Năm 2023, Cục Hàng hải VN xử lý hơn 250 vụ vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông, phạt tiền hơn 4 tỷ đồng.
Giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển theo Thông tư 39/2023 có sự điều chỉnh so với Thông tư 54/2018 tại một số khu vực, đặc biệt là cảng nước sâu.
Việc các cảng biển thiếu bến gây khó khăn cho các phương tiện thủy nội địa đóng rút hàng hóa. Bên cạnh tốn kém chi phí, thực trạng trên còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có văn bản chấp thuận chủ trương tiếp tục khai thác thử nghiệm 5 chuyến tàu container có trọng tải đến 199.273DWT vào, rời bến cảng SSIT (Bà Rịa - Vũng Tàu).
Tin từ Cục Hàng hải VN, có 4 tuyến luồng được thực hiện duy tu nạo vét trong năm 2022 và hoàn thành năm 2023, 1 tuyến luồng được thực hiện nạo vét duy tu và hoàn thành ngay trong năm.
Đề án 'Ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong quản lý và điều hành công tác đăng kiểm của Cục Đăng kiểm Việt Nam' đã quy định trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị trong việc chia sẻ, kết nối xây dựng cơ cở dữ liệu dùng chung về phương tiện trong ngành GTVT.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Trung tâm Thông tin an ninh hàng hải.
Theo Cục Hàng hải VN, năm 2023, Cục được Bộ GTVT giao kế hoạch thực hiện công tác nạo vét duy tu tại 18 tuyến luồng với tổng kinh phí khoảng 1.566 tỷ đồng; sửa chữa, bảo trì các công trình hàng hải khác với tổng kinh phí khoảng 81 tỷ đồng.
849 người bị nạn và 51 phương tiện gặp nạn trên biển đã được lực lượng cứu nạn hàng hải hỗ trợ trong năm 2023.
Năm 2023, doanh thu của Tổng công ty Hàng hải VN đạt gần 18.000 tỷ đồng, lợi nhuận ước đạt khoảng 2.084 tỷ đồng.
So với cùng kỳ năm 2022, số vụ tai nạn hàng hải giảm 1 vụ. Số người chết và mất tích giảm 11 người.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu việc quy hoạch chuyên ngành về cảng biển phải đồng bộ, chuyên nghiệp, có tính khả thi.
Hiện, Ban quản lý cảng Bến Đầm vẫn tích cực tuyên truyền cho hành khách nắm được thông tin về việc thu giá dịch vụ sử dụng nhà ga, cảng Côn Đảo.
Cảng cạn là một trong những cấu thành của vận tải, song nhiều năm qua chưa được quan tâm tương xứng. Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn được kỳ vọng sẽ mang tới những 'ngã rẽ' mới để thúc đẩy cảng cạn phát triển.
Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ về hợp tác hàng hải diễn ra dưới sự chứng kiến của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang.
Tập đoàn Cảng Abu Dhabi là một trong những công ty con của Tập đoàn International Holdings Company (IHC) của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). IHC là công ty đại chúng có trụ sở chính tại Abu Dhabi với giá trị vốn hóa niêm yết hơn 250 tỷ USD.
Thời điểm tàu Nam Phát 01 bị chìm, trên tàu còn khoảng 7.500 lít dầu D.O. Tất cả các van đóng nhanh các két dầu đã được đóng.
Bộ GTVT thống nhất chủ trương quy hoạch bến cảng (kho nổi) tiếp nhận tàu hàng lỏng/khí đến 150.000 tấn ngoài khơi cửa Trà Lý phục vụ Trung tâm điện khí LNG Thái Bình.
Nhiều du thuyền sang trọng lựa chọn cảng Chân Mây là điểm dừng chân, đưa du khách quốc tế đến với Việt Nam. Có nhiều lợi thế rất lớn, song để trở thành cảng du thuyền Đông Nam Á, Chân Mây còn nhiều việc phải làm.
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải trong năm 2023 hiện hoàn thành và đang được nghiệm thu để bàn giao, đưa vào khai thác.
Hệ thống cảng biển Việt Nam thời gian qua đã có sự phát triển ấn tượng, thu hút nhiều hãng tàu lớn vào làm hàng.
Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đã xây dựng phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu container có trọng tải trên 132.900 DWT đến 145.000 DWT giảm tải vào, rời cảng, được Cục Hàng hải VN phê duyệt.
Dự thảo nghị định thay thế Nghị định số 159/2018 quy định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, vùng nước đường thủy nội địa với nhiều quy định mới.
Tại dự thảo báo cáo tổng kết thi hành Bộ luật Hàng hải VN đang được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lấy ý kiến, Bộ GTVT cho biết hiện nay, chưa thể triển khai mô hình Ban quản lý và khai thác cảng.
Hiện nay, chủ tàu Việt Nam có khoảng 170 tàu biển với tổng trọng tải trên 3 triệu DWT đăng ký mang cờ quốc tịch nước ngoài (bằng khoảng 38% tổng trọng tải đội tàu quốc gia Việt Nam).
5 năm qua, số lượng thuyền viên trên cả nước đã tăng gần 20.000, tuy nhiên chủ yếu là thủy thủ. Lượng sỹ quan vẫn đang có dấu hiệu giảm.
Hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS) mang lại nhiều hiệu quả trong công tác bảo đảm an toàn hàng hải, hỗ trợ đắc lực cho công tác tìm kiếm cứu nạn.
Trong vòng 5 năm thực hiện Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 về việc bảo hộ tàu nội địa, số lượng tàu nước ngoài được cấp phép vận tải nội địa đã giảm đáng kể.
Bộ GTVT nhận định, du thuyền là loại hình phương tiện có những đặc thù riêng, cần phải có quy định cụ thể về chứng chỉ chuyên môn, chương trình đào tạo.
Bộ GTVT quán triệt các văn bản về phòng, chống tham nhũng, yêu cầu các đơn vị xây dựng kế hoạch cụ thể, kiểm đếm kết quả thực hiện.
Sản lượng hàng hóa có phần giảm sút trong quý III/2023, song thị trường cảng biển có kết quả hoạt động kinh doanh có phần khả quan.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản chấp thuận bổ sung công năng cầu cảng số 1, 2, 3 khu bến cảng Tiên Sa được phép tiếp nhận tàu container.
Hệ thống cảng biển của Việt Nam đang cơ bản hoàn thiện, đón những tàu container có trọng tải khủng và nhiều cảng biển lọt top những cảng container hoạt động hiệu quả nhất thế giới...
Dự thảo Thông tư mới về áp dụng sửa đổi, bổ sung năm 2002 của Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng con người trên biển đề xuất phân cấp trách nhiệm tổ chức đào tạo và cấp giấy chứng nhận cho sỹ quan an ninh tàu biển.
Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 10 tháng ước đạt hơn 624 triệu tấn.
9 tháng đầu năm 2023, số lượt tàu ngoại thông qua cảng biển Việt Nam tăng nhẹ 3% so với cùng kỳ năm 2022.
Việc tham gia Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) sẽ giúp Việt Nam có cơ hội trong phát triển lĩnh vực hàng hải, nâng cao vị thế quốc gia trong cộng đồng quốc tế.
Việt Nam đã có lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh với ngành giao thông vận tải, trong đó có lĩnh vực hàng hải.
Cùng với việc quán triệt, phổ biến các Thông tri, Nghị quyết của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) để nâng cao nhận thức, trình độ chuyên môn nghiệp vụ, các doanh nghiệp, cơ quan, đơn vị có cơ hội trao đổi kinh nghiệm, giải pháp thực hiện các quy định của Tổ chức IMO một cách hiệu quả.
Hội nghị Nhóm công tác vận tải hàng hải ASEAN lần thứ 45 (MTWG 45) diễn ra thành công sau 3 ngày hội nghị.
Dự án nạo vét duy tu luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn Lạch Huyện) đang được thi công để kịp hoàn thành cuối năm 2023.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 74/2023 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định liên quan đến phân cấp giải quyết thủ tục hành chính trong lĩnh vực hàng hải.
Sáng 17/10, Hội nghị Nhóm công tác vận tải hàng hải ASEAN lần thứ 45 khai mạc tại TP.HCM.
Hội nghị Nhóm công tác giao thông hàng hải ASEAN sẽ xoay quanh chủ đề về phục hồi và phát triển bền vững.
Hội nghị Nhóm công tác vận tải hàng hải ASEAN (MTWG) lần thứ 45 sẽ thảo luận việc thực hiện Kế hoạch Chiến lược GTVT Kuala Lumpur 2016-2025, các sáng kiến mới trong lĩnh vực giao thông hàng hải, tương lai về hợp tác với IMO và đàm thoại với các đối tác đối thoại và các hiệp hội khu vực của ASEAN.
Bộ GTVT quán triệt các văn bản về phòng, chống tham nhũng, tăng cường kiểm tra để nhận diện nguy cơ, có cơ chế phòng ngừa.
Theo nghị định mới, Cục Hàng hải VN được quyết định dừng ngay hoạt động của cơ sở phá dỡ tàu biển trong trường hợp cơ sở để xảy ra tai nạn, sự cố gây hậu quả nghiêm trọng đối với con người, môi trường trên cơ sở đề nghị của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch cầu cảng liền bờ 5.000DWT vào bến cảng Vard Vũng Tàu.
Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam sẽ là cơ quan đầu mối quốc gia của Việt Nam chịu trách nhiệm điều phối, tham gia các hoạt động hợp tác tìm kiếm và cứu nạn trên biển với ASEAN.