Bộ Giao thông Vận tải trình bày phương án đường sắt tốc độ cao với vận tốc thiết kế 350km/h, chủ yếu chở khách và có thể chở hàng khi có nhu cầu.
Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam họp phiên thứ hai để phân tích, làm rõ phương án thiết kế, tốc độ chạy tàu; phương án chở khách kết hợp vận tải hàng hóa.
Theo báo cáo của lãnh đạo Bộ GTVT, tuyến đường sắt tốc độ cao với tốc độ thiết kế là 350 km/giờ, vận tải hành khách và vận tải hàng hóa khi có nhu cầu; còn tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chuyển sang phục vụ vận tải hàng hóa.
Ngày 26/3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì Phiên họp thứ hai Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Ngày 26-3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ hai của Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Sáng 26/3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ hai của Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, một quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa cần phát triển đường sắt tốc độ cao để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ GTVT phối hợp với các bộ liên quan khẩn trương triển khai các công việc cần thiết để kịp thời lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 4, Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị đang nghiên cứu đề xuất xây dựng thêm đường băng số 2 tại cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai).
ACV đang triển khai đồng loạt các dự án với tổng mức đầu tư là 138.000 tỷ đồng trên tổng số 165.000 tỷ đồng của cả giai đoạn 2021-2025. Lãnh đạo ACV thể hiện quyết tâm đưa hai dự án trọng điểm là Tân Sơn Nhất và Long Thành về đích trước 2 tháng...
Đây là thông tin được Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) Lại Xuân Thanh cho biết tại cuộc gặp mặt đầu xuân các doanh nghiệp Nhà nước tiêu biểu sáng 3/3.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có ý kiến về lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 4 thuộc dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Quy hoạch được duyệt, hai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành đều đi dọc, nằm hoàn toàn ở trong phạm vi giữa tuyến đường trục nội cảng của cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Việt Nam bước vào năm 2023 với một niềm tin mãnh liệt vào một nền kinh tế đã 'hửng nắng' sau 'cơn mưa', bởi vừa mới bước ra khỏi đại dịch Covid-19, kinh tế đã tăng trưởng 8,02% trong năm 2022 - mức cao nhất trong giai đoạn 2011 - 2022. Tuy nhiên, niềm hứng khởi ban đầu nhanh chóng trôi qua, nhường lại cho nỗi lo về một nền kinh tế chưa lớn mạnh đã phải đương đầu với sóng dữ dồn dập từ tình hình thế giới. Nhưng trong hoàn cảnh khó khăn có phần 'ngột ngạt ấy', Chính phủ lại một lần nữa thể hiện bản lĩnh bằng những quyết sách linh hoạt, kịp thời, hiệu quả. Nền kinh tế Việt Nam từng bước tìm lại được động lực tăng trưởng của mình.
Thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành cho biết, để bảo đảm tiến độ đề ra, dự án sẽ được thi công xuyên Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Dự án do Công ty TNHH dự án Hồ Tràm đề xuất, được xác định có chức năng nhiệm vụ chủ yếu là sân bay chuyên dùng, với tổng mức đầu tư là 3.305 tỷ đồng.
Với mức đầu tư 3.305 tỷ đồng nhưng không kèm theo nội dung tính toán chi tiết, Bộ GTVT cho rằng đề án xây dựng sân bay Đất Đỏ chưa đủ cơ sở để đánh giá.
Hồ sơ Dự án đầu tư xây dựng sân bay Đất Đỏ đưa ra tổng mức đầu tư là 3.305 tỷ đồng nhưng không kèm theo nội dung tính toán chi tiết nên cơ quan quản lý về giao thông vận tải chưa đủ cơ sở để tham gia ý kiến.
Liên danh thi công gói thầu xây dựng đài kiểm soát không lưu có chiều cao 123m cảng hàng không quốc tế Long Thành đã huy đủ máy móc, thiết bị cùng nhân lực đẩy nhanh tiến độ trên công trường
Sáng nay 30/11, trong chương trình thăm chính thức Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn và các Lãnh đạo Tập đoàn IC Holdings của Thổ Nhĩ Kỳ.
Trong chương trình thăm chính thức Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, sáng 30-11 (giờ địa phương), tại thủ đô Ankara, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Diễn đàn doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ - Việt Nam. Diễn đàn do Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Đại sứ quán Việt Nam tại Thổ Nhĩ Kỳ và Hội đồng kinh tế đối ngoại Thổ Nhĩ Kỳ phối hợp tổ chức. Cùng dự Diễn đàn có lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan, địa phương và gần 200 nhà lãnh đạo doanh nghiệp Việt Nam và Thổ Nhĩ Kỳ.
Tổng giá trị các gói thầu thiết bị kỹ thuật, đường truyền tại Trung tâm kiểm soát không lưu TP.HCM có trị giá dự toán hơn 1.000 tỷ đồng. Các hạng mục thi công, xây dựng hạ tầng khoảng 400 tỷ đồng.
Hiện đang có 34 dự án (86 dự án thành phần) trên địa bàn 48 địa phương thuộc các dự án trọng điểm, đánh giá 'khối lượng công việc rất lớn' và giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ ngành địa phương, Thủ tướng yêu cầu phải đảm bảo hoàn thành các dự án đúng tiến độ.
Ngày 25-11, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, đã chủ trì họp phiên thứ 8 của Ban Chỉ đạo.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ với 86 dự án thành phần trên 48 tỉnh, thành phố, khối lượng công việc lớn, đòi hỏi các bộ ngành, địa phương quyết tâm triển khai, không đùn đẩy, không né tránh trong tháo gỡ vướng mắc… Theo đó, Chính phủ sẽ đẩy mạnh phân cấp, ủy quyền trong đầu tư, xây dựng, quản lý các công trình giao thông, đi đôi với phân bổ nguồn lực phù hợp...
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương giao ban hằng tháng để tháo gỡ vướng mắc cho 86 dự án giao thông trọng điểm.
Thủ tướng yêu cầu tỉnh Tuyên Quang chỉ đạo nhà thầu tăng cường nhân lực máy móc, thi công '3 ca 4 kíp' để hoàn thành cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ trước 31/12/2023.
Theo Ban quản lý dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, số lượng lớn phương tiện, máy móc, trang thiết bị phục vụ thi công cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được tập kết, lắp đặt và vận hành bởi hàng ngàn kỹ sư, công nhân trong nước và quốc tế.
Theo Thứ trưởng Trần Quốc Phương, kế hoạch dự toán ngân sách năm 2023, 2024 không còn nguồn nào để đáp ứng yêu cầu bố trí cho dự án Cảng hàng không Long Thành.
Tiếp tục chương trình làm việc Kỳ họp thứ 6, sáng 09/11, tại Nhà Quốc hội, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội thảo luận ở hội trường về việc điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53 của Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Các đại biểu Quốc hội tán thành về sự cần thiết và thẩm quyền điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết số 53 của Quốc hội. Tuy nhiên, cần đánh giá lại tác động của sự điều chỉnh tiến độ hoàn thành việc thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không Quốc tế Long Thành đến hết năm 2024 thay vì 2021 như trước đây
Sáng 9/11, phát biểu tại hội trường, đại biểu Nguyễn Thị Mai Hoa - Đoàn ĐBQH tỉnh Đồng Tháp - cho rằng, dự án sân bay Long Thành là dự án lớn đã vắt qua 3 nhiệm kỳ Quốc hội nên hy vọng sẽ không có thêm lần trình lùi hoãn nữa.
Quốc hội sẽ thảo luận về Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không Long Thành, Nghị quyết thí điểm cơ chế đặc thù về xây dựng công trình giao thông.
Theo lịch làm việc của Quốc hội, sáng nay 9/11, Quốc hội thảo luận về việc điều chỉnh một số nội dung của Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo chương trình Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, ngày 9/11, Quốc hội thảo luận ở Hội trường về dự án Cảng Hàng không Long Thành; cơ chế chính sách đặc thù về công trình giao thông đường bộ và Luật Tòa án Nhân dân (sửa đổi).
Quốc hội thảo luận ở hội trường về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Chậm giải ngân dự án tái định cư không làm chậm tiến độ xây dựng sân bay Long Thành; Vốn FDI chảy mạnh vào Việt Nam; Giải 'thế khó' cho ngân hàng để khơi thông dòng vốn; Cân nhắc tích hợp sàn giao dịch đất đai; Hà Nội giải bài toán thiếu trường lớp;... là những tin tức đáng chú ý trên các mặt báo sáng 28/10.
Quốc hội thảo luận tổ về việc điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53 về báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Chính phủ chưa trình Quốc hội về việc kéo dài thời gian xây dựng và hoàn thành toàn bộ dự án vì Bộ GTVT đang chỉ đạo rất quyết liệt để đẩy tiến độ nhanh nhất, không để các nhà thầu ỷ lại.
Đây là phần trả lời ý kiến các ĐBQH của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp tổ về Nghị quyết điều chỉnh nội dung nghị quyết 53 của Quốc hội liên quan đến dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án sân bay Long Thành.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, dự án tổng thể của Cảng hàng không quốc tế Long Thành nếu có chậm thì cũng không quá một năm.
Một số đại biểu Quốc hội (ĐBQH) bày tỏ lo ngại sự chậm trễ này có thể kéo theo tốc độ hoàn thành dự án Sân bay Long Thành, trong đó có các hạng mục thi công quan trọng là đường băng, nhà ga, đường dẫn vào sân bay Long Thành bị chậm tiến độ.
Là người rất sát sao với dự án, Bộ trưởng GTVT cho rằng, dự án tổng thể của Cảng hàng không quốc tế Long Thành nếu có chậm thì cũng không quá 1 năm.
Dự án giải tỏa mặt bằng của 'công trình thế kỷ' Sân bay Long Thành sẽ chậm ít nhất là 3 năm so với tiến độ đề ra. Đại biểu Quốc hội bày tỏ lo ngại khả năng ảnh hưởng đến kinh tế-xã hội địa phương.
Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng khi trao đổi với các đại biểu Quốc hội tỉnh Điện Biên, Cần Thơ, Vĩnh Long, Bình Định tại Tổ về tiến độ triển khai dự án Sân bay Long Thành.