Ban Quản lý dự án đường cao tốc phía Nam (SEPMU), chủ đầu tư Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành cho biết, đến cuối năm 2025, việc thi công xây dựng thêm 500 mét thuộc Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn từ sau nút giao với quốc lộ 51 phải hoàn thành theo tiến độ chung của toàn bộ dự án.
Ngày 5-11, Sở GTVT tỉnh Long An cho biết, đến nay Dự án đường Vành đai 3 TPHCM qua Long An đạt tiến độ hơn 51%, hiện chủ đầu tư đang khẩn trương thi công, dự kiến đến ngày 31-12-2025 sẽ hoàn thiện, thông xe kỹ thuật.
Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đã và đang được triển khai thực hiện trên địa bàn Đồng Nai không chỉ đóng vai trò từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối, mà còn mở ra những không gian phát triển mới.
Tỉnh Long An đang tăng tốc để thực hiện dự án đường vành đai 3 TPHCM đoạn qua địa bàn huyện Bến Lức. Chủ đầu tư cũng đề ra lộ trình, kế hoạch, mốc thời gian hoàn thành cụ thể đối với các hạng mục của dự án này để thực hiện; phấn đấu đến ngày 31/12/2025 sẽ hoàn thành, thông xe kỹ thuật.
Hiện nay, dự án đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Long An (địa bàn huyện Bến Lức) đang được tăng tốc thực hiện. Chủ đầu tư cũng đề ra lộ trình, kế hoạch, mốc thời gian hoàn thành cụ thể đối với các hạng mục của dự án này để thực hiện; phấn đấu đến ngày 31/12/2025 sẽ hoàn thành công tác hoàn thiện, thông xe kỹ thuật.
Với mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ phục vụ phát triển, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng kết nối vùng Đông Nam Bộ (ĐNB) đã và sẽ được triển khai thực hiện trong thời gian tới.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành công văn số 11657/BGTVT - CQLXD gửi Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) liên quan đến công tác triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Có 3 phân đoạn thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư sẽ phải lần lượt hoàn thành từ tháng 11/2024 - đến giữa tháng 1/2025.
Hai đoạn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành qua địa bàn Đồng Nai (6,1km) và Thành phố Hồ Chí Minh kết nối Long An (3,4km) được đề xuất khai thác tạm từ tháng 11/2024.
Do phương án hướng tuyến phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt gặp các vướng mắc khi cập nhật các quy hoạch đô thị dọc tuyến nên đơn vị tư vấn đã đưa ra các phương án hướng tuyến mới đối với Dự án Đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái) trên địa bàn tỉnh.
Hơn 7km trong tổng số gần 29km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua địa bàn tỉnh sẽ được đưa vào khai thác tạm trong tháng 11-2024. Đây cũng là một trong hai đoạn tuyến của dự án sẽ được khai thác tạm trong năm 2024.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) đã có báo cáo nghiên cứu phương án hướng tuyến Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cát Lái thay phà Cát Lái phía huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Theo đề xuất của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, 2 đoạn cao tốc trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ được đưa vào khai thác tạm trong tháng 11, trong đó có một đoạn tuyến qua tỉnh Đồng Nai.
Ngày 24-10, Sở Giao thông vận tải đã có báo cáo kết quả triển khai thực hiện Nghị quyết số 24 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh Vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Từ đầu năm đến nay, Singapore dẫn đầu các quốc gia, vùng lãnh thổ đầu tư vào các khu công nghiệp (KCN) của Đồng Nai với gần 234 triệu USD, chiếm gần 35% tổng vốn đầu tư mới của các dự án nước ngoài vào Đồng Nai…
Do hướng tuyến cầu Cát Lái phía huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) gặp một số vướng mắc nên đơn vị tư vấn đề xuất ba phương án điều chỉnh so với phương án hướng tuyến đã được phê duyệt.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) đã có báo cáo nghiên cứu phương án hướng tuyến Dự án Đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái) phía huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Sáng 22/10, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Võ Văn Hoan đã kiểm tra thực tế dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 và có buổi làm việc với UBND huyện Bình Chánh, Ban Giao thông (chủ đầu tư) cùng các đơn vị, doanh nghiệp liên quan để tháo gỡ những khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng, di dời hệ thống điện, nước...
Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, việc xây dựng tuyến đường ven biển được đánh giá mang lại nhiều lợi ích cho TP HCM và các tỉnh miền Tây, không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa.
Sáng 22-10, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan cùng các sở ngành kiểm tra thực tế và làm việc với huyện Bình Chánh cùng các đơn vị liên quan về tình hình thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án nâng cấp Quốc lộ 50, huyện Bình Chánh.
Sau 9 tháng của năm 2024, nhiều doanh nghiệp trực thuộc Ủy ban Quản lý vốn nhà nước cán đích sớm về lợi nhuận và số nộp ngân sách nhà nước. Lợi nhuận trước thuế của 19 tập đoàn, tổng công ty nhà nước đạt 50.360 tỷ đồng, vượt 20% kế hoạch năm...
Cuối tháng 10/2024, chủ đầu tư sẽ đưa vào khai thác cầu vượt trên quốc lộ 50, đoạn giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Nhiều dự án lớn, trọng điểm của các Tập đoàn, Tổng công ty đạt giá trị thực hiện cao so với kế hoạch
9 tháng đầu năm 2024, các Tập đoàn, Tổng công ty do Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp làm đại diện chủ sở hữu tiếp tục triển khai nhiều dự án lớn, dự án trọng điểm với giá trị thực hiện đạt cao so với kế hoạch.
Tính đến hết tháng 9/2024, tổng vốn chủ sở hữu hợp nhất của 19 doanh nghiệp Nhà nước ước đạt hơn 1.538.000 tỷ đồng, bằng 90% kế hoạch năm và bằng 112% so với cùng kỳ năm trước.
Lợi nhuận trước thuế công ty mẹ của 19 tập đoàn và tổng công ty thuộc Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) ước đạt 50.360 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2024, vượt 20% mục tiêu năm đặt ra.
Lợi nhuận trước thuế công ty mẹ của 19 tập đoàn và tổng công ty thuộc Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) ước đạt 50.360 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2024.
UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định giá thu phí BOT đường bộ đối các phương tiện lưu thông trên các tuyến đường kết nối vào cảng Phước An.
Việc thu phí các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường kết nối vào cảng Phước An sẽ được chia thành 6 giai đoạn.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất đưa 2 đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành với tổng chiều dài 28,3 km vào khai thác tạm từ tháng 11/2024.
Ngày 16-10, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm trưởng đoàn có buổi thị sát tình hình thi công Dự án nút giao cao tốc TPHCM – Trung Lương kết nối với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Ngày 16/10, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) - Lê Anh Tuấn cùng Đoàn công tác của Bộ GTVT có buổi thị sát tiến độ thi công dự án nút giao cao tốc TP.HCM – Trung Lương kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành và làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ triển khai thi công dự án.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để khai thác nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc TP.HCM Trung Lương kết nối với Quốc lộ 1.
Tỉnh Đồng Nai vừa ban hành mức thu phí BOT tuyến đường vào cảng Phước An với mức thu thấp nhất là 20.000 đồng/lượt; cao nhất là 110.000 đồng/lượt.
Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được triển khai từ nhiều năm nay, các đoạn tuyến cơ bản đã được hoàn thành, nhà đầu tư đang xây dựng phương án khai thác tạm nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của dự án.
UBND tỉnh đã ban hành quyết định quy định giá dịch vụ sử dụng đường bộ của các phương tiện tham gia giao thông đối với Dự án Xây dựng tuyến đường kết nối vào cảng Phước An (từ nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến cảng Phước An), huyện Nhơn Trạch theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.
Đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 3,4km, từ nút giao Trung Lương đến Quốc lộ 1A huyện Bình Chánh, TP.HCM dự kiến đưa vào khai thác vào tháng 11, hiện công tác thi công đang được khẩn trương hoàn thiện.
Ba đoạn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được khai thác trong thời gian tới, giúp giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam vừa đề xuất khai thác tạm một số đoạn tuyến đã hoàn thành của cao tốc Bến Lức - Long Thành từ tháng 11/2024.
Đoạn 3,4km cao tốc Bến Lức - Long Thành từ nút giao quốc lộ 1 đến cao tốc TPHCM - Trung Lương có 6 làn xe, sắp được đưa vào khai thác sau 10 năm khởi công.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất khai thác trước 2 đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành với tổng chiều dài 28,3 km.
Một đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 3,4km, từ nút giao Trung Lương đến quốc lộ 1A (huyện Bình Chánh, TP.HCM) sắp đưa vào khai thác.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có tờ trình gửi Cục Đường bộ Việt Nam về phê duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm hai đoạn tuyến thuộc đường cao tốc Bến Lức-Long Thành trong tháng 11/ 2024.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản gửi Cục đường bộ Việt Nam về đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
2 đoạn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 9,5km qua địa bàn Đồng Nai (6,1km) và TPHCM kết nối Long An (3,4km) được đề xuất khai thác tạm từ tháng 11/2024 sau 10 năm khởi công.
Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam vừa đề nghị Cục đường bộ Việt Nam phê duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất khai thác tạm một số đoạn tuyến của cao tốc Bến Lức - Long Thành từ tháng 11/2024 và quý I/2025.
Bộ Giao thông - vận tải vừa có công văn gửi Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh trả lời kiến nghị cử tri về việc bổ sung hạng mục đường dân sinh, đường song hành tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua xã Phước An, huyện Nhơn Trạch.
Bộ Giao thông vận tải vừa có trả lời kiến nghị của người dân Đồng Nai về việc làm thêm đường dân sinh và đường song hành tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua xã Phước An (huyện Long Thành) để việc đi lại được thuận tiện.
Hoạt động của khối doanh nghiệp nhà nước lâu nay khá 'kín tiếng', nhưng sự chia sẻ thông tin của người trong cuộc gần đây và sự lan tỏa của các kênh truyền thông sau đó đã đem đến bức tranh khá toàn cảnh, đặc biệt là góp phần giúp dư luận hiểu đúng hơn, sâu hơn về khối doanh nghiệp này.