Nhiều khó khăn, vướng mắc khi thông xe hơn 18km đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai

Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), việc thực hiện thông xe tuyến chính hơn 18km thuộc Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai vẫn còn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc

Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua địa bàn tỉnh Đồng Nai dài hơn 18km. Ảnh: Phạm Tùng

Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua địa bàn tỉnh Đồng Nai dài hơn 18km. Ảnh: Phạm Tùng

Cụ thể, Dự án Thành phần 2 có kết nối với các tuyến T1, T2 thuộc Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành (qua một số nhánh trong nút giao Long Thành, nút giao sân bay). Tuy nhiên, tại cuộc họp vào giữa tháng 2-2026, Ban Quản lý dự án Sân bay Long Thành dự kiến đến tháng 4-2026 mới bắt đầu đấu nối nguồn điện phục vụ chiếu sáng và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại các đoạn tuyến này. Do đó, chưa đủ điều kiện về an toàn để đưa vào khai thác các đoạn tuyến T1, T2. Điều này dẫn đến chỉ có duy nhất hướng kết nối vào tuyến chính đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cho phương tiện đi hướng từ Dầu Giây đến nút giao Long Thành (Km24+650) rẽ phải vào nhánh N6 (Dầu Giây - Vũng Tàu) để đi về hướng Vũng Tàu. Trong khi đó, tất cả các hướng đi khác không có lối vào đường cao tốc và hướng ngược lại từ Vũng Tàu đến nút giao Long Thành sẽ chưa có lối ra (phụ thuộc tuyến T2).

Mặt khác, khi tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đưa vào khai thác và kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây qua một số nhánh nút giao Long Thành. Hiện do chưa xây dựng hệ thống trạm thu phí (cả 3 dự án thành phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang triển khai thiết kế hệ thống giao thông thông minh ITS) dẫn đến các phương tiện đi từ đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vào đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ không có tín hiệu thông tin đầu ra. Trong khi đó, các phương tiện từ đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ không có tín hiệu thông tin đầu vào. Do đó, sẽ không thể thu phí theo quy định.

Việc đấu nối nguồn điện phục vụ chiếu sáng và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí kết nối đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với 2 tuyến giao thông thuộc Dự án Sân bay Long Thành dự kiến đầu tháng 4-2026 mới triển khai thực hiện. Ảnh: Phạm Tùng

Việc đấu nối nguồn điện phục vụ chiếu sáng và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí kết nối đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với 2 tuyến giao thông thuộc Dự án Sân bay Long Thành dự kiến đầu tháng 4-2026 mới triển khai thực hiện. Ảnh: Phạm Tùng

Ngày 2-3-2026, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án thu phí đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. VEC đề nghị hoàn thiện hệ thống thu phí của Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đảm bảo đủ điều kiện kết nối liên thông với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây theo hồ sơ thiết kế để đảm bảo không thất thoát thu phí và tránh lãng phí khi đầu tư hệ thống thu phí tạm.

Một khó khăn, vướng mắc nữa là hiện Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa giải phóng mặt bằng xong, chưa thi công đoạn khoảng 300m từ nút giao quốc lộ 51 đến vị trí khớp nối với Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại nút giao Tân Hiệp. Điều này dẫn đến việc Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sau khi hoàn thành vẫn chưa thể kết nối được vào đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và quốc lộ 51.

Phạm Tùng

Nguồn Đồng Nai: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202603/nhieu-kho-khan-vuong-mac-khi-thong-xe-hon-18km-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-b0609e3/