Nhiều thay đổi của thị trường ô tô Việt Nam năm 2025

Sự trỗi dậy của xe điện, sự thay đổi vai trò của các triển lãm truyền thống và mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các hãng xe đang định hình một diện mạo mới cho toàn ngành.

Thị trường ô tô ghi nhận những chuyển động đáng chú ý trong năm.

* Ô tô điện bứt phá

Năm 2025 đánh dấu sự bứt phá mạnh mẽ của ô tô điện tại Việt Nam, từ quy mô thị trường đến mức độ chấp nhận của người tiêu dùng. Trong xu hướng này, VinFast tiếp tục giữ vai trò trung tâm khi trở thành hãng xe bán nhiều ô tô nhất Việt Nam năm 2025, tạo sức lan tỏa rõ nét sang năm 2026.

SUV điện VF 3 luôn dẫn dắt doanh số của VinFast và toàn thị trường ô tô Việt Nam năm 2025. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Cụ thể, ngày 10/12, VinFast công bố đã bàn giao 23.186 ô tô điện trong tháng 11/2025, tiếp tục phá kỷ lục doanh số hàng tháng và khẳng định vị thế dẫn đầu thị trường với tổng lũy kế 147.450 xe kể từ đầu năm. Chỉ riêng doanh số này của VinFast đã bằng gần 50% tổng doanh số bán 328.669 của các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) trong 11 tháng năm 2025.

Với doanh số bình quân tháng, cả năm 2025 VinFast có thể đạt trên 160.000 xe, và doanh số của VAMA có thể là 358.548 xe. Trong các sản phẩm của VinFast, VF 3 là mẫu xe bán chạy nhất năm, cho thấy tiềm năng lớn của phân khúc xe điện cỡ nhỏ, giá phù hợp với số đông.

Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc chưa phát triển đồng đều, xe hybrid tiếp tục được xem là giải pháp chuyển tiếp hợp lý giữa xe xăng truyền thống và xe thuần điện.

Honda CR-V e:HEV RS phiên bản Hybrid cao cấp được vinh danh là “Xe Hybrid của năm”. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Năm 2025, phân khúc hybrid duy trì mức tăng trưởng ổn định, đặc biệt ở nhóm khách hàng gia đình và người dùng thường xuyên di chuyển đường dài. Ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, không phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc và thói quen sử dụng tương tự xe xăng giúp hybrid dễ tiếp cận hơn với số đông.

Sự hiện diện ngày càng nhiều của các mẫu hybrid ở nhiều phân khúc cho thấy đây vẫn là “mảnh ghép quan trọng” trong giai đoạn điện hóa chưa hoàn toàn.

* Mặt bằng giá ô tô dần ổn định trở lại

Sau giai đoạn biến động mạnh do ảnh hưởng của đứt gãy chuỗi cung ứng và thiếu hụt linh kiện, năm 2025 ghi nhận sự ổn định rõ rệt về giá ô tô tại Việt Nam. Nguồn cung được cải thiện, thời gian giao xe rút ngắn và tình trạng chênh giá giảm đáng kể.

Các hãng xe tập trung tối ưu chi phí sản xuất, điều chỉnh chiến lược giá phù hợp hơn với sức mua thực tế. Diễn biến này giúp thị trường vận hành lành mạnh hơn, tạo tâm lý tích cực cho người tiêu dùng và hạn chế tình trạng đầu cơ, thổi giá từng xảy ra trong các năm trước.

Xu hướng ưa chuộng SUV và crossover vẫn duy trì vị thế áp đảo trong năm 2025. Người tiêu dùng Việt Nam đánh giá cao dòng xe gầm cao nhờ khả năng vận hành linh hoạt, không gian rộng rãi và phù hợp nhiều mục đích sử dụng, từ đi làm hằng ngày đến du lịch gia đình.

Xu hướng người tiêu dùng chuyển sang sử dụng dòng e SUV và crossover thay cho các dòng xe sedan gầm thấp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Các hãng xe liên tục làm mới sản phẩm, bổ sung phiên bản điện và hybrid cho phân khúc này. Việc SUV và crossover chiếm tỷ trọng lớn trong doanh số cho thấy thị hiếu người dùng đã ổn định và khó thay đổi trong ngắn hạn.

* Công nghệ an toàn trở thành tiêu chí then chốt

Năm 2025 chứng kiến cuộc cạnh tranh mạnh mẽ về công nghệ an toàn trên thị trường ô tô Việt Nam. Đặc biệt, công nghệ an toàn ADAS (Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao) là tập hợp các tính năng sử dụng camera, radar, cảm biến để "trợ giúp" tài xế, cảnh báo sớm nguy cơ và can thiệp tự động (phanh, giữ làn) nhằm giảm thiểu tai nạn, làm việc lái xe an toàn hơn, thoải mái hơn, đặc biệt trong điều kiện phức tạp hay đường dài.

Người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến yếu tố an toàn chủ động, xem đây là tiêu chí quan trọng ngang với giá bán và thương hiệu. Xu hướng này buộc các hãng xe phải nâng chuẩn trang bị nếu muốn duy trì sức cạnh tranh.

Một trong những sự kiện gây chú ý nhất năm 2025 là việc triển lãm ô tô lớn nhất Việt Nam chính thức bị hủy. Nguyên nhân được các hãng xe cho rằng bên cạnh việc không đáp ứng đủ không gian trưng bày, trong khi nhiều hãng xe rút lui do đánh giá công tác tổ chức thiếu hiệu quả, không mang lại giá trị truyền thông như các kỳ trước trong khi chi phí chi ra lên đến hàng tỷ đồng.

Triển lãm Ô tô Việt Nam 2022 – Vietnam Motor Show 2022 có sự góp mặt của nhiều tên tuổi lớn. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Sự kiện này cho thấy vai trò của triển lãm truyền thống đang suy giảm, buộc các hãng xe chuyển sang tổ chức sự kiện riêng như Mercedes-Benz, Hyundai, BYD... kết hợp trải nghiệm thực tế và truyền thông số để tiếp cận khách hàng hiệu quả hơn.

* Hạ tầng giao thông và trạm sạc tiếp tục được đầu tư

Cùng với sự phát triển của xe điện, hạ tầng trạm sạc công cộng tiếp tục được mở rộng trong năm 2025. Nhiều khu đô thị, trung tâm thương mại và tuyến cao tốc được bổ sung điểm sạc, góp phần giảm bớt lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện.

Trạm sạc xe điện VinFast

Riêng VinFast đã xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện VinFast trải dài từ Bắc vào Nam, bao phủ cả khu vực thành thị lẫn nông thôn với hơn 150.000 cổng sạc. Nhờ sự phân bố rộng khắp này, người dùng xe điện VinFast – dù đi ô tô hay xe máy – đều có thể dễ dàng tìm thấy điểm sạc gần nhất trong hành trình.

Song song đó, các dự án giao thông trọng điểm như cao tốc và đường vành đai mới đi vào khai thác cũng thúc đẩy nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân, tạo động lực tăng trưởng cho thị trường.

* Ô tô Trung Quốc gia tăng hiện diện và sức cạnh tranh

Năm 2025 chứng kiến sự đổ bộ mạnh mẽ của xe Trung Quốc tại Việt Nam, với ước tính hơn 20 mẫu xe mới được giới thiệu, bao gồm cả xe xăng truyền thống, hybrid và xe điện, trong đó có những mẫu chủ lực như BYD Seal 5 hay nhiều mẫu SUV của GWM, thể hiện nỗ lực chiếm lĩnh thị trường xe gầm cao và xe điện của các hãng Trung Quốc.

Sedan BYD SEAL 5. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Lợi thế về giá bán, trang bị công nghệ phong phú và thiết kế hiện đại giúp nhóm hãng này nhanh chóng thu hút sự chú ý. Sự hiện diện ngày càng lớn của xe Trung Quốc tạo áp lực cạnh tranh lên các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc và cả xe trong nước, đặc biệt ở phân khúc phổ thông và xe điện.

Một dấu mốc đáng chú ý của thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 là việc Omoda & Jaecoo - liên danh giữa Tập đoàn Geleximco (Việt Nam) và Tập đoàn Chery (Trung Quốc) trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên khởi công nhà máy sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam, đặt tại tại Khu công nghiệp Hưng Phú (xã Hưng Phú, tỉnh Hưng Yên), mở hướng phát triển mới cho ngành ô tô xanh và công nghệ cao.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công nhà máy sản xuất lắp ráp các mẫu xe Omoda & Jaecoo tại Khu công nghiệp Hưng Phú (xã Hưng Phú, tỉnh Hưng Yên)

Dự án có tổng vốn đầu tư 8.125 tỷ đồng, công suất thiết kế 120.000 xe/năm và dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026, được đánh giá là bước tiến quan trọng, khẳng định sự nghiêm túc và định hướng gắn bó lâu dài của thương hiệu với thị trường Việt Nam - khu vực được xem là trọng điểm chiến lược tại châu Á - Thái Bình Dương. Động thái này cho thấy các hãng xe Trung Quốc không chỉ dừng ở nhập khẩu mà đã bắt đầu chiến lược đầu tư dài hạn, nội địa hóa sản xuất. Nhà máy được kỳ vọng giúp giảm chi phí, tăng tính cạnh tranh và tạo áp lực mới lên các hãng đang hoạt động tại Việt Nam.

Theo các chuyên gia trong ngành, người mua ô tô Việt Nam năm 2025 không còn quyết định theo cảm tính hay trào lưu. Thay vào đó, các yếu tố như chi phí sử dụng dài hạn, dịch vụ hậu mãi, giá trị bán lại và uy tín thương hiệu được cân nhắc kỹ lưỡng. Sự thay đổi này buộc các hãng xe phải tập trung vào chất lượng sản phẩm và trải nghiệm khách hàng, thay vì chỉ dựa vào khuyến mại ngắn hạn.

Với xe điện giữ vai trò trung tâm, triển lãm truyền thống dần mất vị thế và mức độ cạnh tranh ngày càng cao, thị trường ô tô Việt Nam 2025 đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc sâu rộng. Những doanh nghiệp nắm bắt đúng xu hướng công nghệ, chính sách và nhu cầu thực tế sẽ chiếm ưu thế trong chặng đường dài hạn.

Văn Xuyên/Bnews/vnanet.vn