Để giảm phụ thuộc vào các hãng tàu nước ngoài trong xuất, nhập khẩu hàng hóa container bằng đường biển, từ ngày 25/11, tuyến vận tải container kết nối trực tiếp Việt Nam – Malaysia – Ấn Độ chính thức được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) khai thác. Đây là tuyến vận tải container đường dài đầu tiên một hãng tàu Việt Nam thực hiện.
Tin từ Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh cho hay, cơ quan này vừa hỗ trợ thủ tục và tổ chức thông quan lô hàng 22.362 hộp sữa do kiều bào ở Úc, Mỹ… tặng cho TP. Hồ Chí Minh trong đợt dịch bệnh Covid-19, thông qua Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tại địa phương.
Cục Hải quan TP.HCM vừa thông tin về 22.000 hộp sữa kiều bào ở Australia gửi tặng trẻ em khó khăn bị mắc kẹt cả tháng qua.
Việc cảng Cát Lái tại TPHCM tạm dừng tiếp nhận container nhập khẩu về cảng do đang quá tải khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó và phát sinh thêm chi phí nếu chuyển sang nhận hàng ở cảng khác.
Ngày 6-12, Công ty cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) phối hợp với Công ty cổ phần Smart Logistics Technology ra mắt hệ sinh thái Vietnam Smarthub Logistics (VSL) tại cảng container quốc tế SP-ITC, nhằm giúp doanh nghiệp thuận lợi khâu làm thủ tục xuất nhập khẩu và giảm chi phí logistics.
Tại khu vực cảng SP-ITC, cơ quan chức năng đã tiến hành xử phạt vi phạm hành chính đối với 8 trường hợp là công nhân, người lên xuống tàu ở cảng SP-ITC không chấp hành nghiêm túc quy định phòng, chống dịch Covid-19.
Trong khi dịch Covid-19 vẫn đang diễn biến phức tạp, nhiều doanh nghiệp đang điêu đứng, lẽ ra các cơ quan quản lý nhà nước cần tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động, nhưng mới đây các doanh nghiệp vận tải đường thủy có văn bản kiến nghị về những khó mà mình gặp phải do cách hiểu khác nhau giữa các cơ quan quản lý về cùng một sự việc.
Khi kiểm tra lô hàng 50 container gỗ nhập khẩu có nguồn gốc từ Châu Phi tại cảng SP-ITC (TP HCM), cơ quan chức năng phát hiện khoảng 1.000 m3 gỗ quý có trị giá hơn 10 tỷ đồng.
Ngày 10-1, lực lượng chức năng đang tiến hành khám xét lô hàng 50 container gỗ nhập khẩu có nguồn gốc từ Châu Phi tại cảng SP-ITC (TP.HCM).
Thanh tra giao thông nói việc xử phạt đối với trường hợp xe kéo container không khóa chốt gù còn nhiều bất cập, chưa rõ ràng
Theo các chuyên gia, việc quy hoạch cảng biển phía Nam chưa tương xứng với tiềm năng thúc đẩy phát triển kinh tế, vẫn còn nhiều tồn tại cần được tháo gỡ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp hội nhập, giảm giá thành vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Chiều 1/8, Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức Hội nghị đánh giá kết quả một năm thực hiện phương án phân luồng điều tiết hàng hóa giữa bến cảng Cát Lái và các bến cảng khác trong khu vực; trong đó, có các bến cảng Cái Mép – Thị Vải nhằm bảo đảm hợp lý, hiệu quả và giảm áp lực giao thông cho TP Hồ Chí Minh.
Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp với Sở GTVT TP.HCM vừa tổ chức cuộc họp nhằm tháo gỡ áp lực giao thông khu vực cảng Cát Lái với nhiều biện pháp được đưa ra.