Liên danh Coteccons, Fecon, CC1 vừa trúng gói thầu hơn 3.143 tỷ đồng tại sân bay Long Thành. Gói thầu thuộc dự án thành phần 3 thi công trong 16 tháng, góp phần đảm bảo tiến độ đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026.
Cuối năm 2024, tổng tài sản của FECON đạt 9.704 tỷ đồng, tăng 13,1% so với năm 2023. Cùng thời điểm, tổng nợ phải trả 6.336 tỷ đồng, tăng 1.117 tỷ đồng, tương đương 21,4%.
Áp lực bán dâng cao khi VN-Index tiến dần đến mốc 1.300 điểm. Cổ phiếu một số nhóm ngành có sự điều chỉnh. Khối ngoại tiếp tục bán ròng nhưng giá trị bán ít hơn hôm qua.
Liên danh FECON làm thành viên vừa trúng gói thầu hơn 3.143 tỷ đồng tại sân bay Long Thành. Gói thầu thuộc Dự án thành phần 3 thi công trong 16 tháng, góp phần đảm bảo tiến độ đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026.
Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) là khâu quan trọng trong triển khai thực hiện các công trình, dự án. Đây cũng được xác định là nhiệm vụ khó, phức tạp do ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi của người dân, tổ chức. Thời gian qua, huyện Hải Lăng đã tập trung, quyết liệt trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo, huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị từ huyện đến cơ sở trong triển khai thực hiện công tác GPMB các dự án động lực, qua đó tạo sự đồng thuận cao trong Nhân dân.
Trong quá trình thi công, FECON tiếp nhận 12,5 tấn rác thải xây dựng, bao gồm xà bần và đất đá, từ các xe tải bên ngoài khuôn viên dự án mà không xử lý hoặc chuyển giao cho đơn vị chức năng.
Một công trường đồ sộ đang mọc lên giữa vùng cát trắng hoang vu với hàng chục giàn máy hoạt động rền vang suốt ngày, cùng hàng trăm công nhân đang hối hả làm việc. Đó là bức tranh ở cảng Mỹ Thủy hôm nay, mang đến nhiều niềm tin, hy vọng về một động lực lớn lao, thúc đẩy kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Trị phát triển.
Năm 2024, nhiều doanh nghiệp đầu tư công ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng mạnh nhờ hưởng lợi từ dòng vốn ngân sách đổ vào hạ tầng, trong khi một số khác vẫn chật vật với biên lợi nhuận thấp, thậm chí thua lỗ do chi phí đầu vào leo thang và tiến độ dự án chậm trễ...
Sau khi khởi động máy khoan thứ hai vào chiều 3/2, hiện dự án bắt đầu tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay, đưa toàn tuyến đường sắt đô thị này vào khai thác trong năm 2027.
Ngày 3/2, Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2025), ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ hai đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4km, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.
Sau khi nhận 'vật giống tiền', bảo vệ dự án Khu đô thị Capital Square 2 liền cho phép xe chở xà bần vào công trình để đổ trái quy định
Khi xây dựng hầm vượt sông để thay cầu Cát Lái nối Đồng Nai với TP.HCM mức đầu tư sẽ cao hơn so với phương án xây cầu.
Việc xây dựng hầm vượt sông kết nối với TP.HCM sẽ giúp hạn chế giải phóng mặt bằng và không gây ảnh hưởng hoạt động cảng Cát Lái.
Dù mới trong giai đoạn khởi động, nhưng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã thu hút sự quan tâm và mong muốn tham gia của nhiều nhà thầu xây dựng trong nước.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất xây hầm vượt sông nối TP.HCM thay phương án cầu để hạn chế giải phóng mặt bằng, đảm bảo mỹ quan, không gây ảnh hưởng hoạt động của cảng Cát Lái.
Phương án xây hầm vượt sông thay vì xây cầu Cát Lái đã được ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất trong buổi làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính vào ngày 3/12 tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Đề xuất này không chỉ nhận được sự đồng thuận từ Thủ tướng mà còn được đánh giá là một giải pháp tối ưu để đồng bộ hạ tầng giao thông trong bối cảnh sân bay Long Thành chuẩn bị đi vào hoạt động. Vậy đâu là lý do, 'điểm mạnh' của phương án này?
Sau khi phê duyệt chủ trương đầu tư, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ lập báo cáo khả thi và triển khai gấp rút các thủ tục để có thể sớm khởi công.
Đất nước ta đang và sẽ tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, trong đó, có dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Điều này vừa là cơ hội nhưng cũng là thách thức to lớn đối với các nhà thầu xây dựng Việt Nam…
Ngày 30/11, tại Chương trình 'Cafe nhà thầu xây dựng' lần thứ 4 do Hiệp hội các Nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) chủ trì tổ chức, các nhà thầu Việt đã tập trung vào cơ hội khi chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam vừa được Quốc hội chính thức thông qua. Đây là dự án đầu tư công lớn nhất trong lịch sử đất nước với sơ bộ tổng mức đầu tư lên đến 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD).
Chiều 30/11, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Dự án có tổng mức đầu tư xấp xỉ 70 tỷ USD với tổng chiều dài 1.541km, theo phương án thiết kế có hơn 900km cầu cạn, 133km hầm và 23 ga hành khách. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là thời điểm 'chín muồi' để các doanh nghiệp Việt có đủ năng lực chớp lấy cơ hội.
FECON, một trong những 'ông lớn' trong ngành xây dựng cho biết, doanh nghiệp này đang sẵn sàng để tham gia vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD. Vậy, tiềm lực của FECON thế nào khi tham gia đại dự án này?
Từ ngày 22 - 24/11/2024, Đoàn Thanh niên Viện Dầu khí Việt Nam (VPI), Tổng công ty Hóa chất và Dịch vụ Dầu khí - CTCP (PVChem), Cục Cảnh sát Điều tra tội phạm về ma túy (C04), Công ty Cổ phần FECON (FECON) đã phối hợp tổ chức chương trình đào tạo thực địa và an sinh xã hội (ASXH) 'Áo ấm vùng cao' năm 2024 tại các điểm trường xã biên giới huyện Mường Tè, tỉnh Lai Châu.
Công ty Cổ phần FECON (mã cổ phiếu FCN) vừa có đề xuất về việc làm hầm vượt sông Đồng Nai thay thế cho dự án cầu Cát Lái kết nối giữa Đồng Nai và TP.Hồ Chí Minh.
Ngày 15/11, đại diện các Sở, ngành tỉnh Đồng Nai đã làm việc với lãnh đạo Công ty Cổ phần Fecon và đối tác là Công ty Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC về việc hợp tác triển khai các dự án hạ tầng giao thông ngầm trên địa bàn tỉnh.
Công ty cổ phần Fecon đề xuất xây dựng hầm vượt sông Đồng Nai thay cho dự án cầu Cát Lái để giảm giải phóng mặt bằng và giảm tác động đến người dân.
Chiều 14/11, Trường ĐH Giao thông vận tải ký kết thỏa thuận hợp tác với Tổng công ty Thăng Long và Công ty cổ phần Fecon.
Công ty cổ phần Fecon mới phát hành thành công lô trái phiếu trị giá 120 tỷ đồng. Lô trái phiếu này có kỳ hạn 18 tháng, đảm bảo bằng cổ phần.
Dự án Cụm công nghiệp Danh Thắng - Đoan Bái (Bắc Giang) là một trong các dự án thuộc danh mục phát triển bất động sản với tổng giá trị lên đến gần 2 tỷ USD mà Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) đang có kế hoạch triển khai.
Sau khi trải qua năm 2023 thua lỗ hàng chục tỷ đồng, 6 tháng đầu năm 2024, doanh nghiệp 'quen mặt' trong lĩnh vực đấu thầu công trình chỉ mang về khoản lãi ít ỏi.
Với nền tảng vững chắc về công nghệ, năng lực thi công hàng đầu và chiến lược kinh doanh linh hoạt, Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) đang sẵn sàng nắm bắt các cơ hội mới, tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong ngành xây dựng Việt Nam và vươn ra thị trường quốc tế.
Sau 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên 'Thần Tốc' đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.
Hiện tại, nhân sự đào hầm công trường Metro Nhổn-Ga Hà Nội đang làm việc 24/24h, với mỗi ca từ 15-17 người, đảm bảo an toàn, chất lượng, tiến độ.
Thời gian gần đây, các cơ quan thuế quyết định xử phạt và truy thu thuế đối với nhiều doanh nghiệp trên sàn chứng khoán như Fecon, TV2, Nhựa An Phát Xanh, Hà Đô, TIG vì những sai phạm liên quan đến việc thực hiện nghĩa vụ thuế...
Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) là nhà thầu Việt Nam đầu tiên tham gia vào công tác lắp ráp và vận hành máy đào hầm TBM tại 2 tuyến đường sắt đô thị Metro Line 1 TP.Hồ Chí Minh và Metro Line 3 Hà Nội.
Theo Quyết định, FECON sẽ phải hoàn thành nộp đủ số tiền thuế vào ngân sách Nhà nước trong thời hạn 10 ngày.
Công ty Cổ phần FECON (FCN) báo cáo kết quả kinh doanh quý II và 6 tháng đầu năm với nhiều điểm đáng chú ý.
Mặc dù liên tục trúng nhiều gói thầu xây lắp quy mô lớn và doanh thu tăng trưởng cao nhưng lợi nhuận của Công ty Cổ phần FECON (mã cổ phiếu FCN) lại liên tục đi lùi. Đáng chú ý, biên lãi ròng của công ty này hiện chưa đến 1%.