Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT sử dụng ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.
Hội đồng Thẩm phán TAND tối cao đã chấp nhận toàn bộ kháng nghị Giám đốc thẩm số 02/QĐKNGĐT-VKS-KDTM ngày 14/6/2023 của Viện trưởng VKSND tối cao, hủy hai bản án sơ thẩm, phúc thẩm, giao hồ sơ về TAND tỉnh Bình Định giải quyết lại theo đúng quy định của pháp luật trong vụ án 'Tranh chấp hợp đồng cung ứng dịch vụ' xảy ra tại Cảng Quy Nhơn.
Lợi nhuận sau thuế QNP tăng vọt nhưng nợ phải trả cũng tăng, ngoài ra cảng còn là bị đơn trong vụ tranh chấp hợp đồng gây ồn ào dư luận suốt thời gian qua.
Công ty CP Cảng Quy Nhơn (QNP - HOSE) vừa công bố Báo cáo tài chính hợp nhất giữa niên độ năm 2024; trong đó tất cả các chỉ số tài chính đều tăng vọt so với cùng kỳ 2023. Trong một diễn biến khác vụ án 'Tranh chấp Hợp đồng cung ứng dịch vụ' mà Cảng Quy Nhơn là bị đơn có 'điểm mờ' cần được làm rõ.
Tỉnh Bình Định đang đề xuất thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển trên địa bàn, với mức phí dự kiến 100.000 - 125.000 đồng/container 20' và 200.000 - 250.000 đồng/container 40'. Nếu được thông qua, địa phương sẽ thu được khoảng hơn 74 tỷ đồng/năm, phục vụ cho công tác đầu tư xây dựng, duy tu, bảo dưỡng hạ tầng. Tuy vậy, đại diện doanh nghiệp kiến nghị cần cân nhắc.
'Xanh hóa' cảng biển đang là xu hướng trên thế giới cũng như tại Việt Nam. Tuy nhiên để thực hiện được cảng xanh không phải là việc dễ dàng với các doanh nghiệp (DN).
CTCP Cảng Quy Nhơn (mã QNP) mới công bố quyết định về việc Thành lập Tiểu ban Kiểm toán nội bộ thuộc HĐQT Công ty bao gồm 2 thành viên.
Trong tháng 9/2024, Bình Định đưa vào vận hành 2 trạm kiểm tra phương tiện tự động trên quốc lộ 19 mới (đoạn qua Tp.Quy Nhơn) và quốc lộ 19C (đoạn qua huyện Vân Canh) để kiểm soát tải trọng của các phương tiện vận tải hàng hóa.
Chiều 9/8, Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên có buổi làm việc với tỉnh Bình Định về tình hình sản xuất công nghiệp, thương mại và triển khai các quy hoạch ngành quốc gia trong lĩnh vực năng lượng, khoáng sản trên địa bàn tỉnh.
Cảng 'xanh' đã trở thành xu thế phát triển chung của các nhà đầu tư, doanh nghiệp và quốc gia khi vấn đề bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế tuần trở thành những điều kiện bắt buộc, quyết định sự thành công của ngành kinh tế giao nhận vận tải...
Dự kiến, trạm cân ở quốc lộ 19 mới, đoạn qua thành phố Quy Nhơ, sẽ được đưa vào vận hành vào tháng 9 tới còn trạm cân ở quốc lộ 19C, đoạn qua huyện Vân Canh sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.
'Hai trạm cân tự động trên Quốc lộ 19 mới và 19C sắp được đưa vào trong thời gian tới nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, hạn chế tai nạn giao thông', Giám đốc Sở Giao thông và Vận tải tỉnh Bình Định, Trần Thanh Dũng cho biết.
Xe chở quá khổ, quá tải vẫn là câu chuyện mãi chưa có hồi kết, để giải quyết tình trạng này và nhằm bảo vệ kế cấu hạ tầng giao thông, hạn chế tai nạn giao thông, tỉnh Bình Định sẽ đưa vào lắp đặt thí điểm 2 trạm kiểm tra phương tiện tự động trên Quốc lộ 19 mới và Quốc lộ 19C.
Phát triển cảng 'xanh' đã trở thành xu thế tất yếu trong lộ trình phát triển của các doanh nghiệp. Thế nhưng, để thực hiện mục tiêu này vẫn là bài toán không đơn giản.
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định 734/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm xây dựng lộ trình và triển khai có hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ quy hoạch đã đề ra.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 734/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Xây dựng hạ tầng giao thông đồng bộ, hoàn chỉnh; thành lập nhiều khu, cụm công nghiệp, chuẩn bị quỹ đất sạch là giải pháp để Bình Định thu hút nhà đầu tư đến với tỉnh.
Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE) đã quyết định đưa cổ phiếu QNP của CTCP Cảng Quy Nhơn ra khỏi danh sách chứng khoán không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ.
Nhiều doanh nghiệp cảng và vận tải biển có kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý II và nửa đầu năm 2024 nhờ bối cảnh kinh doanh thuận lợi.
Các dự án đường bộ cao tốc kết nối Tây Nguyên với Duyên hải miền Trung và Đông Nam bộ đang rất được chờ đợi, bởi những tuyến đường huyết mạch này được hoàn thành sẽ mở thông cánh cửa cho Tây Nguyên phát triển hướng về phía biển.
Nửa đầu năm 2024, sản lượng hàng hóa qua cảng biển ghi nhận sự tăng trưởng, giúp nhiều doanh nghiệp cảng có lãi.
Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT đang trong quá trình chờ thẩm định và phê duyệt thủ tục môi trường.
Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng luôn xác định khu vực biên giới là một trong những địa bàn trọng điểm của cả nước về các loại hình thiên tai, sự cố, tai nạn, hỏa hoạn...
Với mức lợi nhuận trước thuế 6 tháng đạt 95,6 tỷ đồng, QNP đã hoàn thành 83% mục tiêu lợi nhuận năm.
Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn (mã cổ phiếu QNP) cho biết sản lượng hàng hóa thông quan qua cảng trong quý 2/2024 lên tới 3,16 triệu tấn, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái.
CTCP Cảng Quy Nhơn (mã QNP) mới công bố BCTC hợp nhất quý II/2024 lũy kế 6 tháng đầu năm. Nhờ sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng, tình kinh doanh của QNP nửa đầu năm được cải thiện, qua đó hoàn thành 83% mục tiêu lợi nhuận năm.
Theo kế hoạch, trong tháng 7/2024, hai dự án giao thông lớn sử dụng vốn đầu tư công sẽ được phê duyệt đầu tư.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ GTVT rà soát, điều chỉnh phương án thiết kế của dự án để ảnh hưởng ít nhất đến quyền lợi người dân.
Đầu năm 2025, tỉnh Bình Định sẽ di dời tàu cá neo đậu ở cảng cá Quy Nhơn, thành phố Quy Nhơn và vùng lân cận về đầm Đề Gi thuộc 2 huyện Phù Cát, Phù Mỹ. Nhiều ngư dân ở thành phố Quy Nhơn đang lo lắng và chưa đồng thuận với chủ trương này.
Hiện tại, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tiếp tục duy trì 3 lĩnh vực cốt lõi, đó là: Phát triển hệ thống cảng cho tàu trọng tải lớn; nghiên cứu đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển tại các vị trí mới; nâng cấp, mở rộng đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng hiện hữu và đầu tư chiều sâu nhằm tăng năng lực khai thác và cạnh tranh.
Tỉnh Bình Định sẽ tổ chức hội nghị thúc đẩy đầu tư, phát triển thương mại, du lịch với các đối tác Ấn Độ vào cuối tháng 6 này.
Với tỷ lệ sở hữu 75%, Tổng công ty Hàng hải dự kiến nhận về hơn 36 tỷ đồng trong đợt chi trả cổ tức tới đây của CTCP Cảng Quy Nhơn.
Bốn tháng đầu năm, Bình Định chưa thu hút được dự án đầu tư nước ngoài. Thời gian tới, Bình Định tiếp tục thực hiện chương trình hợp tác với các thành phố, hiệp hội đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc; xúc tiến đầu tư tại các nước châu Âu…
Dự án nâng cấp luồng hàng hải Quy Nhơn đã hoàn thành đánh giá tác động môi trường và trình cấp thẩm quyền để sớm khởi công.
HĐQT Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn (mã cổ phiếu QNP) vừa thông qua việc chi trả cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 12%. Theo đó, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam sẽ được nhận về hàng chục tỷ đồng cổ tức.
Với việc sở hữu trực tiếp 75% vốn, ước tính MVN sẽ thu về gần 36,4 tỷ đồng cổ tức đợt này. Dự kiến ngày 12/7/2024, cổ đông của QNP sẽ nhận được tiền về tài khoản.
UBND các tỉnh Bình Định, Gia Lai vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất phương án đầu tư dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn (Bình Định) – Pleiku (Gia Lai).
Theo Đề án Di dời tàu thuyền neo đậu tại cảng cảng Quy Nhơn và các khu vực lan cận về neo đậu tại khu vực đầm Đề Gi, Bình Định sẽ di dời khoảng 602 tàu cá, thời gian bắt đầu từ ngày 1/1/2025.
Hiện tại, Tổng công ty hàng hải Việt Nam (VIMC tiếp tục duy trì 3 lĩnh vực cốt lõi. Đó là: Phát triển hệ thống cảng cho tàu trọng tải lớn; nghiên cứu đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển tại các vị trí mới; nâng cấp, mở rộng đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng hiện hữu và đầu tư chiều sâu nhằm tăng năng lực khai thác và cạnh tranh.