Sáng 1/10, Trại giam Hồng Ca - Bộ Công an (đóng trên địa bàn xã Hưng Khánh, huyện Trấn Yên) tổ chức Lễ công bố Quyết định của Chủ tịch nước về đặc xá năm 2024 cho 20 phạm nhân đang chấp hành án phạt tù.
Siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đề xuất đầu tư công, điều này sẽ tác động đến nợ công và cơ cấu nợ công thời gian tới. Lãnh đạo Bộ Tài chính cho biết sẽ lên các phương án để đề xuất phương án vốn khả thi và bảo đảm an toàn nợ công, an toàn tài chính quốc gia...
Theo GS.TS Bùi Xuân Phong, sự cố đếm trục trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có thể sẽ xảy ra nhiều lần và không ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Những chuyến xe miễn phí chạy xuyên đêm, chở nhu yếu phẩm của người dân Tây Nguyên hỗ trợ đồng bào các tỉnh miền Bắc đang gồng mình gánh chịu thiệt hại lớn do bão lũ.
Giữa cơn mưa tầm tã, tuổi trẻ Đắk Lắk hỗ trợ người dân xếp hàng nghìn thùng nhu yếu phẩm, áo phao... lên chuyến xe 0 đồng. Có người vượt hàng chục cây số giữa trời mưa chở vật phẩm đến điểm tập kết với mong muốn chia sẻ phần nào khó khăn cùng người dân miền Bắc sau cơn bão Yagi.
Cùng với nhiều nơi trong cả nước, nhiều tổ chức, cá nhân tại các tỉnh Tây Nguyên ra sức kêu gọi, quyên góp nhiều loại nhu yếu phẩm cần thiết để kịp thời chuyển đến bà con miền Bắc đang từng giờ gồng mình chống chọi với bão lũ khắc nghiệt.
Không chỉ người dân, nhiều người lính của Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Đắk Lắk đã đội mưa, hỗ trợ đưa hàng hóa, nhu yếu phẩm lên những chuyến xe 0 đồng, kịp thời gửi cho bà con bị ảnh hưởng do bão Yagi gây ra.
Với tinh thần tương thân tương ái, người dân Nam Bộ, Trung Bộ đồng lòng hỗ trợ nhu yếu phẩm, trang thiết bị cần thiết, tổ chức các chuyến xe 0 đồng đưa hàng cứu trợ về vùng bão lũ.
Đóng góp nhiều nhu yếu phẩm cho chuyến xe 0 đồng, người dân Đắk Lắk mong muốn chia sẻ những khó khăn và thiệt hại mà người dân các tỉnh phía Bắc phải hứng chịu sau cơn bão Yagi.
Người dân Đắk Lắk đã gửi nhiều đồ nhu yếu phẩm gồm mì tôm, phao cứu sinh, sữa… để cứu trợ đồng bào phía Bắc đang chịu ảnh hưởng nặng nề do thiên tai.
Chung tay hướng về đồng bào vùng lũ lụt phía Bắc, đông đảo người dân tại Đắk Lắk đã quyên góp nhu yếu phẩm, áo phao, thuốc men và thành lập đoàn xe thiện nguyện đi hỗ trợ các tỉnh đang bị ảnh hưởng nặng nề sau bão Yagi.
Cuối năm 2023, xã Nhân Nghĩa (Lạc Sơn) còn trên 7% hộ nghèo, 19% hộ cận nghèo. Đồng hành với công tác giảm nghèo ở địa phương, Mặt trận tổ quốc (MTTQ) và các tổ chức thành viên, các khu dân cư trong xã đẩy mạnh công tác phối hợp tuyên truyền, vận động nhân dân thực hiện tốt các chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước. Đồng thời, duy trì, nâng cao chất lượng cuộc vận động
Ngày 20/8, Tổ kiểm tra thẩm định liên ngành số 1, Hội đồng thẩm định đặc xá Trung ương đã làm việc với Công an tỉnh Sơn La về việc xét duyệt, kiểm tra hồ sơ, danh sách phạm nhân được đề nghị đặc xá năm 2024. Thiếu tướng Bùi Xuân Phong, Phó Cục trưởng Cục An ninh điều tra (A09) Bộ Công an, chủ trì cuộc làm việc.
Triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam rất cần thiết, thay đổi khái niệm về không gian giữa các vùng miền, mang lại tác động lớn đối với chính trị, kinh tế, xã hội.
Từ giữa tháng 4 đến nay, châu chấu tre lưng vàng đã xuất hiện và gây hại nghiêm trọng cho cây trồng nông, lâm nghiệp tại 11 tỉnh, đây là loài sinh vật có khả năng di chuyển nhanh, sức phá hại lớn, khó kiểm soát. Để hạn chế thiệt hại do châu chấu tre lưng vàng gây ra, các địa phương không được chủ quan, lơ là, cần chủ động các biện pháp phòng tránh.
Lãnh đạo Cục Bảo vệ thực vật (Bộ Nông Nghiệp và Phát triển nông thôn) vừa thông tin, đàn châu chấu tre lưng vàng ở Lạng Sơn có quy mô nhỏ. Tại tỉnh Cao Bằng, quy mô lớn hơn gấp nhiều lần.
Nghiên cứu của các tổ chức tư vấn trong và ngoài nước cho thấy, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam không đơn thuần với mục tiêu hiện đại hóa vận tải đường sắt theo xu thế phát triển chung của thế giới mà còn tạo động lực để phát triển kinh tế - xã hội đất nước.
Theo phóng viên TTXVN tại La Habana, ngày 2/2, Đảng ủy Đảng Cộng sản Việt Nam tại Cuba đã tổ chức lễ đặt hoa trước tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh tại công viên mang tên Người ở thủ đô La Habana nhân kỷ niệm 94 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 – 3/2/2024).
Ngày 14-12, tại nhà hàng Mùa nước nổi (quận 1, TP HCM), Tập đoàn KLC Group chính thức công bố kế hoạch đầu tư vào chuỗi nhà hàng Mùa Nước Nổi và ra mắt dự án viral video giới thiệu về cuộc sống, văn hóa, ẩm thực miền Tây Nam Bộ.
Sự kiện đánh dấu quyết tâm của Tập đoàn KLC Group trong việc thực hiện sứ mệnh lan tỏa giá trị văn hóa ẩm thực Việt Nam nói chung và Tây Nam bộ nói riêng đến với người dân trong và ngoài nước.
Sự lạc hậu và xuống cấp của tuyến đường sắt hiện hữu càng khiến sự ra đời của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam thêm quan trọng và cần kíp. Nhưng, việc tính toán thận trọng từng kịch bản cũng như đánh giá tác động của mỗi phương án đầu tư rất cần thiết.
Theo GS.TS Bùi Xuân Phong, đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo kịch bản 3, khai thác tàu chở khách và dự phòng chở hàng, tốc độ thiết kế 350 km/h, là không khả thi.
Hạ tầng đường sắt lâu nay vẫn được coi là bị khai thác theo kiểu 'tận thu' đến mức kiệt quệ và xuống cấp nghiêm trọng như hiện tại.
Vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường sắt đang ghi nhận những tín hiệu khởi sắc, tuy nhiên theo các chuyên gia, ngành đường sắt vẫn chưa hết lo.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) vừa chính thức trình Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đến năm 2025. Trong đó, cơ quan chủ quản hy vọng đề án sẽ đưa VNR thoát khỏi tình trạng thua lỗ hằng năm, bù đắp khoản lỗ lũy kế, đảm bảo đủ việc làm và nâng cao đời sống của người lao động.
Theo báo cáo mới công bố, Công ty Đường sắt Hà Nội và Sài Gòn đều lần lượt báo lãi kỷ lục trong 3 quý của năm 2023.
Trong khi giá vé máy bay quá cao bởi gánh quá nhiều chi phí thì vận tải đường sắt trở thành lựa chọn tối ưu bởi giá thành rẻ hơn. Tuy nhiên, ngành đường sắt vẫn cần có chiến lược phát triển dài hạn hơn.
Theo luật hiện hành, nếu làm đường sắt tốc độ cao thì vận tốc phải đạt 350km/h, tuy nhiên cũng có ý kiến cho rằng nên theo phương án 250km/h kết hợp cả chở hành khách và hàng hóa.
Nhiều nội dung, cơ chế mới được đề xuất bổ sung khi sửa đổi Luật Đường sắt 2017 giúp phát huy đặc tính ưu việt về năng lực vận tải, hiệu quả kinh tế, để đường sắt tiếp tục đóng vai trò xương sống trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Nổi bật là cơ chế cho phép ngân sách hỗ trợ tối đa 80% trong dự án PPP, dành quỹ đất quanh nhà ga để phát triển đô thị hay điện khí hóa đường sắt...
Các chuyên gia, nhà khoa học độc lập được mời tham gia Tổ Tư vấn giúp việc Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Từng được coi là lá cờ đầu trong lĩnh vực giao thông vận tải, nhưng hiện nay đường sắt lại đang ngày một lạc hậu so với những 'người anh em' trong ngành. Tái cơ cấu toàn diện là yêu cầu cấp thiết để đường sắt tìm lại chính mình.
Trở lại sau đại dịch Covid-19, ngành đường sắt liên tục đón tin vui khi lượng khách không ngừng gia tăng. Đây chính là thời cơ tốt để ngành đường sắt thay đổi chiến lược kinh doanh, tìm lại thời kì vàng son.
Chiều 15/3, tại Hà Nội, Hội đồng Lý luận Bộ Công an đã phối hợp với Học viện An ninh nhân dân (ANND) tổ chức Hội thảo khoa học cấp hội đồng 'Công tác điều tra hình sự của các cơ quan trong CAND được giao nhiệm vụ tiến hành một số hoạt động điều tra'. Thừa ủy quyền của lãnh đạo Bộ Công an, Trung tướng, PGS.TS Lê Văn Thắng, Giám đốc Học viện ANND chủ trì hội thảo.
Dự kiến, trong năm nay, Bộ GTVT tiếp tục trình Bộ Chính trị về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường sắt Bắc – Nam tốc độ cao, làm cơ sở để báo cáo Quốc hội xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư, với mục tiêu khởi công gói thầu đầu tiên trước năm 2030.
Ngày 27-12, Cơ quan CSĐT Công an quận Cẩm Lệ (TP Đà Nẵng) cho biết, đã khởi tố bị can và ra quyết định truy nã bị can đối với Hứa Lê Xuân Hiền (1981, trú P. Hòa Phát, Q. Cẩm Lệ) về tội: Trộm cắp tài sản.
'Quản trị khách sạn' của Bùi Xuân Phong là cuốn sách chia sẻ kỹ năng, kinh nghiệm thực tế, giúp độc giả hiểu về nghề đặc thù này, từ đó biên đam mê thành thực tế.
Bộ GTVT vừa đồng thuận với Bộ KH&ĐT về phương án nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Chuyên gia cho rằng, chọn phương án đầu tư thế nào cần căn cứ vào điều kiện thực tế Việt Nam, mục tiêu hướng tới và cần sớm triển khai.
Ngành đường sắt dần phục hồi khi hoạt động kinh doanh đang có nhiều tín hiệu tích cực sau thời gian dài thua lỗ vì nhiều nguyên nhân khác nhau.
Tỷ lệ người dân tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) của huyện Bát Xát đến thời điểm này đạt 95,2%, tăng 4,2% (tương đương hơn 3.200 đối tượng) so với năm 2021. Để đạt kết quả này, BHXH huyện Bát Xát đã linh hoạt hình thức tuyên truyền, phối hợp chặt chẽ với các ban, ngành, đoàn thể vận động người dân tham gia BHXH.
Sau khi nghiên cứu đầu tư 2 tuyến đường sắt là Thủ Thiêm-Long Thành và Biên Hòa-Vũng Tàu, tỉnh Đồng Nai đã xin rút và kiến nghị giao Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) làm đầu mối thực hiện.
Ngày 20-6, Công ty Điện lực Thanh Hóa đã tổ chức khen thưởng anh Nguyễn Quốc Hiền là công nhân của Công ty đã nhanh trí cứu sống bé trai bị đuối nước trong tình trạng tím tái, ngừng thở.
Việc giao địa phương đầu tư dự án hạ tầng đường sắt quốc gia nhằm huy động thêm nguồn lực nhưng điều quan trọng là phương án phải khả thi.