Sau khi cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Iran vào Israel hôm 13/4, các lựa chọn cho việc di chuyển bằng đường hàng không giữa châu Âu và châu Á ngày càng bị thu hẹp.
Theo Reuters, các hãng hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với sự gián đoạn chuyến bay vào ngày 15-4 sau khi cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Iran vào Israel đã thu hẹp thêm các lựa chọn cho nhiều hãng hàng không di chuyển giữa châu Âu và châu Á.
Việc Iran tấn công Israel khiến hoạt động hàng không trên thế giới vào hôm nay (15/4) bị gián đoạn, và thu hẹp lựa chọn các chuyến bay di chuyển giữa châu Âu và châu Á.
Ngành du lịch được coi là 'mũi nhọn' của một số nền kinh tế Đông Nam Á, đóng góp khoảng 12% GDP cho khu vực này trước đại dịch. Theo Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), du lịch cũng tạo ra công ăn việc làm cho khoảng 40.000 lao động trong khu vực...
MYAirline, một hãng hàng không giá rẻ của Malaysia mới ra mắt, đột ngột thông báo dừng bay dù đã bán hết vé.
Khách du lịch Ấn Độ - quốc gia đông dân nhất thế giới - đang đổ xô đến Đông Nam Á, phần nào làm giảm sức ép đối với ngành du lịch và lữ hành của khu vực vốn đang gặp khó từ việc Trung Quốc mở cửa trở lại chậm hơn dự kiến.
Lượng khách Trung Quốc đến các quốc gia Đông Nam Á vẫn còn khiêm tốn sau đại dịch, nhưng các nước trong khu vực đã nhìn thấy cơ hội để khôi phục ngành du lịch.
Khách du lịch Ấn Độ đang đổ xô đến Đông Nam Á, củng cố vị thế của quốc gia đông dân nhất thế giới như một thị trường tăng trưởng quan trọng cho ngành du lịch và lữ hành của khu vực.
Ấn Độ đang là thị trường khai thác tiềm năng cho ngành du lịch của các nước Đông Nam Á.
Theo Cổng thông tin du lịch Cleartrip, các chuyến đặt vé máy bay từ Ấn Độ đến Bangkok tăng mạnh lên tới 270% từ tháng Một đến tháng Sáu vào năm 2023 so với cùng kỳ năm 2019.
Khách du lịch Ấn Độ đang đổ xô đến Đông Nam Á, củng cố vị thế của Ấn Độ với tư cách là thị trường tăng trưởng quan trọng đối với ngành du lịch và lữ hành quốc tế.
Du khách Ấn Độ đang 'đổ xô' đến các nước Đông Nam Á, củng cố vị thế quốc gia đông dân nhất thế giới như một thị trường tăng trưởng quan trọng đối với ngành du lịch và lữ hành.
Hãng hàng không của Hongkong chật vật phục hồi sau đại dịch, trong khi cổ phiếu của đối thủ Singapore Airlines tăng vọt.
Trang CNBC đã dẫn nhận định của nhiều nhà phân tích hàng không cho biết, ngành du lịch Ấn Độ đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ.
Các hãng hàng không Trung Quốc có lợi thế trong việc phục hồi, bao gồm cơ sở khách hàng lớn ở Trung Quốc và khả năng tăng công suất bay nhanh chóng trên các tuyến có nhu cầu cao nhất.
Sau đại dịch COVID-19, quá trình phục hồi của ngành hàng không Malaysia đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức trong bối cảnh lạm phát gia tăng và nhu cầu đi lại chưa phục hồi hoàn toàn.
Các chính sách phòng dịch khắt khe đã khiến sân bay quốc tế Hong Kong đánh mất vị thế của mình và bị nhiều sân bay nhỏ hơn tại châu Á vượt mặt.
Hai năm sau khi du lịch ở Đông Nam Á bị gián đoạn vì đại dịch, du khách đang quay lại khi các quy tắc nhập cảnh và kiểm dịch COVID-19 của các nước trong khu vực dần được dỡ bỏ.
Các lệnh trừng phạt Nga đang gây ra thiệt hại lớn cho ngành hàng không, đường sắt toàn cầu, khiến việc phục hồi hậu đại dịch trở nên khó khăn hơn.
Trước đại dịch, Hong Kong là trung tâm hàng không thu hút các phi công từ khắp nơi trên thế giới nhưng hiện tại lại trở thành nỗi ám ảnh của họ.
Theo Brendan Sobie, nhà phân tích độc lập tại Sobie Aviation, việc di chuyển bằng đường hàng không trên tuyến quốc tế vẫn sẽ chậm chạp trong tương lai ngắn hạn, nhất là khi sự bất ổn gây ra do biến thể Omicron vẫn còn.
Nhiều hãng hàng không đang loay hoay trước yêu cầu tiêm vaccine dành cho phi hành đoàn và khách, nhất là khi ngày càng nhiều điểm đến coi việc tiêm phòng là bắt buộc.
Hai hãng hàng không quốc tế mới đã được phép hoạt động tại sân bay Changi mặc dù biên giới Singapore phần lớn vẫn còn đóng cửa do đại dịch.
Khi tỷ lệ tiêm vaccine COVID-19 tăng mạnh và số ca mắc bắt đầu có dấu hiệu không nhiều biến động, Hàn Quốc tuyên bố sẽ tìm cách tạo bong bóng du lịch với nhiều quốc gia khác để phục hồi ngành công nghiệp không khói.
Siêu sân bay quốc tế của Trung Quốc đã chính thức đi vào hoạt động.
Mặc dù việc mở lại biên giới hiện không khả thi do tình hình dịch bệnh song giờ cũng là lúc các quốc gia tại Đông Nam Á nên bắt đầu kế hoạch chuẩn bị dần dần và tạo điều kiện cho việc nối lại các chuyến du lịch hàng không quốc tế.
Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Liên minh châu Âu (EU) đã ký kết thỏa thuận vận tải hàng không giữa các khối đầu tiên trên thế giới, ASEAN cho biết, cho phép các hãng hàng không của hai bên mở rộng dịch vụ dễ dàng hơn đến và trong các khu vực tương ứng.
Những diễn biến đầy hứa hẹn trên 'mặt trận' vaccine đã mở ra nhiều lạc quan về triển vọng chấm dứt đại dịch. Nhưng nếu các xu hướng thị trường ngay sau những thông tin tích cực về vaccine là một chỉ dấu, thì sẽ có một số ngành được hưởng lợi nhiều hơn những ngành khác.
Một số chuyên gia cho rằng tình hình trở nên tồi tệ khi một số chính phủ có thể sẽ không muốn giải cứu các hãng bay lần thứ hai.
Một ngày nắng đẹp tại con phố du lịch nổi tiếng nhất ở Bangkok và bà Cletana Thangworachai đã bắt đầu mở cửa hàng bán đồ lưu niệm của mình. Nhưng bây giờ chẳng còn ai mua những sản phẩm bắt mắt tại cửa hàng của bà Cletana Thangworachai.
Đại dịch Covid-19 ảnh hưởng nặng nề đến ngành hàng không thế giới với việc nhiều quốc gia cấm nhập cảnh để tránh virus SARS-CoV-2 lan rộng hơn nữa.
Kể từ khi Thủ tướng Campuchia Hun Sen ra tuyên bố cấm đánh bạc trực tuyến, thì ngay sau đó đã có hàng vạn công dân Trung Quốc rời khỏi 'thủ đô cờ bạc' Sihanoukville.