Nga tăng quy mô 'đội tàu bóng tối' để vận chuyển LNG sang châu Á?
Nga không ngừng tăng số lượng tàu để vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ dự án xuất khẩu Arctic LNG 2.
Chỉ trong vòng 9 tháng, Nga đã tăng gấp đôi số tàu thuộc sở hữu không chính thức mà nước này sử dụng để vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ dự án xuất khẩu Arctic LNG 2 đang chịu các lệnh trừng phạt, theo phân tích dữ liệu của Bloomberg công bố hôm thứ Ba.
Tính đến tháng 12/2025, Nga được ước tính sở hữu 11 tàu chở LNG thuộc "đội tàu bóng tối". Hiện con số này đã tăng lên ít nhất 20 tàu, trong đó có tàu phá băng thứ hai thuộc nhóm tàu có khả năng hoạt động quanh năm tại vùng biển Bắc Cực.
Kể từ khi Arctic LNG 2 bị Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) và Anh áp đặt các lệnh trừng phạt vào năm 2024, trong bối cảnh EU đang từng bước loại bỏ LNG của Nga và dự kiến chấm dứt hoàn toàn hoạt động nhập khẩu vào cuối năm nay, Moscow đã âm thầm xây dựng một "đội tàu bóng tối" để vận chuyển LNG từ dự án này.
Nga đang tìm cách đưa lượng khí đốt vốn sắp bị cấm tại châu Âu sang các thị trường châu Á.
Nga đã duy trì hoạt động thương mại LNG bị trừng phạt với Trung Quốc trong mùa đông vừa qua nhờ một tàu chở LNG chuyên dụng có cấp băng, có khả năng xuyên qua lớp băng dày tại vùng Bắc Cực. Tàu chở LNG Christophe De Margerie, hiện nằm trong danh sách trừng phạt, đã vận chuyển các lô hàng LNG sang Trung Quốc.
Giờ đây, một tàu chở LNG cấp băng khác do Nga đóng đang được bổ sung vào đội tàu, cùng với một số tàu khác, trong bối cảnh Moscow muốn tiếp tục bán khí đốt, lần này hướng tới thị trường châu Á khi EU đã đóng cửa đối với LNG Nga.
Tuy nhiên, trở ngại là hiện chỉ có Trung Quốc sẵn sàng mua LNG từ Arctic LNG 2. Điều này khiến số lượng khách hàng tiềm năng của Nga bị hạn chế, đồng thời có thể giúp Trung Quốc có thêm lợi thế trong đàm phán giá.
Trong nhiều tháng qua, Nga được cho là đã mua các tàu chở LNG cũ, nhằm chuẩn bị cho các lệnh trừng phạt của EU đối với lĩnh vực LNG có hiệu lực từ ngày 1/1/2027, công ty tình báo hàng hải Windward cho biết trong một báo cáo hồi tháng 6.
Theo Windward, các lệnh trừng phạt sẽ hạn chế những tàu được phép cập các cảng LNG thuộc quyền tài phán của EU. Điều này có nghĩa là Nga cần xây dựng một đội tàu thay thế để duy trì năng lực xuất khẩu LNG bên ngoài khuôn khổ của phương Tây.
