Ngày 30-5, đoàn công tác của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước do ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Tỉnh ủy Đồng Nai.
Đồng Nai và TP HCM là 2 địa phương nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, ngoài cầu Đồng Nai xây dựng đã nhiều năm, gần đây có thêm cầu Long Thành thuộc dự án đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đưa vào hoạt động, kết nối trực tiếp 2 địa phương.
Đây là nội dung nằm trong Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, vừa được UBND TP trình HĐND xem xét.
Trong Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, TP.HCM đề xuất tuyến giao thông kết nối với sân bay Long Thành từ quận 7 qua cầu Phú Mỹ 2.
Loạt 4 nút giao sẽ kết nối với các tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Chơn Thành trong tương lai, được kỳ vọng giải tỏa được ùn tắc tại các điểm ra, vào của TP Hồ Chí Minh.
Đây là loạt nút giao kết nối với các tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 và cao tốc TP. HCM - Chơn Thành trong tương lai.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đề nghị Nhật Bản xem xét, hỗ trợ Việt Nam sử dụng nguồn vốn ODA thế hệ mới với một số dự án quan trọng.
Ngày 29-4, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ GTVT Việt Nam Nguyễn Văn Thắng và Bộ trưởng Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch Nhật Bản (Bộ MLIT) Saito Tetsuo đã hội đàm và ký hợp tác toàn diện lĩnh vực giao thông vận tải.
Bộ GTVT và Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản ký hợp tác toàn diện lĩnh vực GTVT.
Trong mục tiêu phát triển của tỉnh thì đến năm 2030, Đồng Nai sẽ xếp thứ 3 cả nước về độ lớn của nền kinh tế, chỉ sau Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Với các lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng giao thông, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Đồng Nai có thể về đích như mong muốn.
Trên địa bàn Đồng Nai có 4 dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia và hàng loạt công trình, dự án trọng điểm của tỉnh đang được triển khai thực hiện. Do đó, Đồng Nai xác định mục tiêu phải dồn toàn lực, tăng tốc để đẩy nhanh tiến độ các dự án, nhất là công tác giải phóng mặt bằng (GPMB).
Theo quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 thì vùng sẽ có 44 dự án quan trọng sẽ được đầu tư thực hiện trong giai đoạn 2021-2030 và sau năm 2030. Trong đó có đến 15 dự án về giao thông kết nối vùng, gồm có dự án các đường cao tốc, đường vành đai, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, đường sắt nhẹ như: đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài; đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu; đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành; tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến thành phố Biên Hòa…
Tại Kỳ họp thứ 16, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua nghị quyết về quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng gần 3ha để xây cầu Phước An.
Tại Kỳ họp thứ 16, HĐND tỉnh đã thông qua nghị quyết về quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác.
Ban Quản lý công trình giao thông (Ban Giao thông) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) cho biết, Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50, huyện Bình Chánh, hiện đang gặp khó khăn trong công tác bàn giao mặt bằng để đáp ứng tiến độ thi công và giải ngân nguồn vốn năm 2024.
Bộ GTVT vừa chấn chỉnh tiến độ thi công dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hiện hàng loạt gói thầu của dự án này đang bị chậm tiến độ.
Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng đang và sắp được triển khai thực hiện, huyện Nhơn Trạch đứng trước thời cơ lớn để 'phá vỡ' thế cô lập bấy lâu nay, tạo động lực phát triển mới.
Cầu Phước An kết nối thị xã Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) là cầu có nhịp chính lớn nhất Đông Nam Á sau khi hoàn thành sẽ đóng vài trò quan trọng trong kết nối giao thông vùng Đông Nam Bộ.
Đông Nam Bộ hiện là vùng kinh tế phát triển và chiếm tỷ trọng lớn nhất cả nước. Cùng với đầu tư nước ngoài thì trong những năm qua, cộng đồng doanh nghiệp (DN), trong đó có DN Việt, tại các địa phương đang ngày một lớn mạnh, xây dựng được thương hiệu, đưa hàng hóa ra thế giới.
Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh là 2 địa phương nằm ở trung tâm của vùng Đông Nam Bộ, vùng kinh tế phát triển năng động nhất cả nước. Về giao thông, hệ thống đường bộ đóng vai trò 'xương sống' kết nối giữa 2 địa phương.
Trong quá trình thi công cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua huyện Nhơn Trạch, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều hài cốt liệt sĩ và vật dụng.
Ban Chỉ đạo 515 tỉnh cho biết, trong quá trình thi công đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã phát hiện một số vật dụng nghi là của liệt sĩ hy sinh trong kháng chiến, tại tổ 4, ấp Bà Trường, xã Phước An, huyện Nhơn Trạch.
Ngày 26-3, Cổng thông tin điện tử Bộ Giao thông vận tải đã đăng tải nội dung trả lời ý kiến của người dân thành phố Biên Hòa đề nghị nâng cấp, cải tạo, mở thêm các tuyến đường huyết mạch trong tỉnh Đồng Nai, đồng thời đẩy nhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường cao tốc.
Các địa phương vùng Đông Nam Bộ (ĐNB) thống nhất sẽ tiếp tục phối hợp đẩy nhanh các dự án xây dựng đường cao tốc, đường vành đai để tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Nhiều năm qua, Chính phủ, bộ, ngành liên quan và Đồng Nai luôn quan tâm phát triển hạ tầng giao thông cho tỉnh. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông của tỉnh hiện vẫn phát triển chưa theo kịp sự gia tăng nhanh của các phương tiện giao thông trên địa bàn, cũng như lưu lượng xe cộ đông đúc từ các tỉnh, thành đi qua Đồng Nai.
Chưa bao giờ bài toán hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông kết nối vùng, logistics vùng Đông Nam bộ lại trở nên cấp thiết như hiện nay khi chỉ 2 năm nữa là công trình sân bay Long Thành chính thức hoàn thành, đi vào khai thác thương mại giai đoạn 1.
Việc thi công gói thầu A1-1, Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, khu vực nút giao với đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương thuộc địa phận tỉnh Long An đang bị cản trở, nhà thầu không tiếp cận được công trường.
Vừa qua ngày 15/3, tại công trường dự án Bến Lức - Long Thành, Đoàn công tác của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp do Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ triển khai dự án.
Với định hướng trở thành thành phố mới, huyện Nhơn Trạch được nhiều doanh nghiệp đầu tư vào các dự án đô thị. Tuy nhiên, sau nhiều năm, địa phương này đã hình thành nên nhiều khu đô thị 'ma'.
VEC đặt mục tiêu phấn đấu đưa một phần tuyến đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác trong năm nay và thông xe toàn tuyến trong năm 2025.
Đây là cam kết của VEC với ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Phó chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp trong chuyến kiểm tra hiện trường Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào cuối tuần qua.
Nhiều động lực phát triển mới xuất hiện cộng với những tiềm năng, thế mạnh sẵn có, đô thị mới Nhơn Trạch hiện đang đứng trước những cơ hội để có thể tăng tốc phát triển.
Cử tri thị trấn Trảng Bom, huyện Trảng Bom kiến nghị: UBND tỉnh sớm phê duyệt phương án sử dụng đất đối với khu đất 13,26 hécta mà UBND tỉnh đã thu hồi của Công ty TNHH MTV Tổng công ty Cao su Đồng Nai giao cho UBND huyện quản lý theo Quyết định số 826/QĐ-UBND ngày 22-3-2017 của UBND tỉnh.
Mặc dù đã có không ít thay đổi, nhưng khu vực doanh nghiệp nhà nước vẫn chưa được giải bài toán về quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm, khiến thách thức trong thực hiện nhiệm vụ năm 2024 rất lớn.
Vừa qua, TPHCM và nhiều địa phương phía Nam đã kiến nghị cần xây dựng thêm nhiều nút ra/vào để kết nối vào các tuyến đường cao tốc hiện hữu nhằm tăng hiệu quả khai thác.
TP.HCM sẽ chi hơn 56.500 tỷ đồng để xây dựng các tuyến đường kết nối với hệ thống đường cao tốc và vành đai trên địa bàn. Trong đó, 4 dự án quan trọng có vốn đầu tư gần 12.300 tỷ sẽ được ưu tiên làm ngay…
Trong khi tiến độ xây dựng sân bay Long Thành đang rất tốt thì tiến độ xây dựng, mở rộng một số tuyến cao tốc kết nối sân bay với Đông và Tây Nam Bộ lại chưa đồng nhịp, nhanh chậm không đều.
Dự án Đầu tư cầu đường Bình Tiên theo hình thức hợp tác công - tư tại TP.HCM thực hiện theo cơ chế của Nghị quyết 98/2023/QH15 đang thu hút nhiều nhà đầu tư tham gia.
Năm 2024, Chính phủ tiếp tục xác định, ưu tiên đầu tư, xây dựng các dự án hạ tầng giao thông là một trong 3 đột phá chiến lược để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Do đó, nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, quan trọng của quốc gia, vùng sẽ được tập trung hoàn thành hồ sơ, bố trí vốn, nhân lực để khởi công mới và đẩy nhanh tiến độ. Cụ thể trong năm nay, cả nước sẽ dành khoảng 657 ngàn tỷ đồng cho đầu tư công và phấn đấu giải ngân ít nhất là 95%; trong đó có 422 ngàn tỷ đồng là vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông.
Ngày 16-2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (Ban chỉ đạo) đã chủ trì phiên họp thứ 9 của Ban chỉ đạo.
Dự án đường Cao tốc Bến Lức (Long An)-Long Thành (Đồng Nai) sau khi hoàn thành được kỳ vọng giúp kết nối khu vực Đông Nam Bộ và miền Tây.