Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tp. Hồ Chí Minh (CII) vừa có đề xuất dùng nguồn vốn xã hội hóa xây dựng đường trên cao Bắc – Nam của Tp. Hồ Chí Minh.
Dự án cầu đường Bình Triệu 2, thuộc địa bàn quận Bình Thạnh và TP.Thủ Đức được khởi công xây dựng từ tháng 2/2001 với mục tiêu giảm bớt tình trạng ách tắc giao thông tại các tuyến đường xung quanh bến xe Miền Đông và mở rộng cửa ngõ TPHCM về phía Đông đi các tỉnh Bình Dương, Bình Phước, các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên. Tuy nhiên, đến nay dự án đã kéo dài hơn 20 năm mà chưa thể hoàn thành.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP về việc đầu tư hệ thống thu phí dịch vụ đường bộ điện tử không dừng tại Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội.
Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đề xuất lắp thêm 8 làn thu phí không dừng (ETC) tại trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội.
Ngoài nâng cấp 8 làn thu phí thủ công tại trạm BOT xa lộ Hà Nội lên tự động, nhà đầu tư muốn mở thêm bốn làn trên hai đường song hành để thu phí.
Ông Nguyễn Văn Công, Phó Giám đốc Công ty tư vấn thiết kế B.R, cho biết mở đường trên cao theo hướng Bắc-Nam sẽ tạo trục giao thông giải quyết được kẹt xe ở khu vực Trường Chinh, sân bay Tân Sơn Nhất.
Đơn vị nghiên cứu dự án đường trên cao Bắc - Nam đang xem xét tính khả thi của phương án đường xuyên qua cao ốc.
Hiện nhà đầu tư đang tiếp tục nghiên cứu, tăng tỉ trọng PPP lên 50% tổng mức đầu tư của dự án.
Sở GTVT TP.HCM vừa có bản kiểm điểm liên quan đến công tác phối hợp, tham mưu UBND TP không kịp thời để báo cáo Thủ tướng trước khi thực hiện dự án đường liên tỉnh lộ 25B.
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đã đề xuất tự nghiên cứu, đầu tư xây dựng trục đường trên cao Bắc – Nam, nối Tân Bình đi quận 7 dài 14,1 km với tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1,3 tỷ USD...
Tuyến đường này sẽ tạo thành hệ thống trục giao thông đô thị Bắc - Nam kết nối với đường vành đai 2, giữa nội thành và ngoại thành TP.HCM.
Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM là đơn vị thực hiện nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao Bắc - Nam tại TP.HCM.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) - đơn vị đang thu phí xa lộ Hà Nội, kiến nghị chính quyền TPHCM giảm giá vé nhằm hỗ trợ khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải và người dân do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Kể từ khi lên kế hoạch vào năm 2007 đến nay, TP.HCM vẫn chưa có tuyến đường trên cao nào được đầu tư xây dựng…
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đang có thương vụ hợp tác, nhưng nhìn vào đối tác, có thể thấy, CII bao trùm toàn bộ hoạt động này.
Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng CII (CEE, sàn HoSE) có chủ trương ký kết hợp đồng hợp tác với công ty mẹ là Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.Hồ Chí Minh (CII).
Sau nhiều lần điều chỉnh, chủ đầu tư khu dân cư Sơn Tịnh (Quảng Ngãi) lại tiếp tục xin tỉnh cho phép lùi tiến độ hoàn thành.
Ngày 1/4, Giao thông khu vực đoạn qua trạm BOT Xa lộ Hà Nội (TP. Thủ Đức) kẹt cứng bởi số lượng phương tiện giao thông trong ngày đầu trạm tái hoạt động.
Sáng 1/4, Xa lộ Hà Nội đoạn qua địa bàn phường Bình Thọ, TP.Thủ Đức kẹt cứng bởi số lượng hàng ngàn phương tiện giao thông chờ trước Trạm thu phí BOT trong ngày đầu tái hoạt động.
Hiện nay, chủ đầu tư BOT xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 đang tiến hành thu phí thử nghiệm trước khi thu phí chính thức.
'Trước đây, tôi từng thấy trạm này thu phí nhưng đã ngừng hoạt động một thời gian. Đến nay, tôi mới nghe thu phí trở lại', anh Tấn ngụ (Tân Bình) thắc mắc.
Nhiều người hỏi trạm thu phí Xa lộ Hà Nội thu cho đoạn Quốc lộ 1 qua Tân Vạn, vậy đi trên xa lộ này có phải trả phí không?
Theo tính toán của chủ đầu tư, nếu chậm thu phí, mỗi năm, TP.HCM phải trả lãi vay phát sinh 480 tỷ đồng khiến tổng thời gian thu phí kéo dài thêm.
UBND TP.HCM vừa có chỉ đạo về thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đầu tư dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội và QL1.
UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị khẩn trương rà soát phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đầu tư dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1.
UBND TPHCM giao UBND TP Thủ Đức chủ trì, phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan khẩn trương làm việc với Công ty CII tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn các hộ dân hai bên tuyến đường có thu giá thực hiện thủ tục giảm 50% giá vé.
Thường trực Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh đã chấp thuận phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 từ cầu Sài Gòn (thành phố Hồ Chí Minh) đến ngã ba Tân Vạn (tỉnh Bình Dương). Đây là tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Bắc của thành phố Hồ Chí Minh.
UBND Tp. HCM sẽ phải tự quyết định việc chấm dứt trước thời hạn Hợp đồng BOT Dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn 2) và chuyển đổi hình thức đầu tư công trình.
Vẫn còn khá nhiều thủ tục pháp lý phải giải quyết trước khi lãnh đạo UBND TP.HCM ra quyết định chấm dứt Hợp đồng BOT Dự án Cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn II).
Trạm thu phí cầu Bình Triệu đang trong quá trình tháo dỡ sau năm năm bỏ hoang do dừng thu phí.
Trạm thu phí BOT cầu Bình Triệu 2 bị bỏ hoang 5 năm nay, gây cản trở giao thông khu vực đã được tháo dỡ, trả lại lòng đường thông thoáng.
Sở GTVT đề xuất từ ngày 1-12 sẽ thu phí xa lộ Hà Nội thay cho dự kiến trước đó là thu từ ngày 1-11-2020.
Chiều 20/7, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã buổi làm việc với TP Hồ Chí Minh về tình hình giải ngân vốn đầu tư công 6 tháng đầu năm và phương hướng nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2020; đồng thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong việc triển khai một số dự án trọng điểm trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.