Bão số 3 (siêu bão Yagi) đang di chuyển vào đất liền với sức gió mạnh nhất cấp 16 (siêu bão), hiện đang cách Quảng Ninh 600km.
Các cảng vụ hàng hải được yêu cầu theo dõi, cập nhật diễn biến của cơn bão số 3 trên Biển Đông.
Bộ GTVT vừa tiếp tục có công điện gửi các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ và các Sở GTVT địa phương về việc tập trung ứng phó với cơn bão số 3 trên Biển Đông.
Cục Hàng hải VN yêu cầu các cảng vụ hàng hải thường xuyên theo dõi, cập nhật diễn biến của cơn bão số 3 trên Biển Đông để hướng dẫn cho tàu thuyền tránh đi vào khu vực nguy hiểm.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2024 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam.
Bộ GTVT đề xuất sửa đổi các thành phần hồ sơ đề nghị đăng ký, xóa đăng ký tàu biển, cùng các hình thức nộp hồ sơ thủ tục hành chính để phù hợp với quy định về thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử.
Ủy ban ATGT Quốc gia vừa công bố số điện thoại đường dây nóng về hoạt động vận tải và đảm bảo ATGT trong dip nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 và tháng cao điểm ATGT cho học sinh đến trường.
Cục Hàng hải VN vừa công bố khai thác luồng hàng hải vào cảng Phú Quý.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến Dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 19/2021 quy định về tổ chức và hoạt động của cảng vụ hàng hải.
Cục Hàng hải VN vừa báo cáo Bộ GTVT liên quan tới tình hình giá vận chuyển container quốc tế. trong đó có vấn đề phụ thu của hãng tàu cũng như việc xử lý tồn đọng container tại cảng biển.
Với việc hàng nghìn các container 'chây ì' tại cảng chưa được giải phóng, doanh nghiệp cảng phát sinh nhiều chi phí trong việc lưu giữ và bảo quản nhưng không thu được phí.
Trong báo cáo mới nhất gửi Bộ GTVT về giá vận chuyển container quốc tế, Cục Hàng hải VN cho biết giá cước bắt đầu giảm dần từ đầu tháng 7/2024.
Hàng nghìn container tồn đọng đang chiếm diện tích kho bãi của các cảng biển, gây thiệt hại chi phí, làm giảm năng lực thông quan hàng hóa.
Cục Hàng hải VN vừa công bố luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải với tổng chiều dài tuyến luồng 51,3km.
Số lượt tàu thông qua cảng biển trong 6 tháng đầu năm 2024 có sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2023.
Nguy cơ thiếu thịt lợn cuối năm; Hàng hóa thông qua cảng biển liên tục tăng trưởng; Việt Nam duy trì vị trí số 1 về xuất khẩu gạo vào thị trường Singapore… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 27/7.
Các khu vực cảng biển lớn như Hải Phòng, TP.HCM, Vũng Tàu đều ghi nhận mức tăng trưởng về sản lượng hàng hóa thông qua cảng trong nửa đầu năm 2024.
Nửa đầu năm 2024, sản lượng hàng hóa qua cảng biển ghi nhận sự tăng trưởng, giúp nhiều doanh nghiệp cảng có lãi.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri liên quan tới hoạt động đầu tư, vận tải tại Hải Phòng.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, có hơn 600 người (gồm cả người Việt Nam và người nước ngoài) gặp nạn trên biển đã được hỗ trợ và cứu kịp thời.
Cục Hàng hải VN vừa lên kế hoạch phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT&TKCN) năm 2024.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư quy định về hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, vùng nước đường thủy nội địa.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Nam liên quan đến dự án nạo vét tăng độ sâu tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà.
Tại các buổi làm việc với đoàn công tác Cục Hàng hải VN, đại diện các hãng tàu lớn có cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu, Mỹ khẳng định không có hiện tượng thiếu vỏ container; trước mắt vẫn đảm bảo đáp ứng vỏ container phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa cho thị trường Việt Nam.
Các hãng tàu thường tăng cước vận tải với các đơn hàng nhỏ lẻ, thuê ngắn hạn. Còn với các chủ hàng lớn, chân hàng ổn định gần như không bị ảnh hưởng bởi biến động giá cước.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) đang phối hợp với cơ quan chức năng và các bên liên quan xác minh, làm rõ thông tin về nghi vấn hàng hóa bị mất khi xuất khẩu như phản ánh của một số hội viên Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA).
Bộ GTVT đề xuất bến cảng, cầu cảng, bến phao sau khi hoàn thành công tác đầu tư xây dựng, đáp ứng điều kiện nghiệm thu một phần theo quy định của pháp luật về xây dựng có thể đưa vào khai thác tạm.
Dù tình trạng thiếu thuyền viên trên thế giới đang ở mức cao nhất trong gần 20 năm qua do nhu cầu vận tải toàn cầu tăng lên, nhưng nghịch lý là xuất khẩu thuyền viên của Việt Nam lại giảm rất mạnh.
Cục Hàng hải VN vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) báo cáo đánh giá, tổng kết quá trình triển khai thực hiện tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế chở không đầy hàng (giảm tải) ra, vào các bến cảng.
Cục Hàng hải VN vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) báo cáo đánh giá, tổng kết quá trình triển khai thực hiện tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế chở không đầy hàng (giảm tải) ra, vào các bến cảng.
Công đoàn GTVT đã hỗ trợ người lao động khó khăn các đơn vị hơn một tỷ đồng nhân Tháng Công nhân.
Cảng biển TP.HCM là một trong 3 cảng biển lớn nhất cả nước, cùng với hai cảng đặc biệt là Hải Phòng và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự án nâng cấp luồng hàng hải Quy Nhơn đã hoàn thành đánh giá tác động môi trường và trình cấp thẩm quyền để sớm khởi công.
Số lượng các tàu trọng tải lớn ra, vào cảng biển Vũng Tàu tăng trung bình 5% mỗi năm.
Thị trường cảng biển dần có dấu hiệu khởi sắc, mang đến kết quả kinh doanh tích cực cho nhiều doanh nghiệp.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam những năm 2000 chỉ định hướng phát triển cỡ trọng tải tàu đến 30.000 DWT. Nhưng hiện nay, trọng tải tàu ngày càng tăng.
Tại Nghị định 57/2024 của Chính phủ về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa, việc nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm có nhiều quy định cụ thể.
Thời gian qua, nhiều cảng biển tại Việt Nam liên tiếp đón những 'siêu tàu' có trọng tải lớn giảm tải ra, vào cảng làm hàng.
Vận tải biển, đường thủy, đường sắt đang tăng trưởng, góp phần giảm chi phí logistics, giảm phụ thuộc quá mức vào đường bộ.
Tổng số lượt tàu thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam có xu hướng tăng, đặc biệt là số lượt tàu ngoại.
Sản lượng hàng hóa qua cảng biển trong 4 tháng đầu năm 2024 đạt hơn 277 triệu tấn, tiếp tục tăng trưởng.
Luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lắng lớn, gây khó khăn cho các tàu thuyền hành trình trên luồng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Nhiều hoạt động ý nghĩa của các đoàn viên thanh niên hàng hải được tổ chức, tưởng nhớ công ơn của các cha anh đi trước.
Cục Hàng hải VN vừa quyết định điều chỉnh quy mô cầu cảng số 1 thuộc Bến cảng container quốc tế Cảng Sài Gòn – SSA (SSIT).
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải tại khu vực phía Nam đang tích cực triển khai thủ tục để sớm khởi công trong năm 2024.
Dự báo đến năm 2030, chỉ riêng hàng container thông qua cảng biển Hải Phòng lên đến 10 triệu Teus.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đà Nẵng về dự án đầu tư Bến cảng Liên Chiểu, Đà Nẵng - phần cơ sở hạ tầng dùng chung và đầu tư các bến cảng thuộc khu bến Liên Chiểu.
Một số dự án nạo vét luồng hàng hải thực hiện trong giai đoạn năm 2024 - 2025 vẫn chưa tìm được vị trí đổ thải.
Bộ GTVT chấp thuận cho CMIT tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.
Cục Hàng hải VN cho biết các dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải năm 2024 đang hoàn thiện các bước cuối cùng để chuẩn bị đấu thầu. Các dự án đều cơ bản đã tìm được chỗ đổ vật chất nạo vét và đang thực hiện các thủ tục môi trường.
Trong dịp nghỉ lễ, Cảng Quy Nhơn vẫn bố trí các kíp trực để đảm bảo việc khai thác hàng, giải phóng tàu kịp thời.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa chấp thuận chủ trương tiếp nhận sà lan có trọng tải 3.200 tấn vào, rời cầu cảng 1A thuộc bến container quốc tế Tân cảng Hải Phòng (TC-HICT).
Lực lượng cứu nạn đang chạy đua với thời gian để tìm kiếm, cứu nạn những nạn nhân còn mất tích trong vụ chìm sà lan trên vùng biển Quảng Ngãi sáng nay (24/4).