiện là đường đơn, khổ 1.000mm, được quy hoạch nâng cấp thành đường khổ 1.435mm nhằm thống nhất toàn tuyến.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai, định hướng là nâng cấp, cải tạo, bảo đảm an toàn chạy tàu trên đường đơn, khổ 1.000mm hiện tại.

Tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM hiện là đường đơn, khổ 1.000mm. Dự thảo đề xuất chuyển đoạn từ ga Hà Nội đến Tổ hợp Ngọc Hồi thành đường sắt đô thị sau khi tuyến vành đai phía Đông được đưa vào khai thác.

Đồng thời, tuyến đường sắt hiện hữu từ Ngọc Hồi đến Phú Xuyên, dài khoảng 26,5km, sẽ được cải dịch và đi cùng hành lang tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.