Ô tô nhập khẩu bứt phá mạnh mẽ, thị trường Việt Nam kỳ vọng lập kỷ lục mới trong năm 2026

Số liệu thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan cho thấy trong tháng 6 năm 2026, cả nước nhập khẩu 25.609 ô tô nguyên chiếc các loại với kim ngạch đạt 579,2 triệu USD. Kết quả này đánh dấu tháng thứ hai liên tiếp lượng xe nhập khẩu phục hồi khi tăng 7,9% về lượng và 5,8% về trị giá so với tháng trước.

Đà tăng trưởng chủ yếu dựa vào nhóm xe dưới 9 chỗ với 17.975 chiếc và xe vận tải với 4.789 chiếc. Trong đó xe tải là nhóm có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong tháng khi tăng 19,2% về lượng cùng 25,6% về trị giá.

Tính chung lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đã nhập khẩu 121.189 ô tô nguyên chiếc với tổng trị giá 2,87 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, các con số này lần lượt tăng 18% về lượng và 28,9% về trị giá.

Ba thị trường cung cấp xe lớn nhất cho Việt Nam bao gồm Indonesia với 11.608 chiếc, Thái Lan với 7.186 chiếc và Trung Quốc với 5.699 chiếc. Tổng cộng ba quốc gia này chiếm tới 96% sản lượng xe nhập khẩu vào thị trường trong nước.

Sự hồi phục của xe nhập khẩu diễn ra trong bối cảnh sức mua toàn ngành cũng ghi nhận những tín hiệu khả quan. Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết tổng doanh số bán ra toàn thị trường trong nửa đầu năm đạt 149.761 xe, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Điểm nhấn nổi bật nhất chính là sự bứt phá của xe nhập khẩu khi doanh số bán ra tăng tới 23%, vượt xa mức tăng trưởng khiêm tốn 7% của xe lắp ráp trong nước. Riêng trong tháng 6, doanh số xe nhập khẩu đạt 18.563 chiếc trong khi xe nội địa giảm xuống còn 12.541 chiếc.

Theo một chuyên gia thị trường ô tô, xe nhập khẩu tăng nhanh do nguồn cung nhiều hơn, mẫu mã đa dạng, đặc biệt ở nhóm SUV, Crossover và xe xăng lai điện hybrid. Đây đều là những phân khúc đang được khách Việt quan tâm vì phù hợp nhu cầu gia đình, đi phố lẫn đi xa.

Điều này cho thấy các mẫu xe nhập khẩu đang tận dụng tốt lợi thế về nguồn cung, mẫu mã đa dạng cũng như các chính sách kích cầu của nhiều hãng xe.

Số liệu thống kê của VAMA cũng cho thấy thị hiếu của người tiêu dùng đang có sự chuyển dịch rõ nét sang các dòng xe đa dụng và công nghệ mới. Trong nửa đầu năm, dòng xe SUV dẫn đầu thị trường với 40.001 xe bán ra, theo sau là MPV với 26.166 xe và Crossover đạt 16.633 xe. Đặc biệt phân khúc xe hybrid ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 83% so với cùng kỳ với tổng cộng 10.865 xe được tiêu thụ.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cho biết nhu cầu mua sắm ôtô của người Việt nhìn chung tăng mạnh ở nửa đầu 2026. Nhưng các tháng gần đây, doanh số toàn ngành lại có xu hướng đi xuống, tuy nhiên mức bán vẫn cao hơn so với cùng kỳ 2025.

Theo quản lý marketing, bán hàng của một hãng xe thuộc VAMA, các tháng gần đây, người dân có xu hướng thắt chặt chi tiêu khi kinh tế vĩ mô có nhiều biến động, lãi suất cho vay mua ô tô tăng cao, đồng thời nhiều ngân hàng thắt chặt hạn mức vay tín dụng mua ôtô. Trong khi khách hàng ưu tiên mua các dòng xe thương mại để phục vụ công việc khi khoản đầu tư công được đẩy mạnh để mở rộng hạ tầng giao thông, kỹ thuật.

Đơn cử như tại các thành viên VAMA, doanh số dòng thương mại đạt 59.796 xe, tăng 28% so với cùng kỳ 2025. Trong khi mảng xe con đạt 124.809 xe, tăng khoảng 9%.

Các chuyên gia nhận định, hiện nay nguồn cung trong nước và xe nhập khẩu đều ở mức cao, trong khi sức mua vẫn chưa theo kịp khiến cung vượt cầu hơn 200.000 xe. Điều này buộc các nhà sản xuất phải triển khai hàng loạt chương trình kích cầu quy mô lớn.

Để duy trì đà tăng trưởng và kích cầu trong bối cảnh kinh tế còn nhiều biến động, các hãng xe đã triển khai những chiến dịch cạnh tranh quyết liệt. Thay vì chỉ giảm giá trực tiếp, nhiều nhà sản xuất như Honda, Toyota, Ford hay Hyundai đã tập trung vào việc tối ưu tổng chi phí sở hữu cho khách hàng. Các chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ưu đãi lãi suất vay 0% cùng gói bảo trì dài hạn và miễn phí sạc điện đã trở thành đòn bẩy quan trọng để thúc đẩy người dân xuống tiền.

Dựa trên nền tảng tăng trưởng tích cực từ nửa đầu năm, các chuyên gia nhận định quy mô thị trường ô tô Việt Nam hoàn toàn có thể vượt mốc 700.000 xe trong năm 2026. Với tỉ lệ sở hữu ô tô hiện mới đạt khoảng 63 xe trên 1.000 dân, dư địa phát triển tại Việt Nam vẫn còn rất lớn. Nếu duy trì được nhịp độ như hiện tại, Việt Nam sẽ sớm hiện thực hóa mục tiêu trở thành một trong ba thị trường ô tô lớn nhất khu vực Đông Nam Á.