Ngành công nghiệp ô tô Đức, từng được coi là biểu tượng của sự đổi mới và chất lượng, đã trải qua năm 2024 đầy khó khăn với sự sụt giảm mạnh trong số lượng đăng ký xe điện chạy bằng pin (BEV).
Bolt đã nhanh chóng trở thành đối thủ chính của Uber tại châu Âu với doanh thu hơn 2 tỷ USD trong năm 2024.
Những thương vụ sáp nhập như giữa Honda và Nissan hay các liên minh chiến lược chỉ là khởi đầu cho một kỷ nguyên tái cấu trúc toàn diện của ngành công nghiệp ôtô.
Thế chiến II không chỉ là cuộc đối đầu của các cường quốc, mà còn chứng kiến sự tham gia quan trọng của các quốc gia chiến lược như Ai Cập.
Tạp chí Consumer Reports vừa công bố danh sách 10 thương hiệu ô tô đáng tin cậy nhất năm 2024, trong đó xe đến từ thương hiệu Nhật Bản chiếm đa phần.
Trung Quốc yêu cầu thu hồi 165.650 xe, bao gồm 77.650 xe Tesla sản xuất nội địa, trong chiến dịch siết chặt an toàn ô tô quy mô lớn nhất năm.
Các công ty Nhật Bản đang cân nhắc việc hợp tác để tồn tại trong một ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng, nhưng lịch sử ngành ô tô đầy rẫy những cuộc 'hôn nhân trắc trở' và thất bại.
ANH - Khu phố Livingstone và Norbury ở Thornton Heath, phía Nam London từ nhiều năm nay trở thành một bãi đỗ xe phế liệu khổng lồ khi có hàng chục ô tô xe máy bị chủ nhân bỏ lại.
Hai gã khổng lồ trong ngành sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda và Nissan đã chính thức đồng ý tổ chức các cuộc đàm phán trong 6 tháng tới về khả năng sáp nhập - một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Việc sáp nhập này sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới và cung cấp cho họ nhiều nguồn lực hơn để cạnh tranh với mối đe dọa ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Tesla của Mỹ.
Khách du lịch đã được sơ tán khỏi tháp Eiffel ở Paris, sau khi có báo cáo về vụ cháy trong một hố thang máy giữa tầng một và tầng hai.
Sau 3 năm liên tiếp đứng đầu danh sách triệu hồi ô tô nhiều nhất năm, Ford đã rời vị trí và nhường chỗ cho Tesla và Stellantis.
Ford vừa bị đẩy xuống vị trí thứ ba trong danh sách các hãng xe có số lượng triệu hồi cao nhất tại Mỹ và Tesla là hãng ôtô chiếm lĩnh vị trí dẫn đầu.
Điều này được ông Carlos Tavares, cựu CEO của Stellantis nói ra khi trả lời phỏng vấn hãng tin Expresso của Bồ Đào Nha.
Liên doanh Ford Motor và SK On của Hàn Quốc vừa được Bộ Năng lượng Mỹ thông báo đã hoàn tất cấp khoản vay trị giá 9,63 tỷ USD để tài trợ xây dựng 3 nhà máy sản xuất pin mới ở Tennessee và Kentucky.
Sự nổi lên của các hãng xe Trung Quốc thực sự là một thảm họa đổi với các hãng xe nước ngoài tại nước này...
Chrysler, thương hiệu từng là một 'gã khổng lồ' trong ngành công nghiệp ôtô Mỹ, hiện chỉ còn là cái bóng của chính mình trước đây.
CEO của tập đoàn Stellantis Carlos Tavares đã đệ đơn từ chức sau doanh số bết bát của các thương hiệu như Maserati, Alfa Romeo...
Hiện tại, General Motors và Ford Motor đang cắt giảm hàng tỷ USD chi phí cố định, bao gồm cả việc sa thải hàng nghìn công nhân, trong khi những công ty khác như Nissan Motor, Volkswagen Group và công ty mẹ của Chrysler là Stellantis đang thực hiện các biện pháp thậm chí còn quyết liệt hơn để cắt giảm biên chế và cắt giảm chi tiêu.
Phải mất nhiều cuộc điện thoại từ thống đốc Michigan, Gretchen Whitmer, và nữ nghị sĩ Debbie Dingell, người phụ trách quận có nhiều nhà máy ôtô, để thúc giục họ làm điều đúng đắn thì các vị CEO mới chịu tham gia cuộc gọi.
Thông tin gần đây về việc VinFast chuẩn bị ra mắt một mẫu xe điện nhỏ hơn VF 3 được người tiêu dùng quan tâm.
Từ công ty suýt phá sản và liên tục chịu sự điều tra của các cơ quan quản lý liên bang, nhưng hiện nay Tesla lại là tập đoàn có vốn hóa lớn thứ 7 trên thế giới.
Các chương trình khuyến mãi mua xe mới đã tăng 60% vào tháng 10 so với 12 tháng trước đó và đây là cách các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng giảm lượng hàng tồn kho.
Lượng hàng tồn quá nhiều khiến các hãng xe tại Mỹ phải tạm dừng sản xuất, hoặc tăng ưu đãi nhằm sớm dọn kho trước khi năm mới bắt đầu.
Những năm đầu thập niên 2000, ngành ô tô Mỹ tưởng chừng vững vàng với sự thống trị của 3 thương hiệu lớn (Detroit Big Three)– General Motors (GM), Ford, và Chrysler.
Chiếc Dodge Viper hoàn toàn mới này từng là 1 biển hiệu rất nổi tiếng của đại lý xe tại Mỹ trong 28 năm nhưng đến nay, nó đã được đưa xuống mặt đất để chăm sóc đặc biệt.
Porsche, Volkswagen hay Ford Motor đều ghi nhận doanh số và lợi nhuận giảm mạnh tại thị trường Trung Quốc trong quý III.
Tân HLV Manchester United được đánh giá là người khiêm tốn, không chỉ ở cách dẫn dắt đội bóng mà còn từ mẫu xe anh thường xuyên cầm lái.
Cùng nhìn lại những thương hiệu ô tô đã từng khẳng định sẽ không tham gia vào thị trường SUV và xem họ đã thay đổi như thế nào.
Cuốn sách 'The Power and the Money' của Tevi Troy là lời nhắc nhở kịp thời cho các ông chủ về lịch sử phức tạp của họ với người đứng đầu nước Mỹ, theo The Economist.
Thương hiệu ô tô cao cấp của BYD - Denza chính thức công bố gia nhập Thái Lan. Đây là thị trường quốc tế thứ tư của họ tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Giữ vị thế độc nhất trong ngành chip của Mỹ, Intel gặp khó, buộc chính phủ phải cân nhắc tới các phương án cứu trợ.
15 năm qua, Mỹ đã đạt được thành tựu kinh tế đáng kinh ngạc so với các quốc gia khác. Trải qua những thăng trầm, Mỹ vẫn giữ vững danh hiệu là nền kinh tế lớn nhất thế giới, bất kể ai là Tổng thống.
Thế giới ô tô luôn biến động và không phải thương hiệu nào cũng có thể duy trì sự hiện diện trên thị trường lâu dài.
Doanh số của riêng Hyundai Tucson trong quý III cao hơn lượng tiêu thụ chung mà 4 thương hiệu Fiat, Alfa Romeo, Dodge và Chrysler đạt được.
Mẫu xe SUV Hyundai Tucson đồng thời cũng là mẫu ôtô bán chạy nhất của thương hiệu Hàn Quốc trong quý III năm nay ở thị trường Mỹ.
Doanh số bán xe taxi của Mercedes-Benz tại Đức trong 8 tháng đầu năm 2024 đã giảm 71% so với cùng kỳ 2023.
Dưới đây là một số xe thể thao đã qua sử dụng đẳng cấp, mạnh mẽ và giá cả phải chăng nhất.
Ngày 2/10, Toyota Motor ra thông báo về việc sẽ đầu tư thêm 500 triệu USD vào Joby Aviation để hỗ trợ việc chứng nhận và sản xuất thương mại taxi bay điện.