Ngày 27/6/2024, Ban quản lý Đường sắt đô thị (ĐSĐT) TPHCM (MAUR) cho biết, đơn vị này đang phối hợp với Công ty Hitachi và Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1 TPHCM (HURC1) trong quá trình thi công lắp đặt, thử nghiệm và thực hiện công tác đào tạo vận hành/bảo dưỡng hệ thống thu phí tự động (hệ thống AFC) thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đang phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành lắp đặt, thử nghiệm và đào tạo vận hành hệ thống thu phí tự động tuyến metro 1. Dự kiến, trong giai đoạn đầu khai thác thương mại đơn vị sẽ phát hành 600.000 thẻ đi tàu…
Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) vừa thông tin về tình hình thi công, lắp đặt và đào tạo vận hành hệ thống thu phí tự động thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ngày 26.6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) thông tin về tình hình thi công, lắp đặt và đào tạo vận hành hệ thống thu phí tự động thuộc tuyến Metro số 1.
Hiện nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 đã chính thức thực hành trên thiết bị đào tạo AFC, thời gian đào tạo diễn ra liên tục đến ngày 30/6.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC1) cho biết, Công ty sẽ phát hành 600.000 thẻ đi tàu cho giai đoạn đầu khi khai thác thương mại tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) và số lượng còn lại sẽ tiếp tục phát hành thời gian sau đó.
Ngày 26-6, nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 chính thức tiếp cận và thực hành trên thiết bị đào tạo thu phí tự động.
Công ty Hitachi (Nhật Bản) - nhà thầu thực hiện gói thầu CP3 thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đã khởi kiện chủ đầu tư, đòi bồi thường các chi phí phát sinh.
Sau khi hoàn tất việc nghiệm thu và thẩm định an toàn toàn hệ thống, trong quý IV/2024 tuyến Metro số 1 TP. HCM sẽ được đưa vào vận hành thương mại.
Trải qua 12 năm xây dựng, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục trễ hẹn ngày vận hành thương mại khiến người dân tại TP. Hồ Chí Minh thất vọng.
Ngày 17/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị đang tiếp tục trao đổi với các nhà thầu, đặc biệt là nhà thầu Hitachi để tiếp nhận sớm một phần thiết bị và hệ thống để phục vụ cho tư vấn NJPT triển khai công tác đào tạo thực hành. Đây cũng nhằm rút ngắn thời gian cho công tác đào tạo, các học viên của Việt Nam có thêm cơ hội thực hành, đồng thời đẩy nhanh tiến độ đưa vào vận hành của Dự án.
Dự án Metro số 1 TPHCM phải lùi thời gian vận hành khai thác thử (trial run) đến 3 tháng, từ tháng 7 sang tháng 10.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) vừa có thông báo tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), theo đó tháng 12, Nhật Bản sẽ bàn giao metro số 1 cho Việt Nam.
Đại sứ Nhật Bản đã thông báo các mốc thời gian quan trọng cho việc vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Theo đó, việc vận hành khai thác thử nghiệm đoàn tàu dự kiến vào tháng 10 và 11-2024.
Nêu băn khoăn với Chủ tịch TP.HCM Phan Văn Mãi, nhiều công nhân cho biết, thông tin về nhà ở xã hội chỉ được tiếp cận trên 'tivi'; gói cho vay không đủ tiếp cận mua nhà.
Các cơ quan chức năng đang gấp rút gỡ những vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ vận hành tuyến metro số 1, khởi công tuyến metro số 2
Đại diện Ban Quản lý đường sắt TP.HCM thông tin, tuyến Metro số 1 sẽ vận hành thương mại vào đầu tháng 7/2024.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM khẳng định đang điều hành chủ động các đầu việc để thúc tiến độ thi công tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ống thép luồn dây điện IMC và phụ kiện của Vietconduit sản xuất đạt chứng nhận hợp chuẩn ANSI C80.6/ UL 1242, được nhà thầu cơ điện tin dùng để lắp đặt bảo vệ hệ thống cơ điện cho các công trình.
Ngày 29-8, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) phối hợp nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) tổ chức buổi chạy thử nghiệm trên toàn tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Đến dự và trải nghiệm thực tế trên đoàn tàu có Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường, các chuyên gia Nhật Bản và các thành viên MAUR.
Cuối tháng 6 này, 20 đoàn tàu vừa chạy bằng pin, năng lượng điện và dầu diesel đã đi vào hoạt động ở Italy.
Một hành khách người Thái Lan đã phải cắt bỏ 1 phần chân do bị kẹt trong khi đi thang cuốn tại sân bay Don Mueang.
Những hình ảnh đầu tiên của thẻ vé tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vừa được Ban Quản lý Đường sắt đô thị công bố.
Hình ảnh một số công trình tiêu biểu của TP HCM sẽ được in lên mặt trước thẻ đi tàu metro. Thẻ sẽ được phát hành trước khi tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đưa vào vận hành khai thác
Cơ quan công an xác định đối tượng vẽ bậy lên toa tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là người nước ngoài.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM đề xuất, giá vé tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ 9.000 - 24.000 đồng /lượt. Theo đó, giá vé 1 ngày sẽ là 48.000 đồng, giá vé 3 ngày là 108.000 đồng. Trong tháng đầu vận hành, đề xuất tất cả người dân được đi miễn phí.
Mặc dù nhà thầu đã rút kinh nghiệm, bố trí hai vòng bảo vệ, song tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vẫn bị vẽ bậy lần 2.
Một đoàn tàu của tuyến metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang nằm tại khu Depot Long Bình (thành phố Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) tiếp tục bị vẽ graffiti (tranh nghệ thuật đường phố) ở phần thân tàu.
Dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (TPHCM) được khởi công từ nửa cuối 2012. Trước đó, tháng 10/2006 Thủ tướng Chính phủ chấp thuận kéo dài tuyến đường sắt từ chợ Nhỏ đến Suối Tiên thành dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Cho đến hôm nay, tuyến đường sắt này thực sự tươi mới hơn khi những con tàu bắt đầu chạy thử.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM vừa tổ chức buổi chạy thử nghiệm đoàn tàu metro từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga An Phú thuộc Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ngày 26-4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã phối hợp cùng Công ty Hitachi tổ chức buổi chạy thử nghiệm đoàn tàu thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Đây là giai đoạn thử nghiệm số 5 (tích hợp tĩnh) và giai đoạn thử nghiệm số 6 (tích hợp động) trong quy trình thử nghiệm gồm 8 giai đoạn. Trong quá trình chạy thử, tàu metro với ba toa dài hơn 61m mất khoảng 20 phút để hoàn thành lộ trình hơn 12km, đi qua 8 nhà ga, từ ga Suối Tiên đến ga An Phú.
Chiều 26.4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức chạy thử nghiệm đoàn tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Với lộ trình hơn 12 km qua 8 nhà ga, tuyến metro số 1 đã đem đến những trải nghiệm lý thú cho khoảng 2.000 hành khách trong lần chạy thử chiều 26/4.
Ngày 26/4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp cùng Công ty Hitachi tổ chức buổi chạy thử nghiệm đoàn tàu metro từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga An Phú thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Ngày 26-4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã phối hợp cùng Công ty Hitachi tổ chức buổi chạy thử nghiệm đoàn tàu thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Đây là giai đoạn thử nghiệm số 5 (tích hợp tĩnh) và giai đoạn thử nghiệm số 6 (tích hợp động) trong quy trình thử nghiệm gồm 8 giai đoạn. Trong quá trình chạy thử, tàu metro ba toa dài hơn 61m mất khoảng 20 phút để hoàn thành lộ trình dài hơn 12km qua 8 ga, từ ga Suối Tiên đến ga An Phú.
Đoạn trên cao tàu có thể chạy tốc độ tối đa 110 km/h, tuy nhiên để đảm bảo an toàn trong quá trình chạy thử, đoàn tàu metro số 1 chỉ chạy tối đa dưới 50 km/h.
Trong lần thử nghiệm mới với đoạn 12,3km, tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chạy với tốc độ 50km qua 8 nhà ga.
Chiều 26/4, Ban quản lý đường sắt đô thị cùng Công ty Hitachi tổ chức chạy thử nghiệm đoàn tàu metro từ ga Suối Tiên đến ga An Phú thuộc tuyến metro số 1 (BếnThành - Suối Tiên).
Chiều nay (26/4), Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) đã phối hợp cùng Công ty Hitachi tiếp tục chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Đây là lộ trình chạy thử với chặng đường dài nhất từ trước đến nay qua 8 nhà ga trên cao.
Đây là lộ trình tàu Metro số 1 chạy thử với chặng đường dài nhất từ trước đến nay qua 8 nhà ga trên cao.
Những ngày đầu năm mới, trên các công trường hạ tầng giao thông Tp. Hồ Chí Minh tràn ngập những niềm vui.
Lần chạy thử nghiệm một đoạn trên cao với hệ thống bảo vệ tàu tự động được đánh giá thành công, mọi công tác diễn ra suôn sẻ.
Ngày 18/1, tàu Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã chạy thử nghiệm 1 đoạn trên cao với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP). Lần chạy thử nghiệm này được đánh giá thành công.