Sáng nay (18/1), Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP).
Ngày 18-1, đoàn tàu metro số 1 đã chạy thử nghiệm một đoạn trên cao với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP).
Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng cầu bộ hành thông qua Xa lộ Hà Nội để kết nối 9 nhà ga của tuyến đường sắt đô thị số 1; các nhà ga sẽ bố trí bãi giữ xe với khoảng 500 xe máy.
Sáng 21-12-2022, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã tổ chức chạy thử nghiệm đoàn tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái. Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cùng các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo UBND TP đã tham dự lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu Metro số 1.
Dự kiến năm 2023, toàn tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ hoàn thành, đưa vào hoạt động, khai thác thương mại, phục vụ việc đi lại của người dân thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành Suối Tiên) từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái, sáng 21/12.
GĐXH - Đoàn tàu Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã chính thức chạy thử hơn 10km qua 3 nhà ga trên cao. Đây là bước khởi động cho giai đoạn thử nghiệm số 5 và 6 trong quy trình thử nghiệm gồm 8 giai đoạn.
Sáng 21/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái.
Đoàn tàu xuất phát từ ga Bến xe Suối Tiên, đi qua ga Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh đến ga Khu Công nghệ cao và tạm dừng để hành khách xuống ga.
Sau 10 năm thi công, đoàn tàu metro số 1 ở TPHCM đã chính thức lăn bánh chạy thử, đón những hành khách đầu tiên.
Sáng 21/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh - Chủ đầu tư dự án và nhà thầu Hitachi long trọng tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức lăn bánh chạy thử nghiệm đoạn dài gần 9km, bắt đầu từ ga bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái.
Tàu metro số 1 chính thức chạy thử hơn 10 km qua 3 nhà ga trên cao vào sáng 21/12. Tàu di chuyển thuận lợi và đạt vận tốc tối đa khoảng hơn 20 km trong quá trình chạy thử.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái.
Lộ trình dài chạy thử metro Bến Thành - Suối Tiên gần 9km, bắt đầu từ ga Suối Tiên qua Đại học Quốc gia TP.HCM đến ga Khu Công nghệ cao và tiếp tục qua ga Thủ Đức đến ga Bình Thái.
Sáng 21/12, BQL Đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức lễ chạy thử nghiệm đoàn tàu từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái thuộc tuyến Metro số 1 với lộ trình 9km.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi các nhà thầu dự án tuyến metro số 1 TP Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên) về tăng cường công tác bảo vệ, giữ gìn vật tư thiết bị trên công trường đang thi công.
13.000 khóa kẹp ray tàu cùng một số đường dây cáp ở công trường và depot Long Bình, TP.Thủ Đức, thuộc tuyến Metro số 1 bị lấy trộm.
Một vụ việc nghiêm trọng và hy hữu đã xảy ra tại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) khi nhà thầu là Công ty TNHH xây dựng Chan Chun có đơn trình báo bị mất 13.443 trong tổng số gần 20.200 khóa kẹp ray.
Chủ đầu tư vừa đề nghị các nhà thầu tăng cường công tác bảo vệ, giữ gìn vật tư, thiết bị trên công trường thi công dự án metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên).
Ngoài ra chủ đầu tư tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cho biết tàu metro số 1 đã tẩy sạch những vết vẽ bậy trước đó.
Ngày càng có nhiều công ty ở Nhật Bản cho phép nhân viên hưởng chế độ làm việc 4 ngày/tuần thay vì 5 ngày như lâu nay.
Ngoài lùi thời gian chạy thử tàu, quy hoạch xung quanh các nhà ga metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cũng được điều chỉnh thay đổi để phù hợp với tình hình thực tế
Ngày 13-7, thêm 2 đoàn tàu (loại 3 toa) thuộc tuyến metro số 1 đã được đưa về TP HCM.
Sau khi kiểm tra lần cuối trạm điện 110kV, công ty Hitachi (gói thầu CP3) sẽ đóng điện trạm biến áp Bình Thái thuộc tuyến metro số 1.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR), cho biết nhà thầu thi công gói thầu CP3 (Hitachi) đã sẵn sàng đóng điện cho trạm biến áp Bình Thái để phục vụ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Công tác thi công cấp điện trên toàn hệ thống metro số 1 đánh dấu cột mốc quan trọng của dự án khi ngày càng tiến gần đến bước vận hành thử nghiệm tàu ở giai đoạn tiếp theo.
Chiều 23-1, Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, sau sự cố gối cao su dầm cầu cạn tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên bất ngờ bị rơi khỏi đá kê gối, MAUR đã yêu cầu các nhà thầu, đơn vị liên quan rà soát toàn bộ thủ tục kiểm tra, lựa chọn nhà cung cấp, hồ sơ thí nghiệm đầu vào, tần suất thí nghiệm đối với vật liệu gối cao su.
Sau khi một gối cao su dầm cầu cạn tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên bất ngờ bị rơi khỏi đá kê gối, Ban Quản lý đường sắt sắt đô thị (MAUR) đã yêu cầu nhà thầu thay gối cao su mới tại vị trí xảy ra sự cố.
Hôm qua (29/11), WHO cho biết số ca mắc Covid-19 mới tăng cao kỷ lục trong 24 giờ với hơn 747.000 ca mắc. Bên cạnh đó, số ca tử vong liên quan đến dịch bệnh trong ngày cũng ở mức kỷ lục với 13.000 người.
Một gối cao su của đoạn cầu cạn đã lắp dầm vào năm 2016 thuộc gói thầu CP2, tuyến metro Bến Thành- Suối Tiên bị rơi, uy hiếp đến chất lượng và tuổi thọ công trình.
Sự cố gối dầm cầu cạn metro số 1 rơi khỏi vị trí lắp đặt đã được khắc phục tạm thời, trong khi nguyên nhân chưa được làm rõ.
Chiều ngày 11/11, Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (Maur), Liên danh Tư vấn chung NJPT, Tổng thầu EPC (Liên danh Sumitomo-Cienco 6) và Công ty Hitachi đã tổ chức kiểm tra hiện trường tại trụ P14-10, thuộc đoạn cầu cạn VD14 của gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, nơi xảy ra sự cố để tìm hiểu và hỗ trợ các giải pháp khắc phục.()
MAUR khẳng định, các hư hỏng trên hoàn toàn thuộc trách nhiệm của Liên danh SCC với vai trò Tổng thầu. Do đó, Liên danh SCC hoàn toàn chịu trách nhiệm đối với chất lượng công trình. Việc thực hiện các biện pháp kiểm tra, khắc phục, sửa chữa bằng chính kinh phí của nhà thầu SCC.