Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về khó khăn vướng mắc trong khai thác, cung ứng vật liệu cát phục vụ thi công cao tốc Bắc Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Với quyết tâm hoàn thành công việc xây dựng trong vòng 24 tháng, những ngày cận Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, công trường dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) nhộn nhịp không khí thi công chạy đua với tiến độ.
Chiều ngày 29/1, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng làm việc với tỉnh Đồng Tháp về tình hình cung ứng cát và bố trí các mỏ cát phục vụ cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau. Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Thiện Nghĩa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Phước Thiện cùng lãnh đạo các sở, ngành liên quan tiếp và làm việc với Đoàn công tác.
LĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG XÃ HỘI
Cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn 5, Sư đoàn Bộ binh 5 vừa kết thúc nhiệm vụ làm công tác dân vận đợt 2 năm 2023 tại xã Thạnh Tân, thành phố Tây Ninh. Với nhiều hoạt động, việc làm ý nghĩa, thiết thực, cán bộ, chiến sĩ của đơn vị đã để lại ấn tượng tốt đẹp và tình cảm sâu sắc đối với người dân trên địa bàn xã.
Ở những vị trí có mặt bằng, nhà thầu thi công Dự án cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn tập trung triển khai máy móc, thiết bị, nhân lực để đẩy tiến độ, khối lượng dự án, đáp ứng yêu cầu chủ đầu tư.
Từ Canh Tao, Lũng Lạ, Lũng Nhuống - ba xóm bản xa xôi, khó khăn nhất của huyện Hòa An (Cao Bằng), 66 học sinh hàng ngày đi bộ hơn 2h đồng hồ để đến điểm trường Lũng Lìu. Hành trình đi học của các em phải vượt qua những con đường rừng núi, đèo dốc, mấp mô đá sỏi dưới cái lạnh như cắt da cắt thịt của những ngày cuối năm 2023.
Việc thí điểm dùng cát biển thay cát sông làm vật liệu san lấp thi công cao tốc đã cho kết quả bước đầu rất khả quan. Nếu được hội đồng thẩm định chấp thuận cho sử dụng sẽ cần nghiên cứu mở rộng quy mô sử dụng cát biển thi công đắp nền đường ở phạm vi lớn hơn.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tại điểm đầu của dự án (Km0+314, thị xã Tịnh Biên, tỉnh An Giang) đã qua 6 tháng thi công vẫn không mấy thay đổi. Hiện các nhà thầu thi công dự án này như 'ngồi trên lửa' bởi thiếu... cát.
Dù ban hành văn bản không cho phép, nhưng Chủ tịch xã Xuân Thọ lại đồng ý cho cá nhân chuyển lượng lớn đất phát sinh trong quá trình chuyển đổi đất lúa đi đắp đường, san lấp mặt bằng xung quanh hồ Cầu Bè khi chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài 53,7 km, đi qua 2 tỉnh Đồng Nai (dài 34,2 km) và Bà Rịa - Vũng Tàu (dài 19,5 km).
Ước tính đến hết tháng 10/2023, có 4/12 địa phương thuộc Tổ công tác số 5 có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công thấp hơn bình quân chung cả nước; bao gồm: tỉnh Gia Lai giải ngân ước đạt 39,46%, tỉnh Kon Tum ước đạt 48,91%, tỉnh Đồng Nai ước đạt trên 46% và tỉnh Bình Phước ước đạt trên 51%.
Theo thiết kế, tuyến đường nội đồng ở xứ đồng Đề Sét thuộc xã Cẩm Lĩnh (Cẩm Xuyên - Hà Tĩnh) phải đắp cấp phối đất đồi nhưng nhà thầu có dấu hiệu tráo đổi vật liệu.
Chỉ 5 tháng tính từ ngày khởi công, dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu đã thành hình, tiến độ giải phóng mặt bằng cũng đã gần đạt 100%.
Sau gần 10 tháng thi công, nhiều hạng mục của 2 cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch - Vành đai 3 Hà Nội đã rõ hình hài.
Dự án đường ven sông ở TX Quảng Yên (Quảng Ninh) có tổng đầu trên 2.100 tỷ đồng, nhưng đến nay, do nhiều vướng mắc, tiến độ thi công đã rơi vào cảnh ì ạch, không thể về đích tiến độ đề ra.
Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) vừa có văn bản báo cáo Bộ GTVT về tình hình triển khai dự án cải tạo, nâng cấp QL19 đoạn Km90 - Km108 trên địa bàn tỉnh Gia Lai.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn Km90-Km108 trên địa bàn tỉnh Gia Lai đang gặp nhiều khó khăn vướng mắc về mặt bằng, nguồn vật liệu và cả sự chưa quyết liệt của nhà thầu thi công.
Tốc độ phát triển hạ tầng tăng cao khiến nhu cầu sử dụng, tiêu thụ cát sông tăng mạnh. Cung không đủ cầu đã khiến tiến độ nhiều dự án chậm so với tiến độ đề ra.
Thống kê của chủ đầu tư cho thấy, toàn bộ 5 nhà thầu thi công tại dự án đều đang chậm tiến độ so với kế hoạch. Trong đó, chậm nhất là nhà thầu Công ty CP Tập đoàn Đông Đô khi mới đạt sản lượng khoảng 8,7 tỷ đồng, chậm 18,3% (chậm 15,94 tỷ đồng).
là chủ đề Tọa đàm trực tuyến do Báo Đại đoàn kết vừa tổ chức tại thành phố Cần Thơ. Các chuyên gia, diễn giả cho rằng với nhu cầu cát ngày càng lớn cho các công trình đường cao tốc, khai thác cát nhiều hơn sẽ làm sụt lún, sạt lở. Vì vậy nên thay đổi suy nghĩ kết cấu xây dựng, lấy đá nghiền, cát biển thay cát sông làm vật liệu xây dựng và nên xây dựng các công trình đường cao tốc trên cầu cạn…
Phát biểu tại phiên thảo luận sáng 24/11, đối với quy định về phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ quy định tại Điều 17 và hành lang an toàn đường bộ quy định tại Điều 18, đại biểu Nguyễn Quốc Luận - Đoàn ĐBQH tỉnh Yên Bái nhận thấy, dự thảo Luật không quy định cụ thể khoảng cách, chiều rộng phần đất để bảo vệ, bảo trì đường ngoài đô thị đối với đường có nền đắp, đường có nền đào, cầu, cống, rãnh, hố ga, hố nước và các hạng mục công trình trên đường bộ; không cố định khoảng cách, chiều rộng phần đất đối với hành lang an toàn đường bộ.
Với nhan sắc chín muồi và profile ấn tượng, Hoa hậu Lương Thùy Linh liên tục được người hâm mộ thúc giục tiếp tục đến với đấu trường nhan sắc quốc tế.
Ban Quản lý dự án 2 kiến nghị Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Sóc Trăng rút ngắn thủ tục để sớm giao mỏ cát cho nhà thầu thi công cao tốc. Đồng thời, cho phép sử dụng nguồn cát thương mại hợp pháp tại các mỏ có phép ngoài tỉnh.
Hai cầu thép tại nút giao Mai Dịch - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Xuân Thủy thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long – Vành đai 3 Hà Nội.
Các công nhân thi công xuyên đêm để đưa dự án xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch nhanh chóng về đích đúng tiến độ.
Gần 5 tháng sau khi tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đến nay, cát được cấp để thực hiện dự án được các ngành liên quan thực hiện như thế nào?
Với kết quả đấu giá mỏ cát gấp 200 lần so giá khởi điểm, giá cát sẽ cao đến mức cả Nhà nước và người dân không thể chịu nổi.
Ngày 9/11, đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã kiểm tra tình hình triển khai thực hiện các Dự án Cụm công trình thủy lợi Nam sông Vân và cầu Chà Là. Tham gia đoàn công tác có lãnh đạo các sở, ngành và địa phương liên quan; chủ đầu tư, đơn vị thi công các dự án.
Sáng 7/11, trong phiên trả lời chất vấn đối với nội dung kinh tế ngành, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trả lời đại biểu về việc triển khai nghiên cứu dùng cát biển làm vật liệu đắp nền đường.
Dự án xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch sau 9 tháng nỗ lực thi công, đến nay, sản lượng dự án đạt hơn 50%. Dự kiến hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Liên quan đến việc thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch (Hà Nội), lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết dự án về đích vào tháng 3/2024 theo đúng thời gian yêu cầu của hợp đồng.
Cách đây 40 năm, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành Quyết định số 714 TC/UBTH ngày 2/6/1983 thành lập Trường Phổ thông Trung học Bỉm Sơn (nay là Trường THPT Bỉm Sơn).
Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết dự án thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch (Hà Nội) sẽ về đích vào tháng 3/2024 theo đúng thời gian yêu cầu của hợp đồng.
Hai đơn nguyên cầu tại nút giao Mai Dịch (Hà Nội) đang được tập trung thi công lao lắp dầm, dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2024.
Dự án xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch thuộc đường Vành đai 3 trên cao của thành phố Hà Nội sẽ về đích vào tháng 3/2024.
Hai đơn nguyên cầu tại nút giao Mai Dịch, Hà Nội đang được tập trung thi công lao lắp dầm, dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2024.
12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 hiện đang chậm tiến độ vì thiếu vật liệu cát và đất đắp đường.
12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 hiện đang chậm tiến độ vì thiếu vật liệu cát và đất đắp đường.
Xã Tân Lộc là địa phương thứ 2 ở huyện Lộc Hà (Hà Tĩnh) thực hiện chuyển đổi ruộng đất lần 3 để hướng tới mục tiêu mỗi hộ chỉ còn sản xuất một thửa ruộng trong vụ xuân sắp tới.
Chính nhờ xây dựng nông thôn mới, hạ tầng khu vực nông thôn tại nhiều địa phương của tỉnh Long An dần được nâng cấp, tạo điều kiện cho khu vực nông thôn phát triển toàn diện mọi mặt.
Theo đánh giá của các chuyên gia, thị trường vật liệu xây dựng quý III/2023 vẫn gặp nhiều khó khăn do nguồn cầu yếu, giá bán không tăng, thậm chí giá thép giảm lần thứ 19, giá xi măng giữ nguyên; riêng cát san nền cho các dự án cao tốc tăng nhẹ do thiếu nguồn cung. Dự báo từ nay đến cuối năm giá thép, xi măng tiếp tục bình ổn, không có biến động về giá, do thị trường bất động sản vẫn chưa phục hồi.
Thời gian qua, phong trào thi đua 'Long An chung sức xây dựng nông thôn mới (XDNTM)' trở thành phong trào trọng tâm, nòng cốt trong các phong trào thi đua yêu nước của tỉnh. Phong trào này thật sự đi vào cuộc sống, huy động được sức mạnh toàn dân tham gia, từ đó đã đạt những kết quả ấn tượng.