Ngày 17-9, Công ty cổ phần Xi măng Vicem Hà Tiên (nhà đầu tư) tổ chức thu phí trạm BOT Phú Hữu khiến hàng loạt phương tiện xếp hàng dài, giao thông ùn tắc nghiêm trọng.
Sáng 17/9, trạm BOT Phú Hữu bắt đầu thu phí các phương tiện lưu thông ra vào cảng Phú Hữu với mức vé từ 14.000 - 110.000 đồng/lượt.
Trạm thu phí BOT Phú Hữu, thành phố Thủ Đức chính thức thu phí từ ngày 17/9, với giá vé từ 14.000 - 110.000 đồng/lượt. Việc thu phí sẽ thực hiện qua hệ thống tự động không dừng như đang áp dụng tại các trạm thu phí hiện nay…
SSI khuyến nghị trung lập đối với cổ phiếu IDC với giá mục tiêu 1 năm là 65.000 đồng/cổ phiếu (+4% so với giá mục tiêu trước đó do định giá cao hơn đối với KCN Tân Phước 1).
Sau hơn 5 năm bị 'treo', dự án cầu Tân Kỳ-Tân Quý (quận Bình Tân, TPHCM) dự kiến sẽ được thi công trở lại vào ngày 15/6 tới đây. Công trình sẽ thi công trong khoảng 6 tháng, hoàn thành và thông xe vào ngày 31/12 năm nay.
Hàng loạt cây xanh rợp bóng mát trên quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn quận Bình Tân, TP.HCM bất ngờ bị cắt tỉa nhánh. Trong đó, có nhiều cây bị cắt trụi, chỉ còn phần gốc và nhánh. Nguyên nhân vì sao?
Hiện nay, cửa ngõ phía Tây, phía Đông TPHCM vẫn thường xuyên ùn tắc giao thông trong khi kế hoạch, dự án mở rộng cửa ngõ đã có nhiều năm trước.
Dự án xây dựng cầu Tân Kỳ Tân Quý với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng đến nay vẫn 'đắp chiếu', nhiều hạng mục xuống cấp, cỏ mọc um tùm.
Sở GTVT TPHCM đề nghị chủ đầu tư khẩn trương hoàn tất công tác lập Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công - dự toán để đấu thầu chọn nhà thầu thi công, khởi công công trình Xây dựng mới cầu Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân) trong năm 2023.
Hoàn thành 70% nhưng dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh) gần 700 tỷ đồng bị đình trệ hơn 4 năm qua vì vướng mặt bằng và thủ tục.
Dự án xây dựng cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân, TPHCM) với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng bị 'đắp chiếu' hơn 4 năm qua, dự kiến sẽ được khởi động lại trong tháng 4/2024 và hoàn thành sau 1 năm thi công.
Tổng công ty IDICO (IDC) vừa thông báo sẽ chi tạm ứng cổ tức năm 2023 bằng tiền với tỷ lệ 20% và kỳ vọng sẽ hoàn tất thương vụ chuyển nhượng dự án trị giá 470 tỷ cho Tập đoàn Aeon vào quý 4 năm nay.
Tổng Công ty IDICO (mã cổ phiếu IDC) vừa thông báo sẽ chi tạm ứng cổ tức năm 2023 bằng tiền với tỷ lệ 20%. Tổng Công ty IDICO được kỳ vọng sẽ hoàn tất thương vụ chuyển nhượng dự án trị giá 470 tỷ cho Tập đoàn Aeon vào quý 4 này.
Dự án xây dựng cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân, TPHCM) tạm dừng thi công hơn 4 năm qua khiến người dân phải đi qua hai cầu tạm bằng sắt chật hẹp, thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải, ùn ứ vào giờ cao điểm.
Nghị quyết 98 cho phép đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu áp dụng hợp đồng BOT. Nhờ chủ trương này, Sở GTVT TPHCM đã lựa chọn những tuyến đường cấp bách, khả thi nhất để trình Thành phố triển khai ngay.
TP.HCM dự kiến đầu tư thí điểm 5 dự án bằng hình thức BOT trên đường hiện hữu với tổng kinh phí hơn 37.000 tỷ đồng.
Trong số 107 tuyến đường phù hợp triển khai theo dự án BOT trên đường hiện hữu theo cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết 98, Sở GTVT TP.HCM đề xuất 5 dự án cấp bách với tổng mức đầu tư hơn 37.000 tỷ đồng.
TP HCM đã có nhiều sáng tạo, thực hiện kêu gọi đầu tư theo hình thức xã hội hóa như BOT, BT khá thành công. Một số dự án BOT, BT đã triển khai phát huy hiệu quả.
Cùng với những tuyến vành đai, cao tốc, việc mở rộng các cửa ngõ ở TP HCM cũng như xây dựng các trục động lực sẽ tạo thêm xung lực cho sự phát triển
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư về bổ sung, hoàn thiện cơ chế, chính sách đặc thù trong dự thảo Nghị quyết thay thế Nghị quyết 54/2017 của Quốc hội, trong đó có đề cập về các dự án BOT trên địa bàn thành phố.
Sau nhiều năm ngưng triển khai các dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao), Sở GTVT có văn bản đề xuất cho phép TPHCM áp dụng hình thức đầu tư này để huy động nguồn lực nâng cấp, mở rộng các quốc lộ, cửa ngõ ra vào thành phố và đường kết nối liên vùng.
Trong công văn vừa gửi Sở KH&ĐT liên quan hoàn thiện cơ chế đặc thù ở dự thảo thay thế Nghị quyết 54, Sở GTVT TP HCM đề xuất được áp dụng trở lại hợp đồng BOT với dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường hiện hữu, thay vì chỉ những công trình mới.
Sau nhiều năm ngưng triển khai, TP.HCM muốn áp dụng trở lại hình thức BOT để thực hiện 6 dự án hạ tầng giao thông với nguồn vốn gần 100.000 tỷ đồng trong điều kiện ngân sách gặp khó khăn.
Dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý, quận Bình Tân (TP.HCM) đã xây được 70% khối lượng và tạm ngưng nhiều năm nay.
Giao thông qua trạm thu phí (BOT) An Sương - An Lạc (quận Bình Tân, TP.HCM) ùn ứ do nhiều xe chưa dán thẻ ETC, trạm buộc phải mở thêm làn thu phí hỗn hợp.
Nhà đầu tư đang nỗ lực hoàn thiện hệ thống thu phí tự động không dừng ETC để hoạt động đồng bộ từ 1/8 theo yêu cầu của Chính phủ.
Sở GTVT Tp.HCM đề xuất gần 500 tỷ đồng để khởi động lại dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý đã xây được 70% khối lượng và đang tạm dừng gần 4 năm qua.
Sở GTVT TP.HCM đề xuất gần 500 tỷ đồng để khởi động lại dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý đã xây được 70% khối lượng và đang tạm ngưng.
30 làn thuộc 7 trạm thu phí do Bộ Giao thông vận tải và địa phương quản lý có nguy cơ lỡ hẹn trước 'hạn chót' triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) vào ngày 30/6. Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu, tuyệt đối không đánh trống bỏ dùi, đến ngày 1/7, trạm nào chưa hoàn thành lắp đặt ETC sẽ phải xả trạm...
Doanh thu quý 2/021 của Idico tăng 23% so với cùng kỳ năm trước, tuy nhiên phí của doanh nghiệp kỳ này cũng tăng mạnh khiến lợi nhuận giảm nhẹ, gần như đi ngang so với cùng kỳ năm trước.
Do vướng giải phóng mặt bằng và chuyển đổi hình thức đầu tư nên cầu Tân Kỳ Tân Quý và cầu Bưng khu vực phía tây TP.HCM đến nay vẫn ì ạch.
Có mức đầu tư lên đến hàng trăm tỷ đồng cho mỗi dự án nhưng nhiều năm nay, một số cây cầu ở các quận Bình Tân, Tân Phú, huyện Nhà Bè và TP Thủ Đức (TPHCM) thi công rề rà, chậm tiến độ, đội vốn, gây khó khăn cho việc đi lại và ảnh hưởng cuộc sống của người dân vùng dự án.
Kết quả kinh doanh của CTCP Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO không thay đổi nhiều so với cùng kỳ và cũng đã hoàn thành 75% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Sở GTVT TP.HCM đưa ra những ưu, nhược điểm của việc thu phí tự động không dừng sau một thời gian áp dụng tại hai trạm thu phí trên địa bàn TP.
Việc triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng bị chậm bởi bộc lộ hàng loạt bất cập, doanh nghiệp (DN) vận tải không mặn mà.
Kết quả kiểm toán 11 dự án BOT năm 2019, Kiểm toán nhà nước kiến nghị xử lý gần 514 tỷ đồng; giảm thời gian thu phí hoàn vốn của 7 dự án 56,4 năm.