Bộ GTVT đang nỗ lực triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định để sớm hoàn thành nâng cấp 2 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc-Nam quy mô 2 làn xe (đoạn Cam Lộ 2-La Sơn, thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị và tỉnh Thừa Thiên Huế, đoạn La Sơn-Hòa Liên, thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng), bảo đảm an toàn giao thông, đáp ứng yêu cầu khai thác an toàn và hiệu quả.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản số 9063/BGTVT-CĐCVN gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa trả lời kiến nghị của cử tri về việc xem xét sớm đầu tư mở rộng cao tốc Bắc-Nam do lưu lượng phương tiện qua cao tốc ngày càng tăng.
Bộ Giao thông Vận tải đã phối hợp với các địa phương, xây dựng phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh theo đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn.
Năm 2025, Bộ GTVT dự kiến sẽ giải ngân khoảng 77.624 tỷ đồng (tăng khoảng 5.172 tỷ đồng so với báo cáo trước đó) vốn đầu tư công cho các công trình giao thông trọng điểm.Theo báo cáo của Vụ Kế hoạch-Đầu tư, Bộ GTVT dự kiến được giao tổng nguồn kế hoạch giai đoạn 2021-2025 khoảng 396.435 tỷ đồng. Trong đó, 295.888 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025; 81.269 tỷ đồng nguồn vốn của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội; 19.278 tỷ đồng vốn tăng thu ngân sách Trung ương các năm 2021, 2022, 2023.Đến hết năm 2024, Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch hằng năm 291.922 tỷ đồng, như vậy số kế hoạch đầu tư còn lại 104.513 tỷ đồng.Triển khai nhiệm vụ này, Vụ Kế hoạch-Đầu tư đã họp với các chủ đầu tư, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường cao tốc Việt Nam để rà soát tình hình thực hiện kế hoạch năm 2024, nhu cầu kế hoạch năm 2025 đề xuất nhu cầu kế hoạch năm 2025 của Bộ khoảng 77.624/104.513 tỷ đồng (tăng khoảng 5.172 tỷ đồng so với báo cáo trước đây).
Sau khi hoàn tất các thủ tục theo quy định, dự án nâng cấp, mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn sẽ tổ chức thực hiện đầu tư và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.
Bộ Giao thông yêu cầu các ban quản lý dự án, chủ đầu tư cần nỗ lực cao hơn nữa để quyết tâm giải ngân hết nguồn vốn được Chính phủ giao.
Chỉ trong bảy tháng năm 2024 đã ghi nhận 112 vụ tai nạn giao thông, phần lớn gây hậu quả rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng trên các tuyến cao tốc. Bên cạnh nguyên nhân từ ý thức của lái xe khi tham gia giao thông, một số bất cập, điểm nghẽn trên các tuyến cao tốc đang cần được điều chỉnh, tháo gỡ.
Mức thu phí đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư được xây dựng trên cơ sở tính toán lợi ích của người sử dụng đường cao tốc và cơ bản bù đắp chi phí quản lý, vận hành thu phí, bảo trì tuyến đường.
Các dự án đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác sẽ được tiến hành thu phí ngay từ đầu năm 2025. Hiện có 12 dự án đáp ứng đầy đủ các điều kiện để thu phí trong năm tới.
Từ đầu năm đến nay, thu hút đầu tư trên địa bàn Thừa Thiên-Huế tăng cả về số lượng dự án và vốn đăng ký so với cùng kỳ; tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công cao hơn tỷ lệ giải ngân chung của toàn quốc.
Chính phủ trình Quốc hội cho phép dùng hơn 18.000 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách cho 14 dự án về giao thông quan trọng quốc gia, xây dựng đường cao tốc trọng điểm, dự án giao thông…
Dự án mở rộng Cao tốc Cam Lộ-La Sơn từ 2 làn xe lên 4 làn xe sẽ được thực hiện trên tổng chiều dài hơn 98km, nhằm nâng cao năng lực khai thác và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 7.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 4.768 tỷ đồng.
Dự án đường Cao tốc Cam Lộ-La Sơn nếu được phê duyệt đầu tư sẽ thực hiện mở rộng nền mặt đường và các công trình trên tuyến, nút giao theo quy mô phân kỳ cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh.
Nhìn lại 1 tháng phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Bài 1: Cơ sở nào phân luồng, san tải sang QL1?
Cách đây hơn 1 tháng, khi sự cố và TNGT trên tuyến Cam Lộ - La Sơn tăng nóng, để bảo đảm trật tự ATGT trước khi được đầu tư mở rộng từ 2 làn xe thành 4 làn xe, Cục Đường bộ Việt Nam (Cục ĐBVN) bên cạnh việc rà soát, bổ sung, điều chỉnh nhiều biện pháp đảm bảo ATGT trên tuyến còn tổ chức phân luồng san tải một số loại phương tiện sang QL1, đoạn qua tỉnh Quảng Trị.
Cục Đường cao tốc đề nghị các Ban Quản lý dự án tiếp tục duy trì và bảo đảm các điều kiện để vận hành trạm dừng nghỉ tạm dọc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Các trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc – Nam tiếp tục được đưa vào vận hành nhằm tạo điều kiện cho người dân nghỉ ngơi cho đến khi những trạm dừng chính thức được đi vào hoạt động.
Cục Đường cao tốc Việt Nam đề nghị các Ban Quản lý dự án tiếp tục duy trì và bảo đảm các điều kiện để vận hành khai thác các công trình dừng nghỉ tạm dọc tuyến Cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án hoàn thiện các thủ tục liên quan để sớm bàn giao các Dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam cho cơ quan quản lý đường bộ.
Tỉnh Quảng Trị đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét tiếp tục nghiên cứu triển khai các giải pháp phù hợp với tình hình thực tế, đặc thù của địa phương sao cho hợp lý nhằm đảm bảo tính mạng của dân…
Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ nâng cấp các cao tốc phân kỳ đầu tư, trong đó mở rộng cấp bách 5 đoạn với số vốn hơn 55.000 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh. Trong đó, Bộ GTVT đề xuất ưu tiên đầu tư 5 tuyến cao tốc.
Ngoài vệc gấp rút lựa chọn nhà đầu tư trạm dừng nghỉ trên các tuyến Cao tốc Bắc-Nam đã thông xe, Bộ GTVT cũng yêu cầu nhà đầu tư trúng thầu phương án bố trí các công trình tạm phục vụ người tham gia giao thông trong thời gian ngắn nhất.
Các tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phương án ưu tiên nguồn vốn đầu tư nhằm đảm bảo hiệu quả và năng lực khai thác, lưu thông.
Bộ Giao thông Vận tải đang gấp rút lựa chọn nhà đầu tư các trạm dừng nghỉ dọc tuyến Cao tốc Bắc-Nam và xây dựng các vị trí công trình tạm trước mắt để phục vụ nhu cầu của người tham gia giao thông.
Hôm nay (4/4) là ngày đầu thực hiện phân luồng, điều tiết các loại xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe ô tô tải từ 6 trục trở lên không vào cao tốc Cam Lộ- La Sơn.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bộ chuyên ngành sớm phủ sóng điện thoại di động trên các tuyến cao tốc, đặc biệt là hai đoạn Cam Lộ-La Sơn, La Sơn-Túy Loan.
Theo quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam, từ 6 giờ ngày 4/4 tới đây, Cục sẽ thực hiện điều tiết, phân luồng giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn (giai đoạn phân kỳ đầu tư), các loại phương tiện như xe khách hơn 30 chỗ, xe khách giường nằm; xe hơn 6 trục (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) bị cấm lưu thông.
Theo quyết định phân luồng lại giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, bắt đầu từ 6h ngày 4/4, tuyến cao tốc này chính thức cấm lưu thông với xe khách trên 30 chỗ và xe tải từ 6 trục trở lên. Trong khi phương án này không nhận được sự đồng tình của 2 tỉnh Huế và Quảng Trị thì Cục Đường bộ lại đánh giá: Việc loại xe cỡ lớn khỏi cao tốc Cam Lộ - La Sơn cơ bản giúp giải quyết tình trạng xe chạy tốc độ chậm trên quãng đường không được vượt, gây ức chế cho tài xế và dẫn tới những pha vượt ẩu tiềm ẩn tai nạn.
Sau khi cao tốc Cam Lộ - La Sơn nâng cấp lên 4 làn xe thì có thể khai thác một cách an toàn cho tất cả các phương tiện, trước mắt vẫn nên cấm 1 số loại xe hạng nặng lưu thông.
Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thực hiện các thủ tục đầu tư mở rộng tuyến Cao tốc Cam Lộ-La Sơn lên 4 làn xe hoàn chỉnh.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có quyết định điều tiết, phân luồng giao thông dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ-La Sơn.
Từ 6h ngày 4/4 Cao tốc Cam Lộ-La Sơn chính thức cấm xe khách trên 30 chỗ, xe tải nặng di chuyển vào, các phương tiện này cần chú ý gì?
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có quyết định điều tiết, phân luồng giao thông dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ-La Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có quyết định phân luồng các loại phương tiện đi vào tuyến đường Cao tốc Cam Lộ-La Sơn, bắt đầu từ ngày 4/4 tới đây.
Thông báo của Cục Đường bộ cho biết, từ ngày 4/4, cao tốc Cam Lộ-La Sơn được phân luồng theo phương án hạn chế xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục trở lên lưu thông.
Thông báo của Cục Đường bộ cho biết, từ ngày 4/4, cao tốc Cam Lộ-La Sơn được phân luồng theo phương án hạn chế xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục trở lên lưu thông. Vì vậy, các phương tiện này sẽ đi theo Quốc lộ 1 qua thành phố Đông Hà. Do lo sợ tai nạn giao thông tăng cao trở lại khi các phương tiện nói trên từ cao tốc đổ về trung tâm thành phố tỉnh lỵ Đông Hà nên tỉnh Quảng Trị đề nghị không cấm các loại xe này vào cao tốc Cam Lộ-La Sơn nhằm giảm tải áp lực tai nạn giao thông trong thành phố.
Cục Đường bộ đã chốt phương án cấm xe khách trên 30 chỗ và xe tải từ 6 trục lưu thông trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn từ ngày 4-4.
Quy chuẩn thiết kế đường cao tốc sắp ban hành quy định cao tốc phải đáp ứng tối thiểu 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp và đầu tư đồng bộ hệ thống giám sát, điều hành giao thông, trạm dừng nghỉ.
Bộ Giao thông Vận tải đã và đang khẩn trương triển khai rà soát, báo cáo phương án triển khai đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư để báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Gần đây trên các tuyến đường cao tốc liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng gây bức xúc trong dư luận.
Cục CSGT cho rằng một số đoạn tuyến cao tốc mới đưa vào khai thác liên tục xảy ra tai nạn do chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc
Ngày 16/3, Đoàn giám sát của Quốc hội do Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải làm Trưởng Đoàn đã khảo sát hiệu quả thực hiện dự án cao tốc đoạn Cam Lộ-La Sơn; La Sơn-Túy Loan (đi qua Quảng Trị-Thừa Thiên Huế-Đà Nẵng). Và dự án đang xây dựng là cao tốc Cam Lộ-Vạn Ninh đoạn nối tỉnh Quảng Trị với Quảng Bình.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các cơ quan có liên quan khẩn trương hoàn thành việc rà soát hệ thống kết cấu hạ tầng, tổ chức giao thông để nâng cao an toàn trên tuyến Cam Lộ-La Sơn-Hòa Liên.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ 2, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh về việc tổ chức đếm, phân loại xe, nghiên cứu, đề xuất phương án phân luồng giao thông Dự án thành phần đầu tư xây dựng Cao tốc Cam Lộ-La Sơn.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tổ chức đếm xe theo quy định, phân loại xe, nghiên cứu, lập phương án phân luồng giao thông Cao tốc Cam Lộ-La Sơn.
Một số tài xế hiện nay phân vân khi lựa chọn giữa lái xe vào cao tốc Cam Lộ-La Sơn hay vẫn hành trình theo Quốc lộ 1. Tin tức về những vụ tai nạn thảm khốc liên tiếp xảy ra trên tuyến cao tốc này đã làm họ lo lắng... Từ khi đưa vào sử dụng (ngày 31-12-2022) đến hết năm 2023, trên quãng đường chưa đầy 100km này đã xảy ra 16 vụ tai nạn giao thông, làm 2 người chết, 13 người bị thương. Gần đây nhất, từ ngày 12-2 đến 13-3 đã có đến 5 vụ tai nạn làm nhiều người thương vong...
Nếu như cả năm 2023 có 61 người tử vong do tai nạn trên đường cao tốc thì chỉ trong hơn 2 tháng đầu năm nay, tai nạn liên tiếp xảy ra khiến 23 người tử vong.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của tổ chức, cá nhân thực hiện chưa tốt chỉ đạo của Thủ tướng khi thời gian qua liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Hòa Liên, làm chết và bị thương nhiều người.
Lãnh đạo Bệnh viện Trung ương Huế thông tin về tình trạng của những người bị thương trong vụ tai nạn thảm khốc trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn tối 10/3.
Bộ GTVT giao nhiệm vụ cho Ban QLDA đường Hồ Chí Minh tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng Cao tốc Cam Lộ-La Sơn lên 4 làn xe.
Những nhân chứng vẫn chưa hết bàng hoàng sau tai nạn thảm khốc giữa xe khách và xe tải trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn làm 11 người thương vong.
Bộ Giao thông Vận tải giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng Cao tốc Cam Lộ-La Sơn.