Kiến tạo hạ tầng giao thông: Đèo Cả bắt tay các đối tác quản lý rủi ro, đón cơ hội lớn

Hội nghị được tổ chức trong bối cảnh ngành hạ tầng giao thông đang bước vào giai đoạn phát triển mới với nhu cầu đầu tư rất lớn. Theo định hướng phát triển hạ tầng chiến lược của Đảng và Nhà nước, giai đoạn 2026 – 2035 sẽ triển khai đồng loạt nhiều dự án trọng điểm quốc gia. Đây là yêu cầu quan trọng nhằm mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và tạo động lực tăng trưởng cho nền kinh tế trong giai đoạn mới.

Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng phát biểu tại hội nghị

Tại hội nghị, ông Hồ Minh Hoàng – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cũng thẳng thắn chia sẻ những thách thức rất lớn đang hiện hữu. Đó là biến động giá vật liệu, nhiên liệu, áp lực công nghệ; khủng hoảng nhân sự dưới sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các doanh nghiệp. Hiện nay, tình trạng cạnh tranh lao động bằng cách trả giá nhân công, thu hút nhân sự theo hướng thiếu lành mạnh vẫn đang diễn ra, tạo nên những cú sốc lớn về nguồn nhân lực. Trong khi đó, doanh nghiệp cũng đứng trước bài toán rất khó về tiền lương: phải đảm bảo đời sống người lao động nhưng không thể chạy đua vô hạn theo lạm phát và biến động thị trường”.

Theo ông Hoàng, một áp lực khác mà doanh nghiệp hạ tầng đang phải đối mặt là việc các cơ quan chức năng liên tục rà soát hồ sơ, quy định, thủ tục pháp lý. Có những dự án dù doanh nghiệp đã đấu thầu, trúng thầu, đã hoàn thành, đã đưa vào khai thác vẫn tiếp tục bị rà soát về hồ sơ năng lực, chứng chỉ, bảo hiểm… tạo thêm áp lực cho các doanh nghiệp.

Trước những khó khăn thách thức đó, giải pháp mà Đèo Cả lựa chọn là tiếp tục kết nối nguồn lực, kết nối công nghệ, kết nối con người và chia sẻ trách nhiệm cùng các doanh nghiệp đồng hành.

“Hội nghị hôm nay, chúng tôi muốn cùng nhau thẳng thắn chia sẻ những rủi ro tiềm ẩn, phơi bày bức tranh tổng thể của ngành hạ tầng để các doanh nghiệp đầu tư, thi công hiểu rằng: khi tham gia vào hệ sinh thái Đèo Cả thì sẽ có trách nhiệm nhất định, có rủi ro nhất định và cũng có lợi ích tương xứng nhất định. Nếu không hiểu rõ điều đó thì tốt nhất không nên gắn bó với Đèo Cả”, ông Hoàng thẳng thắn chia sẻ.

Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả Nguyễn Quang Huy chia sẻ tại hội nghị

Trình bày tổng quan về kế hoạch đầu tư và thi công hạ tầng giao thông trong thời gian tới, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả Nguyễn Quang Huy cho rằng, giai đoạn tới sẽ mở ra nhu cầu rất lớn về nguồn lực tài chính, nhân lực, công nghệ và năng lực tổ chức thực hiện đối với cộng đồng doanh nghiệp hạ tầng trong nước.

Ông Nguyễn Quang Huy cho biết, hiện nay, doanh nghiệp đang triển khai đề xuất 7 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (tổng mức đầu tư khoảng 160.000 tỷ đồng), gồm: dự án xây dựng đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh, tổng mức đầu tư: 25.152 tỷ đồng), dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh (tổng mức đầu tư: 43.298 tỷ đồng), dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Đồng Tháp – Vĩnh Long – TP Cần Thơ (tổng mức đầu tư: 29.271 tỷ đồng), dự án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tổng mức đầu tư: 6.507 tỷ đồng), dự án cầu Khuyến Lương và đường dẫn hai đầu cầu (tổng mức đầu tư: 21.860 tỷ đồng), dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt (25.055 tỷ đồng), dự án hầm Cù Hin (Nha Trang, tổng mức đầu tư: 6.100 tỷ đồng).

Ngoài 7 dự án PPP, Tập đoàn Đèo Cả cũng đang quan tâm và triển khai 6 dự án đường bộ khác (TMĐT: 50.000 tỷ đồng) trong thời gian tới tại các tỉnh: Cao Bằng, Tuyên Quang, Điện Biên, Nghệ An, Gia Lai, Tây Ninh. “Ngoài các dự án đường bộ, Tập đoàn Đèo Cả cũng đang nghiên cứu triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, dự án đường sắt Vũng Áng – Mụ Giạ…”, ông Huy cho hay.

Đối với các dự án PPP, Tập đoàn Đèo Cả nhắc lại mô hình PPP++ đã triển khai thành công tại các dự án lớn trong thời gian qua, với định hướng doanh nghiệp dẫn dắt đóng vai trò tổ chức nguồn lực, thu xếp tài chính, quản trị tổng thể, điều phối thi công và trực tiếp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện dự án. Trong mô hình này, các doanh nghiệp tham gia không chỉ thực hiện vai trò nhà thầu thi công, mà đồng thời tham gia với trách nhiệm của nhà đầu tư thông qua cơ chế góp vốn, đồng hành quản trị và chia sẻ trách nhiệm xuyên suốt vòng đời dự án.

Đối với các dự án đầu tư công, Tập đoàn Đèo Cả cũng giới thiệu mô hình quản trị “Đèo Cả ONE”. Theo đó, Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận vai trò điều phối tổng thể về tiến độ, chất lượng, quản trị dòng tiền, truyền thông, an ninh công trường, kiểm toán độc lập và ứng dụng công nghệ số trong quản lý dự án.

Các nhà thầu liên danh và nhà thầu phụ tham gia dự án trên cơ sở tuân thủ hệ thống quản trị thống nhất của tổng thầu; sử dụng hệ thống tư vấn thiết kế, thí nghiệm, kiểm định độc lập theo chỉ định; đồng thời chịu trách nhiệm trực tiếp về tiến độ, chất lượng và an toàn đối với phần công việc được giao. Mô hình này hướng tới việc nâng cao tính minh bạch, tính kỷ luật và hiệu quả quản trị trong quá trình triển khai các dự án đầu tư công quy mô lớn.

Quang cảnh hội nghị

Chia sẻ tại hội nghị, Giám đốc Ngân hàng TPBank Đinh Tiến Đức cho biết, khi ngân hàng Tiên Phong cho vay thì ngân hàng không chỉ cân nhắc là về dựa trên tài sản bảo đảm cũng như là cái hiệu quả dự án, mà quan trọng nhất là lựa chọn là cái khả năng về tổ chức thực hiện, cũng như kiểm soát cái rủi ro của khách hàng. TPBank là đã đồng hành với Đèo Cả nhiều dự án, và tiếp tục mong muốn đồng hành với Đèo Cả trong nhiều dự án trong tương lai. Bởi vì Đèo Cả có giải quyết được vấn đề cơ bản mà các dự án BOT cần phải đạt được. Thứ nhất, là kiểm soát được về tiến độ dự án. Vì tiến độ thậm chí là đang tiến độ là 2 năm, có khi rút ngắn lại còn có 1 năm rưỡi theo yêu cầu của các cơ quan chức năng vẫn phải thực hiện và vẫn phải đảm bảo được thì Đèo Cả đã thể hiện được việc đấy. Thứ hai, là kiểm soát được về chất lượng. Vì Đèo Cả kiểm soát được xuyên suốt chất lượng dự án làm sao đảm bảo được tiến độ và chất lượng. Thứ ba, là về dòng tiền. Và thứ tư nữa, là vì dự án có nhiều bên liên quan cho nên là Đèo Cả đã kiểm soát được các bên liên quan để làm sao mà dự án đáp ứng tiến độ.

Đối với cái việc kiểm soát được các bên liên quan, Đèo Cả đang rất là sáng tạo trong việc xây dựng mô hình PPP++. Theo đó thì các nhà đầu tư tham gia, cùng đầu tư, và cùng chịu trách nhiệm tham gia vào dự án. Chính vì vậy mà dự án bảo đảm được tiến độ, chất lượng, cũng như là kiểm soát được rủi ro. Vì khi các nhà đầu tư đã đồng hành thì nhà đầu tư phải hết mình vào các dự án. Và đồng thời Đèo Cả cũng hỗ trợ cho các cái doanh nghiệp cũng như nhà đầu tư tham gia vào dự án.

Chủ tịch Tập đoàn 568 Nguyễn Bá Khương cho biết, Tập đoàn 568 đã hợp tác với Đèo Cả gần 10 năm qua 3 dự án: Đồng Đăng -Trà Lĩnh (2 giai đoạn), Hữu Nghị - Chi Lăng. Trong hành trình đó rất cảm ơn tập đoàn Đèo Cả đã chia sẻ rất rõ ràng về mô hình hợp tác. Trước đây 568 chỉ là nhà thầu, giờ đây là nhà đầu tư thì phải cùng nhà đầu tư dẫn dắt (Tập đoàn Đèo Cả) huy động nguồn vốn, xác lập mô hình quản trị, tiết giảm chi phí nhằm thực hiện dự án đảm bảo hiệu quả, chất lượng. Với sự đồng hành của Đèo Cả, 568 đã trưởng thành hơn nhiều. Ngoài câu chuyện chia sẻ về kinh nghiệm quản trị, Đèo Cả còn hỗ trợ 568 về con người. “Tập đoàn 568 cam kết tiếp tục đồng hành cùng Đèo Cả trong khả năng có thể. Chúng tôi mong muốn Đèo Cả tiếp tục hỗ trợ 568 nhiều hơn nữa trong mọi khía cạnh để 568 trưởng thành hơn nữa, cùng song hành với thành công của Đèo Cả”- ông Khương bày tỏ.