Mỹ đã cấp cho Liên Xô hơn 4.000 xe tăng M4 Sherman như thế nào?

Khi nhắc đến xe tăng của Hồng quân trong Thế chiến II, T-34 thường là cái tên được biết đến nhiều nhất.

Tuy nhiên, lực lượng thiết giáp Liên Xô cũng sử dụng một số lượng đáng kể xe tăng do Mỹ sản xuất. Trong số đó có M4A2 Sherman, được chuyển giao thông qua chương trình Lend-Lease.

M4A2 là phiên bản Sherman sử dụng động cơ diesel General Motors 6046. Đây cũng là phiên bản được lựa chọn chủ yếu cho Liên Xô.

Tổng cộng 4.102 chiếc M4A2 được dành cho Hồng quân. Trong số này có 2.007 xe trang bị pháo 75 mm và 2.095 xe sử dụng pháo 76 mm mạnh hơn.

Những chiếc Sherman đầu tiên đến Liên Xô từ năm 1942, nhưng số lượng ban đầu còn hạn chế. Đến năm 1944, dòng M4A2 được sử dụng rộng rãi hơn.

Đặc biệt, phiên bản M4A2 76 mm bắt đầu xuất hiện tại Liên Xô từ cuối mùa hè năm đó. Một số đơn vị cơ giới hóa của Hồng quân được trang bị Sherman với tỷ lệ rất cao.

Sherman có những ưu điểm được kíp xe Liên Xô đánh giá cao. Xe có độ tin cậy tốt, dễ bảo dưỡng và không gian bên trong tương đối thuận lợi cho kíp chiến đấu.

Phiên bản 76 mm cũng cung cấp hỏa lực chống tăng tốt hơn so với Sherman 75 mm ban đầu. Một số tài liệu của Liên Xô còn ghi nhận Sherman ít có xu hướng bắt lửa do đạn phát nổ hơn T-34/76.

Tuy nhiên, Sherman có trọng tâm cao hơn T-34 nên dễ bị lật trong một số tình huống địa hình.

Sherman không thay thế T-34 trong Hồng quân. Nó bổ sung cho lực lượng thiết giáp Liên Xô và được sử dụng trong nhiều nhiệm vụ khác nhau.

Đến năm 1945, một số quân đoàn cơ giới hóa cận vệ đã sử dụng Sherman làm phương tiện tăng chủ lực. Những chiếc M4A2 cũng tiếp tục xuất hiện trong chiến dịch của Liên Xô chống Nhật tại Mãn Châu vào tháng 8/1945.

Việc Liên Xô tiếp nhận xe tăng M4 Sherman cho thấy Lend-Lease không chỉ đưa xe tải, máy bay hay nguyên liệu đến Mặt trận phía Đông.

Một lượng lớn xe tăng Mỹ cũng trực tiếp tham gia chiến đấu cùng Hồng quân. Xe tăng Sherman vì vậy trở thành một phần đáng chú ý trong bức tranh thiết giáp của Liên Xô ở giai đoạn cuối cuộc chiến.