Được thiết kế với 10 làn xe và thông xe từ tháng 1 năm 2020, tuy nhiên cho đến nay Đại lộ Chu Văn An vẫn chưa hoàn thành, đang bị bủa vây bởi rác và nước kèm theo đó là vi phạm trật tự đô thị...
Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị UBND TP gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng dự án đầu tư đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm doanh nhân Chu Văn An (đại lộ Chu Văn An- Thanh Trì, Hà Nội) theo hình thức BT.
Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị UBND TP gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng Dự án đầu tư đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm doanh nhân Chu Văn An, (Thanh Trì, Hà Nội) theo hình thức BT.
Ngày 8-6, Công ty TNHH Hữu Biên tổ chức Lễ khai trương Điểm giới thiệu và bán sản phẩm OCOP tỉnh Tiền Giang tại số 11, đại lộ Chu Văn An, phường Đại Kim, quận Hoàng Mai, TP. Hà Nội.
Chưa đầy 4 năm đi vào vận hành, Đại lộ Chu Văn An nối từ Vành đai 3 Nguyễn Xiển tới đường 70 đoạn vào Khu đô thị Xa La đã trở nên nhếch nhác, mất mỹ quan và là 'bến cóc' trá hình của rất nhiều xe ô tô vận chuyển hàng hóa.
07 giờ sáng Chủ nhật ngày 19/05, tại sân bóng đá Akka - Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) sẽ diễn ra trận chung kết giải bóng đá Viện Đào tạo Báo chí và Truyền Thông mở rộng giữa đội Báo Chí Truyền Thông 2 (SJC 2) và Báo Tiền Phong.
Đại lộ Chu Văn An, nay là đường Phạm Tu, thuộc huyện Thanh Trì, có chiều dài 2.5km, được đầu tư xây dựng rộng đẹp với 4 làn xe cùng hạ tầng đồng bộ. Nhưng nhiều năm qua, tuyến đường này bị đổ trộm rác thải, gây ô nhiễm môi trường.
Thông tin từ Công an quận Hoàng Mai, Hà Nội, đơn vị đã khởi tố điều tra về tội 'Giết người' đối với 6 đối tượng, tạm giữ hình sự 8 đối tượng về hành vi gây rối trật tự công cộng.
Dự án đường Tôn Thất Tùng kéo dài nối ba vành đai ở Hà Nội đã phê duyệt chỉ giới đường đỏ năm 2010. Hiện tại, dự án mới chỉ triển khai được một số đoạn ngắn và gặp vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng.
Dù trái phép, vi phạm pháp luật, gây ô nhiễm môi trường trầm trọng nhưng các chủ bãi rác, bãi trạc thải ở Hà Nội vẫn bất chấp để hành nghề vì có mối lợi lớn từ nhiều phía. Đáng nói, việc tập kết, đốt rác trái phép diễn ra lâu dài, nhân dân bức xúc nhưng có nơi, chính quyền địa phương ngó lơ…
Vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng là nguyên nhân chính khiến loạt dự án hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam của Thủ đô chậm tiến độ, 'đắp chiếu' nhiều năm liền.
Hà Nội triển khai hàng loạt các dự án hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam nhằm giảm thiểu ùn tắc. Tuy nhiên, do khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng khiến không ít dự án đang rơi vào tình trạng 'đắp chiếu' nhiều năm liền.
UBND TP Hà Nội cho biết sẽ phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đường 70, đoạn Hà Đông - Văn Điển - nút giao Tứ Hiệp.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển dự kiến có tổng mức đầu tư 2.800 tỉ đồng sẽ hoàn thành vào năm 2026
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển có chiều dài hơn 5 kilômét, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.800 tỷ đồng và sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Nhiều năm nay, nút giao từ đường 70 tới đường Xa La - đoạn cuối của đại lộ Chu Văn An (trước cổng Bệnh viện K - cơ sở Tân Triều) đã trở thành 'điểm đen' ùn tắc khiến ai nấy chỉ biết lắc đầu ngán ngẩm khi nhắc tới. Ghi nhận từ 8 - 9 giờ sáng 5/3, giao thông tại nút giao này rất hỗn loạn, lực lượng chức năng phải liên tục điều tiết giao thông để giảm tình trạng ùn tắc kéo dài.
Đường 70 nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì chật hẹp, thường xuyên xảy ra ùn tắc sắp được chi 2.800 tỷ đồng để mở rộng.
Nguyên nhân khiến cầu vượt trên dự án nghìn tỉ nằm im nhiều năm là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư khiến công trình nút giao đại lộ Chu Văn An - đường 70 (huyện Thanh Trì) phải tạm ngừng thi công nhiều năm qua.
Cầu vượt nằm tại nút giao trên đại lộ Chu Văn An bị bỏ dở nhiều năm vì vướng mắc giải phóng mặt bằng khiến giao thông qua khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Cầu vượt nằm tại nút giao trên đại lộ Chu Văn An bị bỏ dở nhiều năm khiến giao thông qua khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Từ nhiều năm nay, nút giao từ đường 70 tới đường Xa La - đoạn cuối của đại lộ Chu Văn An (trước cổng Bệnh viện K - cơ sở Tân Triều) là điểm đen ùn tắc khiến cơ quan chức năng Hà Nội bất lực.
Thời điểm gần Tết Nguyên đán, lưu lượng người và hàng hóa dồn về Hà Nội khiến hạ tầng giao thông trở nên quá tải. Ùn tắc giao thông trở thành nỗi ám ảnh.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên đường Nguyễn Xiển khi thi công các giếng thu thuộc Dự án Nhà máy Xử lý nước thải Yên Xá, thành phố đã làm một làn đường tạm dưới gầm đường Vành đai 3 trên cao (hướng Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi đến Nguyễn Xiển - Đại lộ Chu Văn An).
Xây dựng cầu vượt thép Mai Dịch, mở rộng đường Âu Cơ - Nghi Tàm là 2 dự án có tổng vốn gần 1.200 tỉ đồng được ngành giao thông Hà Nội phấn đấu hoàn thành trong năm 2024.
Dịp cuối năm, ùn tắc giao thông tại Hà Nội diễn ra thường xuyên và kéo dài hơn. Nguyên nhân được chỉ ra do gia tăng phương tiện, đường bị rào chắn để thi công...
Bến xe dù trên đại lộ Chu Văn An với hàng loạt xe tải đỗ dưới lòng đường, chiếm dụng làn đường dành cho xe máy, gây ùn tắc và tiểm ẩn nguy cơ tai nạn.
Nhiều bãi đỗ xe theo quy hoạch vẫn nằm trên giấy trong khi nhiều điểm tự phát mọc lên nhan nhản gây mất an ninh trật tự.
Hạng mục cầu vượt và nút giao giữa đường 70, đường Phúc La với đại lộ Chu Văn An (TP Hà Nội) chậm tiến độ nhiều năm trở thành nơi tập kết nhiều vật liệu xây dựng, sắt thép hoen gỉ theo thời gian
Dù Đại lộ Chu Văn An đi vào hoạt động lâu nay nhưng cầu vượt và nút giao giữa đường 70, đường Phúc La đang thi công thì bỏ dở nhiều năm.
Đại lộ Chu Văn An đi qua địa bàn các quận Hoàng Mai, Hà Đông và huyện Thanh Trì, điểm đầu giao với đường Nguyễn Xiển (thuộc Vành đai 3), điểm cuối nối với đường Cầu Bươu hiện đang bị vây kín bởi xe ô tô các loại.
Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đã đi vào hoạt động đã lâu, tuy nhiên hạng mục cầu vượt và nút giao giữa đường 70, đường Phúc La đang thi công thì bỏ dở nhiều năm vì vướng giải phóng mặt bằng.
Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đi vào hoạt động từ lâu, nhưng một phần của dự án là cầu vượt nút giao nối sang đường Phúc La vẫn bị bỏ không nhiều năm nay vì vướng giải phóng mặt bằng.
Theo ghi nhận, trên đại lộ Chu Văn An (Hà Nội), 'bến cóc' hoạt động công khai để giao nhận, vận chuyển hàng hóa.
Nhằm đảm bảo trật tự đô thị trên đường Phạm Tu, hàng ngày, lực lượng chức năng từ phường, xã, quận, huyện đến thành phố đã tổ chức cắm chốt, đẩy đuổi vi phạm… Thế nhưng, khi các lực lượng chức năng di chuyển, vi phạm liền tái diễn.
Ba khó khăn liên hoàn đẩy doanh nghiệp vận tải hành khách phải tìm hướng đi mới để tồn tại.
Tình trạng rác thải, phế thải xây dựng đổ tràn lan tại khu đại lộ Chu Văn An thuộc quận Hoàng Mai, giáp ranh địa bàn xã Tân Triều, huyện Thanh Trì đang tái diễn sau một thời gian vào cuộc của chính quyền địa phương.
Phòng Cảnh sát QLHC về TTXH đã phối hợp Công an quận Hoàng Mai, quận Thanh Xuân, huyện Thanh Trì và các đơn vị có liên quan tổ chức lực lượng tuần tra kiểm soát, phát hiện xử lý 10 trường hợp dừng, đỗ ô tô sai quy định trên tuyến đường Nguyễn Xiển – Phạm Tu, phạt thành tiền 5.400.000đ.
Về hạ tầng, Hà Nội sẽ làm lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường thuận tiện, an toàn tại khu vực cổng trường học; tăng khả năng nhận diện của người tham gia giao thông với các lối đi bộ sang đường.
Để việc xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đạt được hiệu quả, chính quyền các cấp cần có những biện pháp quyết liệt, nhưng cũng phải có sự linh hoạt, hợp tình, hợp lý, đảm bảo vấn đề an sinh của người dân, có như vậy mới có thể đạt được hiệu quả lâu dài.
Ngày 21-9 vừa qua, Báo Hànôịmới đăng tải bài viết 'Có giấy chứng nhận đầu tư nhưng không được kinh doanh: Doanh nghiệp lĩnh hậu quả'. Gần một tháng trôi qua, tình trạng cơ bản chưa có gì thay đổi.
Theo Công an quận Hoàng Mai (TP Hà Nội), từ phản ánh của Báo Tin tức, lực lượng chức năng đã xử phạt hàng chục trường hợp vi phạm trên tuyến đường Phạm Tu - Nguyễn Xiển, trật tự đô thị có nhiều chuyển biến tích cực.
Giảng viên tại SEDU không chỉ là những người giảng dạy, mà còn là những người hùng của ngôn ngữ, mang đến sự khích lệ và tạo động lực cho học viên.
Những chiếc xe trọng tải nhỏ từ 1,5 - 2,5 tấn chở hoa quả tiện đâu dừng đó trên vỉa hè hay dưới lòng đường phố Hà Nội, biến điểm dừng đỗ thành 'chợ cóc' lưu động, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng 10/10, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 14 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết, quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát trật tự trên địa bàn quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì, tổ công tác của Đội đã xử lý 2 trường hợp vi phạm dừng đỗ xe trái quy định.
Đại lộ Chu Văn An được đầu tư gần 1.500 tỷ nhưng bị hàng loạt xe tải chiếm dụng lòng đường làm nơi trung chuyển hàng hóa, gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông.
Lực lượng Cảnh sát trật tự CATP Hà Nội chủ trì, phối hợp với Thanh tra GTVT đã triển khai kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm trên đường Phạm Tu, vừa được gắn biển tên.
Công an thành phố Hà Nội vừa có công văn phản hồi về tình trạng xe tải chiếm lòng đường, vỉa hè trên đại lộ Chu Văn An đã được đăng tải trên Báo Điện tử VOV.
Nhiều lô shophouse trên địa bàn quận Hoàng Mai, Hà Đông, Nam Từ Liêm xuất hiện trên thị trường nhiều năm nhưng vẫn trong tình trạng 'cửa đóng then cài'.
Từ sáng nay (28/9), do ảnh hưởng của vùng mây đối lưu, tại nhiều khu vực trên địa bàn Hà Nội có mưa to đến rất to, liên tục nhiều giờ. Lượng mưa lớn, nước không thoát kịp, nhiều tuyến phố bị ngập sâu, người tham gia giao thông di chuyển vô cùng khó khăn.
Hàng chục bãi rác lớn nhỏ tồn tại ngay bên lề đường đại lộ Chu Văn An từ nhiều năm nay gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng nhưng chưa được xử lý một cách triệt để.
Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe tĩnh và trung chuyển hàng hóa nằm ngoài Vành đai 3 đã được UBND thành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư, nhà đầu tư - Công ty Vạn Thuận triển khai đúng theo giấy chứng nhận, bảo đảm quy hoạch nhưng hoạt động không hiệu quả, hoang phí đất đai. Trong khi đó, cả bãi trung chuyển hàng hóa trái phép giữa lòng đường ngay phía trước dự án lại đang hoạt động khá nhộn nhịp. Vì đâu nên nỗi?
Xe tải xếp hàng dài cả trăm mét dọc 2 bên đường đại lộ Chu Văn An biến dự án đường nghìn tỷ thành bến bãi tập kết phương tiện của các nhà xe và là nơi trung chuyển hàng hóa tự phát.