Dự án có chiều dài toàn tuyến 2,963 km, mặt cắt ngang 30m, gồm 6 làn xe, kết cấu mặt đường cấp cao A1, với tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỉ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương.
Công tác tuyên truyền là một bộ phận cấu thành trong công tác tư tưởng của Đảng, là hoạt động nhằm truyền bá chủ nghĩa Mác - Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh, quan điểm, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước; những tinh hoa văn hóa của dân tộc và nhân loại, làm cho chúng trở thành nhân tố chi phối trong đời sống tinh thần của xã hội. Từ đó, động viên, cổ vũ tính tích cực, tự giác, sáng tạo của nhân dân ta trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.
Dự án nâng cấp luồng Nam Nghi Sơn hiện thực hiện được khoảng 70% khối lượng theo hợp đồng, cơ bản đảm bảo tiến độ so với kế hoạch.
Ngày 1/9/2023 đánh dấu Cảng Đà Nẵng tròn 122 năm tuổi (1/9/1901 – 1/9/2023). Dịp này, Doanh nghiệp Việt Nam đã có cuộc trao đổi với ông Trần Lê Tuấn, Tổng giám đốc Cảng Đà Nẵng về chặng đường lịch sử hơn 120 năm hình thành, xây dựng và phát triển của cảng biển lớn nhất miền Trung này.
Trong số 9 hành lang vận tải thủy của cả nước, tỉnh Nam Định nằm trong hành lang vận tải thủy Hà Nội - Nam Định - Ninh Bình, điều này mang lại nhiều thuận lợi trong vận tải biển và đường thủy.
Cảng Quốc tế Cái Mép vừa đón chuyến tàu đầu tiên trên tuyến dịch vụ kết nối Việt Nam với khu vực Đông Nam Á và Trung Đông.
Hiện nhà thầu đang phấn đấu hoàn thành hạng mục các bến container trước dịp 13/5/2024 - Kỷ niệm 69 năm ngày giải phòng thành phố Hải Phòng để sớm đưa Dự án vào khai thác hoạt động.
Ngày 05/9/2023, cảng Đà Nẵng đón chuyến tàu container mang tên WanHai 362 do hãng tàu Wan Hai khai thác, thuộc tuyến dịch vụ AA3 kết nối Việt Nam đi thẳng đến Cảng Long Beach – Cảng Oakland (Hoa Kỳ).
Ngày 5-9, Cảng Đà Nẵng đã chào đón tàu container WanHai 362 do Hãng tàu Wan Hai khai thác, thuộc tuyến dịch vụ AA3 kết nối Việt Nam đi thẳng đến cảng Long Beach thuộc Cảng Oakland (Hoa Kỳ).
Hệ thống đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây – Phan Thiết, sân bay Phan Thiết và dự án cải tạo nâng cấp QL 1A đã và đang đưa vào khai thác góp phần đưa Bình Thuận trở thành tâm điểm của 'tứ giác vàng du lịch' gồm: TP. Hồ Chí Minh – Phan Thiết – Đà Lạt và Nha Trang.
Đây là mục tiêu được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC đặt ra trong Chiến lược phát triển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2035; Kế hoạch sản xuất kinh doanh và đầu tư 5 năm giai đoạn 2021-2025.
Trong khi cả nước đang nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, thì cảng Quy Nhơn vẫn làm việc liên tục trong cả 4 ngày để đảm bảo lưu thông hàng hóa.
Dự án cảng nước sâu Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng được dự báo có thể đón tổng lượng hàng hóa lên đến khoảng 30,7 - 41 triệu tấn mỗi năm, đồng thời giúp kéo giảm chi phí hàng hóa xuất, nhập khẩu, phát triển công nghiệp, tạo đột phá cho kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Trong 4 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, Cảng Quy Nhơn vẫn duy trì lực lượng lao động, đảm bảo không gián đoạn chuỗi cung ứng.
Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải KVII thực hiện nhiệm vụ dẫn tàu vào, rời và di chuyển trong vùng nước cảng biển Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định với đội ngũ Hoa tiêu giàu kinh nghiệm có trình độ chuyên môn cao đã phối hợp với các đơn vị liên quan mỗi năm đưa đón hàng vạn chuyến tàu an toàn.
Với ưu thế nằm tại vị trí chiến lược, TP.HCM đang tập trung phát triển theo mô hình 'tập trung – đa cực', nhưng phát triển chậm do thiếu nguồn lực và phải đối mặt với nhiều thách thức lớn khác...
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2025 lợi nhuận trước thuế đạt hơn 2.000 tỷ đồng, trong đó doanh thu từ hoạt động khai thác cảng sẽ là chủ lực.
Để thi công dự án nạo vét tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải, thuyền viên nhiều tháng không đặt chân lên đất liền.
Sau nửa đầu năm 2023, mặc dù xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn tuy nhiên có những doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận mức lãi ròng tăng 200% so với cùng kỳ...
Độ sâu luồng và khu nước trước bến cảng Lạch Huyện hiện tại đáp ứng cho việc tiếp nhận tàu có trọng tải đến 145.000 DWT vào rời bến cảng.
Văn phòng UBND TPHCM cho biết, ngày 23-8, UBND thành phố đã trình Thủ tướng Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Quy mô Cảng được nghiên cứu là có thể khai thác tàu vận tải container có trọng tải lên đến 250.000DWT, tàu trung chuyển có trọng tải từ 10.000-65.000 tấn và sà lan trọng tải tới 8.000 tấn.
Cảng dự kiến xây dựng tại cù lao Con Chó (xã Thạnh An, huyện cần Giờ) với tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha. Việc bốc xếp container sẽ sử dụng thiết bị chạy bằng năng lượng, nhiên liệu sạch.
Ngày 23/8, UBND TP.HCM đã có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về Đề án nghiên cứu Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Tờ trình được gửi chậm hơn so với yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ là hoàn thiện và trình trong tháng 7/2023.
UBND TP.HCM đã trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo về đề án xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
TP.HCM đặt mục tiêu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ giai đoạn 2024 - 2026 và khai thác từ năm 2027. Tổng mức đầu tư dự án gần 5,5 tỷ USD.
UBND TP HCM cho biết hãng tàu lớn nhất thế giới rất quan tâm, tìm hiểu và mong muốn tham gia hợp tác đầu tư tại Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành Kế hoạch số 608/KH-UBND về thực hiện Chiến lược Phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Từ nay đến năm 2030, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng cạn trên cả nước sẽ cần khoảng 24.700 - 42.380 tỷ đồng. Trong đó, sẽ ưu tiên các cảng cạn trên các hành lang vận tải kết nối với các cửa khẩu cảng biển lớn ở khu vực phía Bắc và khu vực phía Nam.
Bình Thuận là tỉnh duyên hải Nam Trung bộ, có bờ biển dài 192km với vùng lãnh hải rộng 52 nghìn km2 nên giàu tiềm năng về kinh tế.
Cục Hàng hải VN đề xuất tăng giá tối đa với dịch vụ cầu bến, phao neo để các doanh nghiệp linh động đàm phán với khách hàng.
Cảng tổng hợp Container Hòa Phát Dung Quất vừa đưa bến số 6 vào hoạt động với việc đón chuyến tàu thương mại đầu tiên đến từ Hong Kong (Trung Quốc) có trọng tải trên 8.300 DWT.
Sáng ngày 20/8, Cảng tổng hợp Container Hòa Phát Dung Quất đã đưa bến số 6 vào hoạt động với việc đón tàu MV SCSC LUCK (Hồng Kông, Trung Quốc) có trọng tải trên 8.300 DWT, chuyến tàu thương mại đầu tiên vào cảng.
Cảng Tổng hợp Container Hòa Phát Dung Quất đã đưa Bến số 6 vào hoạt động và đón chuyến tàu thương mại đầu tiên MV SCSC LUCK (Hong Kong- Trung Quốc) có trọng tải trên 8.300 DWT.
Sáng 20/8, bến số 6 thuộc Cảng tổng hợp container Hòa Phát Dung Quất (Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi) đã chính thức đi vào hoạt động khi đón tàu MV SCSC LUCK (Hồng Kông) có trọng tải trên 8.300DWT – Đây là chuyến tàu thương mại đầu tiên cập bến này.
Chiều 21/8, Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất cho biết, ngay sau khi đưa bến số 6 vào hoạt động, cảng tổng hợp container Hòa Phát Dung Quất đã đón chuyến tàu thương mại đầu tiên cập cảng. Đó là tàu MV SCSC Luck, Hồng Kông (Trung Quốc), trọng tải hơn 8.300 DWT.
Ngày 21/8, Công ty cổ phần Cảng tổng hợp Hòa Phát cho biết, Cảng tổng hợp Container Hòa Phát Dung Quất tại Khu kinh tế Dung Quất, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi đã đưa bến số 6 vào hoạt động.
Tàu MV SCSC LUCK của Hồng Kông có trọng tải trên 8.300DWT đã cập cảng tổng hợp container Hòa Phát Dung Quất tại bến số 6 vào sáng 20/8.
Ngày 20/8, bến số 6- Cảng tổng hợp Container Hòa Phát Dung Quất chính thức đi vào hoạt động với việc đón chuyến tàu thương mại đầu tiên là tàu MV SCSC LUCK (Hồng Kông), có trọng tải trên 8.300 DWT.
Giá cước vận tải biển sau khi tăng vọt trong giai đoạn tháng 6/2021 - tháng 9/2022 đã lao dốc mạnh cho đến nay, do nhu cầu sụt giảm, nguồn cung gia tăng. Đây cũng là tác nhân chính khiến kết quả kinh doanh loạt doanh nghiệp trong ngành giảm sâu, thậm chí lỗ trong quý II/2023.
UBND TP Hồ Chí Minh đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các đơn vị thực hiện kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.